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Bonjours, j'ai un petit soucis avec ma voiture, cela fessait un petit moment que j'avais des soucis de carburateur. Avec les températures qui ce radoucisse, je devait mettre un peut d'accélération pour que la voiture ne cale pas car sinon mon ralenti s'écroulait a 250t/min.
J'avais donc pensé le changé par un Weber 32/34 dmtl, mais je n'ai pas eu le temps de ceci.
Je viens de changer ma batterie ainsi que mes bougies, le lendemain matin je part au boulot, tout vas bien, je fait pour repartir, je redémarre donc, je doit mettre de l'accélération, au bout de 10 min je part (enfin) mais j'avais l'impression qu'elle tourné sur 3 pattes.

Le lendemain matin je fait pour allé au boulot, plus rien, pas de démarrage, juste 2 ou 3 coups de démarreur. Pensant que c'était ma bobine d'allumage, je fait une commande chez Méca... en achetant la bobine d'allumage, la tête de delco ainsi que le doit d'allumeur.

Je viens de monter tout cela ce matin et toujours pareil, le démarreur donne bien, l'arrivée d'essence ce fait, mon filtre a essence n'est pas encrassé, je ne comprend rien.

Pour récapituler : - Bougie neve
- Batterie neuve
- Bobine d'allumage neuve
- Doigt d'allumeur neuf
- Tête de delco neuve
- Filtre à essence
- Distribution neuve ( 500km par garage )

Quelqu'un aurait une idée de ce que cela pourrait être, je suis vraiment perdu la

Ps; j'ai essayé de mettre un peut d'essence direct dans le carbu mais cela n'a rien change.


Merci d'avance

Il te resterait le faisceau et la boucle sera bouclée pour l'allumage!

Le faisceau de bougie ? Il a l'air neuf, l'ancien proprio a du le changer.

ton allumage est bien caler ???

Mathieu40 a écrit :Le faisceau de bougie ? Il a l'air neuf, l'ancien proprio a du le changer.

L'air, c'est bien, la chanson, c'est mieux .... tu as vérifier si tu avais de l'étincelle aux bougies ?

Non, je n'ai pas regardé si il y avait bien des intécelles, comment faire? Pour le calage de l'allumage, il n'as pas était fait depuis l'achat du véhicules 2 000km. Je ne sais pas si sa peut correspondre, mais de temps a autre je n'avais plus de compte tours ni de voyant.

non rien a voir avec l allumage moteur ... plus a voir avec les sources d’alimentation électrique des éléments !!!
alternateur et batterie. enfin il me semble parce que pour se qui est du compte tour je ne me suis pas encore penché dessus pour savoir comment sa marche cet engin lol :mdr

Bonjours amis cabbistes, un peut de nouveautés, aujourd'hui j'ai sorti une bougie du moteur, je l'ai remis sur l'anti parasite, j'ai essayé de démarré, j'ai pu observer des étincelles et du carburant sortir. J'ai pu remarqué aussi que le cullots des bougies est fort noir je trouve. J'ai bien entendu tout remonté essayé de démarré mais toujours rien :enerve

Salut,
Je ne suis pas un spécialiste mais j'ai eu les mêmes symptômes que toi a l'arrivée du froid.
Mon problème venait du starter automatique.
Je ne sais pas si tu possède le même carbu que moi (pierburg 2E2) mais si c'est le cas le starter auto se trouve a droite du carbu ou 2 durites d'eau arrivent dessus.
Tu enleves les 3 vis cruciformes et vérifie l'intérieur si tout est ok (moi le support de résistance ressort est cassée).
Tu as accès maintenant ( sur le carbu) a un petit levier que tu peux bouger d'un quart de tour environ: c'est le volet pour démarrer a froid !
Maintenant il faut être 2: 1 qui essaie de démarrer et l'autre qui lève ce levier vers le haut.
Tu as maintenant un starter manuel et j'espère que ton cab va démarrer

Bonsoir, alors moi c'est le pierburg 2E, en quoi jou le starter, air ou essence? Car j'ai bien de l'arrivée d'essence au moteur. J'essaye sa demain, je vous tient au courant

Alors, aujourd'hui j'ai démonté le starter auto, et le petit ressort ce situant derrière le gros "en forme d'escargot" est cassé. J'ai essayé de démarré avec le volet de starter ouvert et avec le volet fermé mais cela n'as rien changé du tout.

Par contre après avoir essayé de démarré elle sent fort l'essence je trouve, mes bougies étant noir je pence a un mélange trop riche mais comment le réglé alors que la voiture ne démarre pas.

Quelqu'un pourrait il m'aider ? Help me

Apparement tu n'a pas d'éteincelle au demarrage
Ton moteur appel bien le mélange gazeu air/essence, normalement quand celui-ci tourne, il passe par plusieurs phases (admission, compression, explosion et echappement)

Ce qui se passe concréttement, la partie éteincelle ne se fait pas, ou n'est pas commandé
Ton moteur appel le mélange air/essence, et comme il n'y à pas d'éteincelle à l'instant T, le moteur se noie (d'ou les bougies humide)


1- Regarde si l'écartement des bougies est correct normalement avec une cale de 0.8 ou de 1 maxi
un coups de nettoyage à la brosse.
2- Ouvre la tête de delco, et donne un coups de démarreur, pour voir si tu à ton allumeur tourne dans le sens horaire.
3- Ton doigt d'allumeur est il le bon ? (plusieur modéle).
4- Est ce que ton allumeur est un effet hall ou à rupteur ? si c'est un rupteur vérifie si celui-ci est bon ou hs..., si c'est un effet hall regarde si le cablage entre l'allumeur et le module TSZ n'est pas cassé ou coupé...
5- Vérifie l'ordre d'allumage 1-3-4-2 en sachant que le 1er cylindre d'allumage se trouve coté distibution.
6- Sur l'allumeur, tu a un repére. celui ci détermine l'endroit ou doit étre le doigt de l'allumeur ainsi que le 1er départ du fil d'allumage vers la 1er bougie coté distribution. Si il y a décallage, désserre ton allumeur et recale le approximativement ( un réglage de l'allumage par un professionnel serait à prévoir )

Normalement si tout ce passe bien tu devrais entendre ton moteur tousser puis démarrer

Bonsoir, tout d'abord un grand merci pour cette réponces compléte. En ce qui concerne les bougies disont qu'elles sont plutot encrassé et noire que humide. Je vérifirais l'écartement des borne demain et en profiteras pour les brosser. En ceux qui concerne le doigt d'allumeur voici celui que j'ai acheter :http://www.mecatechnic.com/GO1_GC30810_ ... 25B---.htm ma motorisation étant le 1.6 75 cv EW. Comment savoir si mon allumeur est a effet hall ou a rupteur? Merci d'avance

voila un allumeur a rupteur


voila pour l'allumage à effet hall

Donc mon allumeur est a effet hall