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a 367€ c'est la pompe principale..la pompe de gavage ne vaux que 80€ a peu pres chez VW...elle est a changer en priorité sur une cab usagée

coolraver a écrit :a 367€ c'est la pompe principale..la pompe de gavage ne vaux que 80€ a peu pres chez VW...elle est a changer en priorité sur une cab usagée

coolraver merci!

dis moi cette pompe principale est ou? idem celle de gavage ?
maintenant si la pompe principale est dans le reversoir! sache qu'elle fais un raffut d'enfer quand je démarre le moulin
j ai trouver quoi!
la jauge
1 filtre
1 style de pompe
rien d autre , donc cette pompe principale ou gavage ce cache ou ?
merci,

tu melanges tout...

la pompe principale est sous la caisse a l'arriere droite...la pompe de gavage est sous la banquette accrochée a la jauge a essence...

coolraver a écrit :tu melanges tout...

la pompe principale est sous la caisse a l'arriere droite...la pompe de gavage est sous la banquette accrochée a la jauge a essence...

Vraiment merci pour les infos, claires et précises
je fais tantôt une photos de la pompe a gavage et te l envoi, tu me diras de visuel photo ce que tu en penses? , et s'est cette pompe qui ferait un raffut pareil?
Aussi j abandonne le projet démontage pompe principale vu qu'elle est neuve depuis octobre 2012

Merci, en tout cas

daytona a écrit :

coolraver a écrit :tu melanges tout...

la pompe principale est sous la caisse a l'arriere droite...la pompe de gavage est sous la banquette accrochée a la jauge a essence...

Vraiment merci pour les infos, claires et précises
je fais tantôt une photos de la pompe a gavage et te l envoi, tu me diras de visuel photo ce que tu en penses? , et s'est cette pompe qui ferait un raffut pareil?
Aussi j abandonne le projet démontage pompe principale vu qu'elle est neuve depuis octobre 2012

Merci, en tout cas

le visu ne me dira rien, si ta pompe de gavage est morte elle enverra tres peu d'essence a ta pompe principale qui se mettra a faire du bruit par manque d'essence...CQFD...c'est un classique et c'est surement ce qui explique tes problemes moteurs

Voilà avec retard en fait la connexion est très lente pour ouvrir un message etc..., demain matin je vais savoir enfin si oui ou non je vais avoir la pompe de gavage neuve.
j ai fais des photos elles ont été envoyée quelques part sur golfcabriolet.com, a cathar
Juste une infos , quand tu vois les fiches de sortie (du capuchon) de pompe a gavage, (vue de haut ton dos au dossier) la fiche droite va vers la pompe principale et celle de gauche vers le moulin , exact ?
Merci

Un conseil, tant que tu y est, profite en pour nettoyer ton réservoir.
Et je te conseille aussi de rajouter un filtre juste avant la pompe principale, elle sera mieux protégé.
Il y a des post sur mes deux conseils.

]

MIALHE a écrit :Un conseil, tant que tu y est, profite en pour nettoyer ton réservoir.
Et je te conseille aussi de rajouter un filtre juste avant la pompe principale, elle sera mieux protégé.
Il y a des post sur mes deux conseils.

Bonjour,
Comment accéder à ton poste pour les conseils?
j ai soulever la voiture , je vois 2 pièces une protégée par une plaque noir et l autre" ressemble a un filtre ? si s'est effectivement un filtre" pourquoi me conseille tu d'en mettre encore un de plus entre la pompe et le filtre existant
merci,

PS: note
ai reçu une facture de l ancien proprio ou il est indiquer en octobre 2012 "remplacement de la pompe a carburant" 304€ + TVA" mais si la pièce a coter est un filtre, CELUI LA A L AIR FORT SALE D EXTÉRIEUR(vu sa teinte je suis pas expert mais cette pièce a jamais de ma vie été remplacée il y à 5 mois , bien que n'apparait pas sur facture non plus! mais alors étonnant que chez VW il te remplace la pompe à carburant mais pas le filtre a coter!! , donc la je me pose des questions au final sur le tout!
Vais ouvrir le cache noir de protection de la pompe a carbu voir la teinte de cette pompe! j espère ne pas voir une patine extérieure qui date de 1985!!

