Golf1cabriolet.com

Bonjour,
je voudrais vidanger ma boîte de vitesse.
J'ai un Classic line carbu de 1992.
Évidemment je n'ai pas la bonne clé allen.
Mais comme l'aiguille du compteur gigotait en dessous de 70kmh, j'ai décidé d'aller voir le câble compteur qui avait été "réparé" avec du scotch derrière le compteur...
J'ai donc récupéré un câble neuf et j'ai pris un joint (ce que je vous invite tous à faire car ils sont encore dispo chez VW pour 1 ou 2 €)
Je me disais donc que je pourrai vidanger ma boîte, puis remplir par le trou du câble compteur.
Mais pour le niveau, est ce que si je mets les 2 litres d'huile sans vérifier le niveau ensuite, ça risque quoique ce soit?
Et merci à Bastien pour son tuto sur le site. J'en profite pour saluer le travail qui a été fait sur le nouveau site tout beau tout neuf.
Merci
Pierre.

tu prend un ecrou de roue pour devisser le bouchon de remplissage, moi j'utilise une clé hexagonale de 13 de chez facom, avec l'exterieur c'est impeccable et on en trouve chez leroy merlin

Vidange boîte faite.
Un cabbiste de chez Feu Vert m'a prêté la clé allen, et j'ai pu faire le remplissage par l'arrivée du câble compteur.
J'ai pu vérifier le niveau en ayant enlevé le boulon sur le côté.
Par contre, j'avais 1 litre d'huile dans la boîte maxi.
Comme je pense moi aussi avoir un problème de collecteur, on va la monter sur un pont et je pourrais vérifier si je n'ai pas de fuite d'huile de boîte. Si oui, y a t'il un joint évident à changer par ou l'huile à l'habitude de se faire la malle?
Pierre.

Par le joint spi de l'arbre primaire. Mais c'est pas évident à changer.

Content que mon tuto est pu te servir !! une bonne chose de faite ... :fumeur

pierh a écrit :Vidange boîte faite.
Un cabbiste de chez Feu Vert m'a prêté la clé allen, et j'ai pu faire le remplissage par l'arrivée du câble compteur.
J'ai pu vérifier le niveau en ayant enlevé le boulon sur le côté.
Par contre, j'avais 1 litre d'huile dans la boîte maxi.
Comme je pense moi aussi avoir un problème de collecteur, on va la monter sur un pont et je pourrais vérifier si je n'ai pas de fuite d'huile de boîte. Si oui, y a t'il un joint évident à changer par ou l'huile à l'habitude de se faire la malle?
Pierre.

les fuites d'huile de boite les plus courantes sont au niveau des joint spy de tulipe, ensuite sur l'arbre primaire...il y a 4 joints a changer en tout