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salut a tous,
j'ai un sushi de calage avec mon gli 155dx2.
après quelque minute de chauffe,20 minutes en gros,le moteur cale.
alors j'ai fait les tour des sujets qui en traitent,ca ressemble ,mais rien ne correspond vraiment,car mes pompes interne et externe d'essences fonctionnent,le relais 62 semble ne pas être défectueux(mais c'est lui que je soupçonne le plus),pas de fuite dans la tuyauterie moteur de l'injection,allumage OK,et je n'ai pas touchez au kjet excepter pour nettoyer le filtre a air.
la coupure moteur est tres net,elle ne broute pas avant de caler ou quoi que ce soit,elle coupe nette,genre on/off...j'attends 2 minute voir moins et elle repart comme si rien n’était,puis rebelote,elle recale 3 a 5 minutes après.
il me reste a changer le filtre a essence dans le compartiment moteur....
help me please.
bonne journée

Salut essai de rouler sans le bouchon de fermeture de reservoir...

salut a tous,
mise a l'air bouchée?
j'y avais pas songé,très possible aussi,je tenterai ça.
merci,seeya!!!

noam_64 a écrit :salut a tous,
mise a l'air bouchée?
j'y avais pas songé,très possible aussi,je tenterai ça.
merci,seeya!!!

je pense plutot a un relais de pompe defectueux

re,
oui je pense aussi,c’est pas la mise a l'air ,le bouchon n'est pas du tout hermétique,donc exit de ce coté la,mais merci.
bien compliqué ce moteur!! gavé de pompe un peu partout ....tu sais pas trop ou regarder,je commence a regretter les vieux carbu de ma cox.
au démarrage le relais 62 fonctionne, pas de doute,j'ai pas eu la patience d'attendre que ça déconne,avec la main dessus pour voir si il cliquetait lors "d'’arrêt" intempestif,mais l’arrêt est trop brut pour que ca soit autre choses que de l'electro.....
plus qu'a trouver un relais de prêt.
bonne soirée et merci

salut a tous,
devant les problèmes rencontraient pour trouver un relais 62,je penser a faire un shunt et de me servir provisoirement d'un coupe circuit(déjà présent,installer par l'ancien proprio)pour couper les pompes interne et externe.
des contres indications,vis a vis de ça?
merci,bonne journée.

noam_64 a écrit :salut a tous,
devant les problèmes rencontraient pour trouver un relais 62,je penser a faire un shunt et de me servir provisoirement d'un coupe circuit(déjà présent,installer par l'ancien proprio)pour couper les pompes interne et externe.
des contres indications,vis a vis de ça?
merci,bonne journée.

le relais se vend chez mecatechnic et top wagen donc je ne vois pas l'interet de ce bidouillage

re,
ouais ça serai provisoire,hein...
le temps de le recevoir,ça m’ennuis de le voir sur le trottoirs a pas bouger.
puis me permettra de voir si ca viens de ca.
c'est le seul relais qui entre en jeu pour le système d'alimentation?
merci pour ton efficacité en tout cas

Mais pourquoi ca ne le ferait qu'a chaud?
Jai eu exactement le meme soucis et rien a voir avec le relais...
Edit: je retire tout ce que j'ai dit

LinOu a écrit :Mais pourquoi ca ne le ferait qu'a chaud?
Jai eu exactement le meme soucis et rien a voir avec le relais...
Edit: je retire tout ce que j'ai dit

non,non,développes tu m’intéresse!!!
c’était quoi ton soucis.
merci

noam_64 a écrit :re,
ouais ça serai provisoire,hein...
le temps de le recevoir,ça m’ennuis de le voir sur le trottoirs a pas bouger.
puis me permettra de voir si ca viens de ca.
c'est le seul relais qui entre en jeu pour le système d'alimentation?
merci pour ton efficacité en tout cas

met un relais de decharge contact x a la place si tu veux la deplacer provisoirement

arf,c'est du chinois,haha.
pas encore le jargon adéquate pour te comprendre....je check sur le net

nan mais laisse tomber, je suis allée trop vite et j'ai survolé ton post. t'as une injection.... moi pas donc techniquement ma solution ne peut être la tienne xD

ha ok,j'avais pas fait gaffe non plus.
oublie le dernier mp