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Salut,
Je suis à la recherche d'une aide, d'un garage, d'un mécano ou d'un conseil ou...

Il y a 2 jours, je suis parti en belgique dans un garage vw (à Koksijde) pour changer mes joints de collecteur.

Durant la dépose un goujon a cassé à 4mm dans la culasse...

Résultat la voiture est bloquée en belgique et maintenant le garage me demande un bras car il faut soit déculasser, soit sortir le moteur pour retirer le goujon.

J'ai deux solutions : soit casser ma tirelire, soit trouver une solution à moindre coût.

Hello!
Tu as de la chance qu'il te reste 4mm pour extraire ton goujon!
Pour sortir ton moteur tout seul, c'est vraiment pas compliqué, j'ai mis 4 à 5 heures (car je suis très très méticuleux, je mets chaque pièces dans un sachet numéroté :hmmm2 ). Ce que tu dois faire pour te libérer un max de place c 'est de virer tout le système de refroidissement, ainsi que ta barre stabilisatrice ainsi tu peux sortir ton moteur avec ta boite et le collecteur par dessous... J'espère que tu as un pont ou au pire une fosse?
Ensuite, il y a 3 silent bloc a retiré. Commence par retirer ton démarreur, tu pourras sortir celui sur la poutre assez aisément en le tournant. Ensuite assure toi que ton moteur est BIEN tenu par un palan ou tout autre moyen de levage. Tu peux aisément tenir ton moteur via l'attache a coté de la distribution, et pour la boite, le mieux c'est de passer une sangle tout autour. Ensuite tu retires doucement le silent bloc carré de boite et enfin tu desseres celui du moteur. Tu descends le tout et tu as ton moteur par terre Bon bien sur va falloir virer tout ce qui est cablage, alimenation etc... Fais doucement quand tu tires le pignon de régime moteur de ta boite, c'est assez fragile mais si tu tires biens droit vers toi ca viendra seul. Pour le reste tu peux laisser ton admission, réchauffeur essence, support filtre etc sur le moteur meme.
Une fois que tu as isolé le goujon qui pose problème, ce que je te conseil de faire c 'est d'essayer de visser un écrou dessus et d'y faire un léger point de soudure pour que ca tienne. Ensuite tu commences par l'arroser de WD40 ou autre spray pour débloquer les filets serrés. Si tu sens qu'il ne vient pas, ne force pas pour ne pas le casser plus encore! Essaie en le chauffant... Quand tu sens qu'il bouge, n'essaie pas de le déserrer d'une seule fois mais procède comme ceci: désserrer, un coup de spray, serrer, déserrer, serrer, désserer, un coup de spray,...
BOn courage!

Merci gonewhite pour ces explications...

Mais le goujon ne sort pas de 4mm, il est cassé dans la culasse
Je dois utiliser une perceuse je pense

une queue de cochon ? non
et pourquoi tous sortir la culasse suffit ! il me semble ?

Ce post peut peut-être t'aider.

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=30836

Ebol@2212 a écrit :une queue de cochon ? non
et pourquoi tous sortir la culasse suffit ! il me semble ?

Oui oui mais qui dit culasse dit joint de culasse et comme je dois changer mon embrayage....
La garage m'a dit que sortir le moteur et changer l'embrayage couteras autant que de démonter la culasse et de changer le joint.

Après j'ai bu leur parole...

Non s est vrais que si tu doit faire toutes ses choses en entretien se sera plus simple et bien plus rapide de procede ainsi surtout si financièrement il te disent que se sera la meme en fin de compte pour toi :oui