c'est pas un filtre c'est l'accumulateur...c'est pas la peine d'aller tout demonter on t'a deja expliquer que le probleme venait probablement de la pompe immergée, il faut la changer de toute facon si ta cab est de 85 ca ne lui fera que du bien....ensuite tu nous dira si ta pompe principale fais encore du bruit ou pas

coolraver a écrit :c'est pas un filtre c'est l'accumulateur...c'est pas la peine d'aller tout demonter on t'a deja expliquer que le probleme venait probablement de la pompe immergée, il faut la changer de toute façon si ta cab est de 85 ça ne lui fera que du bien....ensuite tu nous dira si ta pompe principale fais encore du bruit ou pas

Ok ferais que la pompe du réservoir, grâce a Cathar j ai reçu un lien chez vous en France ou pleins de pièces VW, génial je vais commander via internet et ferais big nettoyage de la one ce weekend en attendant la livraison.
J’espère et me croise fort les doigts que ce soit cette fameuse pompe qui est HS; et qu’après la misère sera terminée! j ai vu que l accumulateur de carburant était vieux (voir photo), à changer ou pas nécessaire? quand même 189 € :yeux
j abandonne le projet démontage pompe principale (tout est ok VW a pas arnaquer l'ex proprio) la pompe est flambant neuve.
Le réservoir idem j enlève pas il y à trop de câbles etc.. enlever s'est facile mais remettre sera autre chose, et comme niveau casse ça suffit je soufflerai a l air comprimer dans le réservoir étant sec et en même temps que je souffle utilisé l aspirateur pour tirer les poussières (de rouille) volantes,
je te tiens au courant et bonne balade a tous ce weekend en cab. (je sais pas si tu en feras partie), ici il fait moche depuis 1 heure pluie et vent, très rare cette année !! il y 'à du vent quasi tout les jours non stop depuis novembre du jamais vu ni vécu. Le printemps est full en retard cette année

Vais t'avouer un truc, me suis acheter cette golf (ce modèle) ce fameux bleu unique a VW ! fallait idem qu'elle aie pas trop de Kms, et soit impec l'ayant trouvé (enfinnnnnnnnn) j ai sauter dessus!
Mais crois moi, là depuis 2 jours j ai faillit la virée, mon désir est de la soignée et d essayé que le jour ou je serais entre 4 planches qu'elle soit toujours bien belle état d 'origine pour un autre, avoir fait 2000 bornes no souci , pour ensuite être ici et tournée comme un Massey Ferguson, là un peu ça va ! mais à la fin elle commence a me gaver s'est tout les jours que je suis occupé avec elle, je commence à avoir de emmerdes avec ma nana m occupe plus de mon boulot! pas bien ça suis indépendant!! je suis retombé en enfance avec ce jouet mais là stop.
je commande la pompe j installe te dis quoi et si ok je monte en France te paie un coup a toi et cathar et d autres, et si ça foire je viens quand même
Seule différence ce sera sans la Golf car il y aura un panneau immense dessus SE VENDE :enerve
bon aller vais prendre mes anti-depresseurs

Paris ne s'est pas fait en un jour, il faut savoir etre patient pour pouvoir profiter de son cab...

Des fois, effectivement, avec ces bagnoles il faut essayer de relativiser.
Fais les choses une par une comme t'a préconisé Coolraver pour la pompe immergée.
Pour la rouille du réservoir, un aimant sera peut être plus efficace qu'un coup de soufflette.
Une fois cela fait, tu sera à temps de voir plus loin.

Quant à la météo, s'il ne fait pas beau à Alicante en avril moi je dis que tout fout le camp. :mdr

Courage à toi l'ami.

Cathar Eleven a écrit :Des fois, effectivement, avec ces bagnoles il faut essayer de relativiser.
Fais les choses une par une comme t'a préconisé Coolraver pour la pompe immergée.
Pour la rouille du réservoir, un aimant sera peut être plus efficace qu'un coup de soufflette.
Une fois cela fait, tu sera à temps de voir plus loin.

Quant à la météo, s'il ne fait pas beau à Alicante en avril moi je dis que tout fout le camp. :mdr

Courage à toi l'ami.

passe un bon weekend,
Alex le belge d'Alicante

Pour nettoyer le réservoir il vaut mieux effectivement faire avec un aimant, car avec l'aspirateur, il pourrai y avoir de l'electricité statique, et BOOM. :enerve

Voila l'adresse qui parle du préfiltre.
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