Golf1cabriolet.com

voila mon souci,

j'ai donc refais le joint de culasse,
mis des joints neufs partout ou je pouvais,
changé les joints du carbu,


et au démarage nikel, tout se passe bien, a part les cliquetios mais c'est résolu.

donc ensuite le moteur chauffe tranquillement et je fait un bout de route pour voir si ca fonctionne correctement,
et au premier stop, calage, et impossible que le ralenti tienne,
je suis obligé d'accélérer pour eviter que la voiture cale.

j'ai chercher partout, j'ai tout bien remonté, il me reste aucune pieces :mrgreen:

quelqu'un voit d'ou est le probleme.

repere calage moteur en photo si sa veut bien le faire

donc a verifier point de calage moteur complet aves deux tour de moteur les point revienne en place calage aac avec l outil VW ou un repere de moteur golf 2 qui n est autre que l outil VW mais standardiser pour faciliter les reparation calage alumage et le branchement de tes fils voir si la cosse de la tete d alumeur est bien enclancher sa peut joer des tour sa me la fait a moi apres changement du joint de cucu la cosse n etait pas bien engager resultat pas de ralentit callage au stop en ligne droite et j en passe

je suis sur que ca ne vient pas de mon calage de distribution.

le moteur est froid maintenant et c'est pareil, ca cale aussi.

ca vient de la carburation, j'y regarde demain.

On avait un tas de problémes sur la notre : moteur qui broutait sur autoroute, calage à chaud, ralenti cahotique à froid ...

solution : changement du filtre à essence. depuis, c'est une autre auto , que du bonheur.

(merci levieux assistance )

("avec levieux assistance, votre voiture prend un coup de jeune !" (pas de moi))