Golf1cabriolet.com

Mon Dx démarre très bien a froid comme a chaud mais peine a repartir le soir en sortant du travail ! Il faut que j'enfonce a fond l'accélérateur ! MYSTERE ;;; EST CE NORMAL ?

MERCI POUR VOTRE ECLAIRAGE

slt

c'est un peu juste pour une hypothèse de panne...

que fait elle vraiment ? est ce quel broute en roulant ou le moteur tourne normalement mais avec "rien dans le sac",ect ..?

La voiture tourne normalement mais pour démarrer le soir après le boulot faut que j'enfonce l'accéléro a fond et la voiture peine à se lancer.
Pourquoi pas besoin le matin ou a chaud?....

Elle dort en intérieur ta caisse ..?? et au boulot elle est dehors..??

Elle dort dehors et stationne auussi dehors !
peut etre injecteur qui fuit ?

donc on peut écarter la piste d'humidité dans la tête de delco...

regarde peut etre du cote du tirroir d air additonnel

Bonjour à tous,
Je profite de ce post car j'ai un peu le meme soucis. La différence est que je dois accéléré à fond moteur froid et chaud! (Après qque minutes d arrêt..)
C est la première golf et c est un dx mais je ne le trouve pas si nerveux que ca. J ai pu conduire dernièrement une 106 XSi 1.4 90cv, je la trouvais plus nerveuse que la golf!
Y a t il un lien avec mon soucis de demmarrage?
J ai aussi remarqué que ma goulote de remplissage était dans un piteux état....
Merci.

Daggy a écrit :Bonjour à tous,
Je profite de ce post car j'ai un peu le meme soucis. La différence est que je dois accéléré à fond moteur froid et chaud! (Après qque minutes d arrêt..)
C est la première golf et c est un dx mais je ne le trouve pas si nerveux que ca. J ai pu conduire dernièrement une 106 XSi 1.4 90cv, je la trouvais plus nerveuse que la golf!
Y a t il un lien avec mon soucis de demmarrage?
J ai aussi remarqué que ma goulote de remplissage était dans un piteux état....
Merci.

il doit y avoir un probleme alors....Un DX, des 3500 trm ca monte dans les tours assez facilement et ca doit pas reguler avant d'arriver au rupteur...l'injection mecanique n'est pas si complexe mais elle s'appuie sur plusieurs pieces electromecanique qui peuvent etre plus ou moins defectueuse et qui peux transformer le pur sang en un vrai mulet...et ca ajouter aux autres problemes recurent a tout moteur a combustion interne

malheureusement il vas te falloir tout reprendre a zero....la goulotte de remplissage doit etre niquel sinon tu risque de pourrir ton circuit d'injection, change la

coolraver a écrit :

Daggy a écrit :Bonjour à tous,
Je profite de ce post car j'ai un peu le meme soucis. La différence est que je dois accéléré à fond moteur froid et chaud! (Après qque minutes d arrêt..)
C est la première golf et c est un dx mais je ne le trouve pas si nerveux que ca. J ai pu conduire dernièrement une 106 XSi 1.4 90cv, je la trouvais plus nerveuse que la golf!
Y a t il un lien avec mon soucis de demmarrage?
J ai aussi remarqué que ma goulote de remplissage était dans un piteux état....
Merci.

il doit y avoir un probleme alors....Un DX, des 3500 trm ca monte dans les tours assez facilement et ca doit pas reguler avant d'arriver au rupteur...l'injection mecanique n'est pas si complexe mais elle s'appuie sur plusieurs pieces electromecanique qui peuvent etre plus ou moins defectueuse et qui peux transformer le pur sang en un vrai mulet...et ca ajouter aux autres problemes recurent a tout moteur a combustion interne

malheureusement il vas te falloir tout reprendre a zero....la goulotte de remplissage doit etre niquel sinon tu risque de pourrir ton circuit d'injection, change la

je pensais changer la goulote, rincer le réservoir, démonter pompe à essence pour virer les éventuelles merdes qui sont passer et changer le filtre à essence avant de mettre un nettoyant injecteur. c est bon ou ya autre chose à voir?

je suis un peu largué avec l injection, j ai toujours eu que des carbus. Yaurai pas un topics qui expliquent tout avec, avec le nom des pièces et leurs situations et leurs rôles?
merci!

Daggy a écrit :je suis un peu largué avec l injection, j ai toujours eu que des carbus. Yaurai pas un topics qui expliquent tout avec, avec le nom des pièces et leurs situations et leurs rôles?
merci!

tien c'est cadeaux

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17" onclick="window.open(this.href);return false;

bonne lecture

Daggy a écrit :je suis un peu largué avec l injection, j ai toujours eu que des carbus. Yaurai pas un topics qui expliquent tout avec, avec le nom des pièces et leurs situations et leurs rôles?
merci!

tu peux aussi te procurer la RTA de la golf GTI, c'est pas un luxe, je suis toujours epaté par les personnes qui compte redonner une seconde vie a leur vieux DX sans aucune connaissance des injections et surtout aucun document technique :fumeur

et en plus sa ne te coutera que 22€

coolraver a écrit :

Daggy a écrit :je suis un peu largué avec l injection, j ai toujours eu que des carbus. Yaurai pas un topics qui expliquent tout avec, avec le nom des pièces et leurs situations et leurs rôles?
merci!

tu peux aussi te procurer la RTA de la golf GTI, c'est pas un luxe, je suis toujours epaté par les personnes qui compte redonner une seconde vie a leur vieux DX sans aucune connaissance des injections et surtout aucun document technique :fumeur

Raté, j en fais pas parti, j ai la RTA. Pour ce que je compte faire, c est trop léger, il me faudrait plutôt la revue d atelier.