Golf1cabriolet.com

bonjour à tous

je possède une golf 1 cabriolet , moteur 2H .Et j'ai un gros soucis à froid .Elle tourne comme une patate (comme si elle tournait sur 3 pattes ) et ne tient pas du tout le ralenti , elle cale tout de suite .
par contre si je reste accéleré et que je la fais chauffer , ensuite le ralenti tient parfaitement .
Voici mes frais récents depuis son achat :
joint de culasse
pompe à eau
carlostat
injecteurs
filtre à essence
régulateur d'air (isv)
filtre à air
bougies
et j'en oublie peut etre

auriez vous une idée de la source de mon problème ?

Tu as changer le joint de la vis de ralenti?
Vérifie le, j'ai eu le cas.

Je vais suivre ton post de près car j'ai exactement le même problème avec mon DX. En fait elle est trop enrichi à froid donc si tu as le malheur de toucher l'accélérateur alors qu'elle est pas chaude, elle cale directe ?. J'ai testé l'injecteur de départ à froid , pas de fuite , et si j'en met un autre c pareil. Essai d'un autre boitier de contre pression , rien.
C'est Chiant ce truc , et je trouve pas la panne !

Pareil pour le joint , ça change rien.

un DX et un 2H, ne sont pas gérer pareil.

pas d'injecteur de départ à froid et de boitier de contre pression sur un 2H, entre autre.

Ah ok , merci

oui exact ,sur le 2H il n'y a pas d'injecteur à froid .
et ce fameux joint ,c'est pour la vis qui se situe à l'arrière du papillon , la petite vis de réglage ?
et je n'ai pas changé le joint entre la pipe et le papillon ,ca peut venir de la aussi ?

Bonjour

Quelques idées:
Vanne régulation ralenti: légères vibrations indiquent fonctionnement ok
Sonde temp ( celle près du bloc moteur) à vérifier . Utilisée pour le ralenti à froid
Ensuite faisceau alimentation bougies, à changer éventuellement.
Et un réglage du distributeur..
Et pas de fuites d air sur la durite entre filtre à air et alim. Souvent le conduit vers reniflard est abîmé .

le régulateur d'air est neuf , ainsi que la sonde de température (bleue) et la noire pour l'affichage compteur car elle était morte .
l'état du faisceau de bougies pourrait jouer comme ca sur le ralenti ?

blackdream57 a écrit :le régulateur d'air est neuf , ainsi que la sonde de température (bleue) et la noire pour l'affichage compteur car elle était morte .
l'état du faisceau de bougies pourrait jouer comme ca sur le ralenti ?

comme dit au dessus oui c est possible surtout s il est d origine

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problème résolu

C'était quoi la soluce

reuche a écrit :C'était quoi la soluce

oui sa peu servir a d autre pitetre la solution :fumeur :fumeur

j'avais une prise d'air au niveau du joint entre la pipe et le papillon (je l'ai changé , 4,37€ chez vw ) ,j'ai recalé mon allumage , et je me suis rendu compte que le faisceau du régulateur d'air avait fondu ,il passait trop près du collecteur

Nicolas a écrit :Tu as changer le joint de la vis de ralenti?
Vérifie le, j'ai eu le cas.

Tu le trouve ou ce joint ?
Car sur internet je le trouve pas.