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bonjour a tous, j'ai un soucis avec ma golf,
il sagit d'une 1800 injection (dx) avec capote electrique de 1992.
Le soucis que j'ai c'est que le fusible n°18 allimentant mon klaxon et mon voyant de freins a main grille tout le temps.
j'en met un neuf, je test le klaxon et le voyant sont ok mais si je roule pendant 15 min il grille.
je precise qu'il grille meme lorsque je n'utilise pas le klaxon.
y aurait-il autre chose de branché dessus qui le ferait griller? Cela est -il deja arrivé a quelqu'un?

faut vérifier tes masses surement un conctact qui se fait mal :hmmm2

De mauvaises masses ok mais par ou commencer?
comment ce fait il que ce fusible grille sans meme que je touche au klaxon?
klaxon entierement débrancher c'est pareil.
Je penche plus pour un soucis avec un autre composant qui serait connecté sur le fusible 18.
Y a t il autre chose sur ce fusbile que voyant de frein a main et klaxon?

Il y a le klaxon deux tons, la capote électrique, le témoin de non présence d'eau et le témoin de contrôle des freins.

Tu dois avoir une bidouille dans ton faisceau.

ta boite a fusible est peut etre morte, court-circuit interne, j'ai u le cas sur la mienne avec un fils qui fondait sans arret et un feux avant droit qui ne s'allumait pas

oo si c'est ca c'est dur dur!
bon je vais essayer de trifouller tout ça

richie1973 a écrit :Il y a le klaxon deux tons, la capote électrique, le témoin de non présence d'eau et le témoin de contrôle des freins.

Tu dois avoir une bidouille dans ton faisceau.

yes pas con mes plaquettes sont presque morte et si ça se trouve ça viens de là... le témoins d'usure devrait s'allumer mais mauvaise masse
ou alors de ma barre antiraprochement qui appui sur la cosse du vase de LDR et qui aurait fini par endomager la cosse.

Je vais voir a l'usage mais j'ai voulu regarder du coté du moteur éléctrique de la capote.
L'ancien proprio avait bidoué un truc et il y avait une cosse qui se baladait.
avec le temps le scotch pour fils électrique qu'il avait mis s'était barré et la cosse touchait la caisse.
je ne sait pas si c'est l'origine de mon probleme. je l'ais proprement retiré on verra bien se que ça donne.

Malheureusement encore grillé ce petit 15a n°18.
Meme klaxon entierement débranché et fiche de niveau de LDR débranché.
je vais regarder du coté de mes freins mais j'y crois pas trop

Je vois pas le rapport avec les plaquettes ????

richie1973 a écrit :Je vois pas le rapport avec les plaquettes ????

tu me disait que sur ce fusible on retrouvait le temoin de controle des freins,
j'imagine que tu parlais d'un témoin d'usure des plaquette qui fait contact avec le disque lorsque les plaquettes sont trop usées.
Et je me disais que mon soucis venait peu etre de là.
bref j'ai l'impression que je suis bon pour tout mettre a poil dans cette auto

julien91200 a écrit :

richie1973 a écrit :Je vois pas le rapport avec les plaquettes ????

tu me disait que sur ce fusible on retrouvait le temoin de controle des freins,
j'imagine que tu parlais d'un témoin d'usure des plaquette qui fait contact avec le disque lorsque les plaquettes sont trop usées.
Et je me disais que mon soucis venait peu etre de là.
bref j'ai l'impression que je suis bon pour tout mettre a poil dans cette auto

non il parle du temoin de frein a main je suppose, tu as peu etre un court circuit sur le faisecau qui coure sous la moquette

julien91200 a écrit :

richie1973 a écrit :Je vois pas le rapport avec les plaquettes ????

tu me disait que sur ce fusible on retrouvait le temoin de controle des freins,
j'imagine que tu parlais d'un témoin d'usure des plaquette qui fait contact avec le disque lorsque les plaquettes sont trop usées.
Et je me disais que mon soucis venait peu etre de là.
bref j'ai l'impression que je suis bon pour tout mettre a poil dans cette auto

Il n'y a pas de témoin de plaquette sur la Golf cab.

le mieux c'est de te faire un fil test avec ampoule et vérifier tes connections si le jus est bien présent en moins comme en +

richie1973 a écrit :Il y a le klaxon deux tons, la capote électrique, le témoin de non présence d'eau et le témoin de contrôle des freins.

Tu dois avoir une bidouille dans ton faisceau.

qu'appelle tu le temoin de controle des freins? le voyant rouge du frein a main?