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Bonjour, je viens d'aller faire un tour du coté "bilan fiabilité" et j'ai pu lire dans la catégorie "Moteurs a carburateur" un point qui m'a beaucoup intéressé celui du "démarrage récalcitrant à chaud" car j'ai actuellement le même problème mais aucune explication n'est fourni ? A quoi est du ce problème? Je pense ne pas être le seul qui est eu alors des problèmes de démarrage à chaud. Quelqu'un pourrait il m'aider ?

Salut

A quand remonte le nettoyage complet de ton carbu ?

As tu toujours le système de starter automatique ?

La semelle est elle récente ?

Cela peut venir aussi de ton allumage . . . . .

Comme tu peux t'en rendre compte il y a pas mal de facteurs , donnes nous un peu plus de précisions

greg cab a écrit :Salut

A quand remonte le nettoyage complet de ton carbu ?

As tu toujours le système de starter automatique ?

La semelle est elle récente ?

Cela peut venir aussi de ton allumage . . . . .

Comme tu peux t'en rendre compte il y a pas mal de facteurs , donnes nous un peu plus de précisions

:ap bravo greg je pense que tu as fait le tour.....pas mieux !

à cette liste non exhaustive j'ajouterais encore la pompe à essence et le décanteur à bulles ( depuis que j'ai changé ces 2 pièces il y a quelques années, plus aucun problème de démarrage )

greg cab a écrit :Salut

A quand remonte le nettoyage complet de ton carbu ?

As tu toujours le système de starter automatique ?

La semelle est elle récente ?

Cela peut venir aussi de ton allumage . . . . .

Comme tu peux t'en rendre compte il y a pas mal de facteurs , donnes nous un peu plus de précisions

Bonsoir, merci pour toutes vos réponses.
Alors mon carbu est d'origine et n'a jamais était vérifié à ma connaissance, j'ai toujours le starter automatique, la semelle n'est surement pas récente. Ça c'est pour citer tout ce qui mériteraient d'être vérifier.
Passons à l'allumage. Ma bobine d'allumage est neuf, mon démarreur à eu un échange standard l'année dernière.

Jed a écrit :Comme je l'ai souvent dit une Golf carburateur démarre sans aucune difficulté aussi bien à froid qu'à chaud

Ça implique bien entendu que tout soit en bon état, non seulement le carburateur qui nécessite un entretien sérieux comme il est dit plus haut, mais aussi tout le reste de ce qui compose l'allumage et la carburation.

État du filtre à air ?
Les bougies sont elles récentes et du bon modèle ?
Les fils de bougies sont ils en bon état ?

Filtre essence propre ? Récent ?

Etc...

Bonsoir, mon filtre à air est neuf, les bougies on 4 ans mais un de mes fils de bougie est légèrement usé. Mon filtre a essence mériterait d'être changer.

FAYS67 a écrit :à cette liste non exhaustive j'ajouterais encore la pompe à essence et le décanteur à bulles ( depuis que j'ai changé ces 2 pièces il y a quelques années, plus aucun problème de démarrage )

Bonsoir, je n'ai changer aucun des ces deux éléments.

salut ,
un conseil change tous ça et tu verra un changement radical
car comme tu le dit tes bougie on 4 ans :shock: :shock: :shock: :shock:
ton filtre a essence devrai être changé , un de tes fil de bougie n'est pas en bonne état etc etc
change tous ça et je suis sur que tu viendra nous mettre un jolie commentaire pour dire que ta golf ronronne a nouveaux :oui :oui

Effectivement tu n'as plus qu'a passer une belle petite commande de tout ce matos

Merci, je passe la commande dès demain

Bonjour, je tenais à vous donner des news sur ce fameux démarrage à chaud récalcitrant. Après avoir changer le filtre a essence et décanteur de bulle le problème persistait. Je me suis donc pencher sur mon anti-démarreur et miracle après des années de pannes. Cet anti-démarreur n'était pas d'origine il avait été installé par l'ancien propriétaire. A chaud cela provoqué un court circuit :enerve
En tout cas merci à vous pour votre aide.

Puisque le problème est réglé, je verrouille.