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bonjour a tous voila j'ai un souci avec mon ex de 90 apres remontage du moteur apres avoir fait joint de culasse etc le moteur tourne nickel mais un bin's elec est apparu
en fait j'ai tout les voyant comme si il y avait le contact sauf que non meme pas la clé sur le neiman ... des idées serait les bienvenus svp

Tu as un plus après contact branché sur un plus permanent.

Faut jeter un oeuil du coté de la boite à fusibles.

richie1973 a écrit :Tu as un plus après contact branché sur un plus permanent.

Faut jeter un oeuil du coté de la boite à fusibles.

Ok mais on y a pas toucher à la boite à fusible !

Tu as oublié de rebrancher une masse certainement

yanncox a écrit :Tu as oublié de rebrancher une masse certainement

On a re suivi tte les masse et ça a l'air bon ... On va les re suivre quand même au cas ou mais la ou c'est bizarre ça ne l'a fait que une fois qu'on a démarré la voiture avant ça le faisait pas

Ha oui une autre question on a caler l'allumage à zéro c'est bon ? Y'a pas un régime pour le régler ?

jeromio242 a écrit :Ha oui une autre question on a caler l'allumage à zéro c'est bon ? Y'a pas un régime pour le régler ?

qu'apelles tu caler l'allumage a zero? tu t'y est pris comment? le regime c'est celui du ralentit

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :Ha oui une autre question on a caler l'allumage à zéro c'est bon ? Y'a pas un régime pour le régler ?

qu'apelles tu caler l'allumage a zero? tu t'y est pris comment? le regime c'est celui du ralentit

Ben il a était calé moteur éteint puisque il tourner pas encore !! Donc maintenant il tourne refaire pareil au ralenti ?

jeromio242 a écrit :

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :Ha oui une autre question on a caler l'allumage à zéro c'est bon ? Y'a pas un régime pour le régler ?

qu'apelles tu caler l'allumage a zero? tu t'y est pris comment? le regime c'est celui du ralentit

Ben il a était calé moteur éteint puisque il tourner pas encore !! Donc maintenant il tourne refaire pareil au ralenti ?

bin faut faire un calage a la lampe strobo sinon ca sert pas a grand chose

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :Ha oui une autre question on a caler l'allumage à zéro c'est bon ? Y'a pas un régime pour le régler ?

qu'apelles tu caler l'allumage a zero? tu t'y est pris comment? le regime c'est celui du ralentit

Ben il a était calé moteur éteint puisque il tourner pas encore !! Donc maintenant il tourne refaire pareil au ralenti ?

bin faut faire un calage a la lampe strobo sinon ca sert pas a grand chose

Ben cet fait coolraver mais pas au ralenti bien calé avec les valeurs que j'ai trouver pour caler d'origine

jeromio242 a écrit :

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :Ha oui une autre question on a caler l'allumage à zéro c'est bon ? Y'a pas un régime pour le régler ?

qu'apelles tu caler l'allumage a zero? tu t'y est pris comment? le regime c'est celui du ralentit

Ben il a était calé moteur éteint puisque il tourner pas encore !! Donc maintenant il tourne refaire pareil au ralenti ?

bin faut faire un calage a la lampe strobo sinon ca sert pas a grand chose

Ben cet fait coolraver mais pas au ralenti bien calé avec les valeurs que j'ai trouver pour caler d'origine

pas compris

pour caler ton allumage a la lampe, il te faut devisser le bouchon vert sur la boite, brancher la lampe sur le cylindre 1, mettre le moteur a temperature et aligner le repere d'allumage sur le volant moteur avec le repere de carter de boite en pointant ton faisceau de lampe dans le trou du carter et ce, moteur au ralentit (pas de lampe a dephasage ou lampe a zero)

Ok alors je m'explique
En fait c'est un pote à moi qui le fait et quand il m'a demandé les valeurs au niveau du calage allumage j'ai trouvé les infos ici sur le fofo
Ensuite il la fait avec le moteur à terre donc je vais lui envoyer le message que tu viens de mettre voilà
Je pense pas que ça soit bien loin déjà car la voiture tourne comme une horloge mais on va du moins lui le refaire comme tu viens de me dire

jeromio242 a écrit :Ok alors je m'explique
En fait c'est un pote à moi qui le fait et quand il m'a demandé les valeurs au niveau du calage allumage j'ai trouvé les infos ici sur le fofo
Ensuite il la fait avec le moteur à terre donc je vais lui envoyer le message que tu viens de mettre voilà
Je pense pas que ça soit bien loin déjà car la voiture tourne comme une horloge mais on va du moins lui le refaire comme tu viens de me dire

ok il a fait un calage statique mais maintenant il faut faire un calage dynamique

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :Ok alors je m'explique
En fait c'est un pote à moi qui le fait et quand il m'a demandé les valeurs au niveau du calage allumage j'ai trouvé les infos ici sur le fofo
Ensuite il la fait avec le moteur à terre donc je vais lui envoyer le message que tu viens de mettre voilà
Je pense pas que ça soit bien loin déjà car la voiture tourne comme une horloge mais on va du moins lui le refaire comme tu viens de me dire

ok il a fait un calage statique mais maintenant il faut faire un calage dynamique

C'est la même chose sauf moteur chaud c'est ça ?

jeromio242 a écrit :

coolraver a écrit :

jeromio242 a écrit :Ok alors je m'explique
En fait c'est un pote à moi qui le fait et quand il m'a demandé les valeurs au niveau du calage allumage j'ai trouvé les infos ici sur le fofo
Ensuite il la fait avec le moteur à terre donc je vais lui envoyer le message que tu viens de mettre voilà
Je pense pas que ça soit bien loin déjà car la voiture tourne comme une horloge mais on va du moins lui le refaire comme tu viens de me dire

ok il a fait un calage statique mais maintenant il faut faire un calage dynamique

C'est la même chose sauf moteur chaud c'est ça ?

non ce n'est pas la meme chose il faut que le moteur tourne, sinon je ne vois pas ce qu'il a regler avec le moteur par terre.... :hmmm2