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Salut les mécanos

Bon j'ai mon échappement qui a coupé net en avant du silencieux arrière, du coup je me retrouve avec une sonorité de V8 (pour un EW c'est pas mal) ...
Je n'ai pas eu de soucis pour enlever le silencieux et le reste de tube (si il m'a quand même bien fait c...r celui-là, il était à moitié soudé avec le tube intermédiaire )
Bref, j'ai mon nouveau silencieux tout beau tout neuf mais impossible de le faire repasser au dessus de la traverse arrière ?
J'ai essayé dans tous les sens, en enlevant la roue arrière gauche, mais rien à faire :insult

Si je comprends bien, je suis obligé de démonter les amortisseurs arrière et de faire tomber la traverse ?

Merci pour vos lumières

tu dévisses le palier de l'essieu et il sort sans problème.

C'est quoi "il" ?
L'amortisseur ?
Donc je suis bien obligé de démonter les amortisseurs pour faire passer le tube ?

non, tu démonte juste le palier de l'essieu.
le silencieux devrait passer. le mien est sorti comme cela

Ok je vois
Je suppose qu'il faut que je démonte de chaque côté si je veux avoir suffisamment de marge ?

Tu dévisse juste les 4 écrous à bout de filet, sans les enlever totalement. Si tu les enlèves complètement tu risques de tirer sur les flexibles de freins et c'est pas cool du tout.

Ok merci à tous les deux pour vos conseils, je m'y mets tout à l'heure

C'est tout bon pour l'échappement !
Il m'a suffit de desserrer l'essieu côté échappement et ça m'a laissé suffisamment de marge pour passer le silencieux
Par contre en resserrant l'essieu j'ai l'impression qu'un des 2 boulons du palier a cassé
J'ai pourtant serré les 2 au couple

J'ai beau regarder je ne vois comment on peut changer ces boulons (si c'est seulement possible ...)

Dites moi que j'ai une autre solution que de souder le palier au chassis ?

Si c'est le cas ça craint la solution souder un nouveau goujon mais en aucun cas souder le train au chassis car le jour ou tu veux démonter ton réservoir c'est mort

Je sais bien que souder le palier au chassis n'est pas la meilleure solution mais tu crois que souder un nouveau goujon est envisageable et peut être une solution pérenne ?
La soudure risque de laisser un bourrelet à la base et d'empêcher le palier de plaquer correctement contre le chassis ?
C'est vraiment la poisse ... :insult

est est encore dans son emplacement ?
si oui alors il se peux que c'est l'écrou qui a sauté ou voir même le filetage de la vis foiré

Non malheureusement c'est bien le goujon qui a cassé dans l'écrou
Néanmoins, il reste un peu de filetage et en enlevant la rondelle, avec un peu de chance j'arriverai peut-être à revisser l'écrou
Je ferai l'essai demain si j'ai le temps ...

De toute façon, je pense que c'est trop dangereux de rouler comme çà ?

Met nous une photo
si c'est juste l'ecrou et pas la vis alrs il y a de forte chance sue ce soit juste les filet de l'ecrou qui se sont defoncé au serrage, il te sufirra de retirer la matiére sur le filtage de la vis et de remettre un autre écrou

Non c'est bien le goujon qui est sectionné
Il doit me rester 1cm de tige filetée sur le chassis et le reste est encore dans l'écrou, il faut que je l'enlève pour récupérer l'écrou qui lui n'a rien

ahhh oui dans ces cas la !!!

la seul solution c'est de couper le boulon à ras et d'en ressouder un autre à la place
demande à un carrossier qui te le fera si cela n'est pas trop compliqué