Golf1cabriolet.com

voila, un autre souci qui arrive.

mon moteur broute a l'acceleration et quand je ralenti, le regime moteur descend a 0 et je suis obligé d'acelerer pour qu'il revienne au ralenti.

je ne comprends pas d'ou ca vient, du carbu, oui mais où, car ce probleme n'est pas régulier.

j'ai changé toutes les durites de dépression et c'est peut etre un mauvais branchement.

c est peu etre la semelle de carbu?
pour le savoir tu prends ton ensemble de boite a air et tu le bouges moteur allumé si ça cale c que c ça

t'as peut être un soucis d'allumage ou une prise d'air quelquepart

tu as verifié tout ca?

la semelle est neuve de l'anné derniere, elle n'est pas craqué.
l'alumage je n'y est pas touché.

tout fonctionnait avant que je fasse la distrib et les joints du carbu.

j'ai du me planter dans le systeme de dépréssion, mais je trouve pas ou.
en plus sur toutes les pages des forums vw, personne n'a la solution.
et encore moins un schema précis des durites de dépression.

je commence a en avoir ras le cul, ca fait la journée que je cherche et je trouve pas.

es tu certain de ton allumage ?

en général , distri = calage d'allumage

ça ressemble a des soucis d'allumage en tout cas , a mon humble avis..

+1

T'es surement decallé au niveau de la poulie de l'arbre intermediaire,
surtout qu'elle est tres mobile.
Une dent et ça ratatouille s'en suit modification du ralenti etc .., verifie tes points de callage.
Sinon prise d'air au niveau de collecteur d'admission.
Apres pour le carbu. je peux pas t'aider, ça date de la préhistoire ces machins là :mrgreen:
Bon courage.

j'ai vérifié 3 fois avant de finir la distribution, donc je suis sur quelle est bonne, je verifierais quand meme mais ca ne vient pas de la (enfin , je pense)

pour les symptomes, je roule tranquille a froid ca marche super, mais a chaud, ca coupe net le moteur, ca donne des accoups jusqu'au calage si je ralenti. et ce probleme n'est pas régulier,

je peux tres bien rouler sans aucun probleme pendant 5 minutes a fond.
je ne voit pas,

peut etre le moule tsz ou la capsule pulldown du carbu (je penche sur ca)

moi aussi j avais la distrib de ma calé et ça brouté et elle avait plus de papate

salut
c'est ca que tu cherche
http://underfog.free.fr/jpg_forum/carbu ... ession.jpg

alors re :

On avait un tas de problémes sur la notre : moteur qui broutait sur autoroute, calage à chaud, ralenti cahotique à froid ...

solution : changement du filtre à essence. depuis, c'est une autre auto , que du bonheur. Coût 3.60€.

(merci levieux assistance )

("avec levieux assistance, votre voiture prend un coup de jeune !" (pas de moi))
_________________

chrysler00 a écrit :salut
c'est ca que tu cherche
http://underfog.free.fr/jpg_forum/carbu ... ession.jpg

faut que tu m'explique comment tu fais pour t'y retrouver car ce n'est pas tres clair.

jeanphi a écrit :alors re :

On avait un tas de problémes sur la notre : moteur qui broutait sur autoroute, calage à chaud, ralenti cahotique à froid ...

solution : changement du filtre à essence. depuis, c'est une autre auto , que du bonheur. Coût 3.60€.

(merci levieux assistance )

("avec levieux assistance, votre voiture prend un coup de jeune !" (pas de moi))
_________________

j'y pense, je vais vais en acheté un demain. mias je pense pas que ca soit ca.

philetga a écrit :moi aussi j avais la distrib de ma calé et ça brouté et elle avait plus de papate

en fait elle ne broute pas, elle coupe net en accéleration et ca fait des accoups.

mais j'ai toujours de la pattate, et meme mieux qu'avant.
de plus si j'avais la distrib décallé, elle brouterait tout le temps, alors que la non. des fois c'est au top des fois non.

je dois avoir trouvé.
ca vient de la capsule pulldown (ou dénoyage) je l'ai changé car j'avais un carbu sous la main, et ca ne le fait plus pour le moment.

c'est quoi que t'apelle la capsule pulldown? :mrgreen: