Golf1cabriolet.com

T'aurais pas un probleme avec ton catalyseur ??

Euh sinon t'es sur d'avoir un débimetre ? pas sur qu'il y ait de débimetre sur ces voiture

ta bien raison un 2h prend 180/190 km/h normalement
Sinon oui il y a bien un débitmètre ainsi que une sonde lambda derrière le collecteur d échappement /un régulateur de ralenti devant la pipe d admission et une multitude de sondes ....
Et tous sa pour que le calculateur sache se qu'il doit donne comme carburant au moteur grâce au pompes qui se trouve "une" sous la banquette arrière et " l autre" sous la voiture devant la roue arrière droite
voila ! sa te donne pas mal d'info a vérifier pour contrôler quel éléments crée un dysfonctionnement de ton moulin


elle consomme beaucoup ????

ah oui j'avais zappé qu'il y avait une injection électronique sur ces modeles la autant pour moi
Vérifie si ton cata est pas mort ou bouché peut etre ?

hmm je pense pas il teste pas la puissance de la voiture et ne démonte rien donc si ton moteur tourne mal il va pas forcément le voir. Je me souviens d'un 2H qui galérait a cause d'un soucis sur le cata

Pour avoir suivi de près le problème de catalyseur de notre ami Higgmard (puisque c'est de lui dont il s'agit) les symptômes que tu décris me semblent radicalement différents.
Pour Higgmard la voiture s'étouffait complètement allant même jusqu'à s'éteindre comme noyée. Une forte odeur d'essence se sentait alors tout autour du véhicule.
En aucun cas, en "période de crise" il ne pouvait monter à 140 au lieu de lieu de 180 km/h ce qui, entre parenthèses, ne me semble pas de toutes façons super raisonnable avec une voiture de 25 ans.
On était plutôt dans les derniers temps (avant immobilisation) avec un maxi de 50 voire 60 km/h.
Toujours dans le cas de notre ami, en tapant sur le catalyseur, il faisait comme un bruit de porcelaine cassée.