Golf1cabriolet.com

Salut à tous

Toujours sur mon petit cab. Après le changement de la platine électrique qui avait fondu et qui me causait l’arrêt de la pompe à essence, j'ai toujours un soucis.
Quand je tape dedans c'est à dire vers les 5000/6000 tr/min elle cale en roulant, quand je roule tranquille aucun soucis. En général j'attend un peu et elle repart nickel.
Avez vous un avis sur le problème ?

De mon coté j'ai pensé d'abord à l'allumage ou bien la pompe à essence qui fatigue ou une merde dans le réservoir.

merci à tous

je dirai le relais de pompe a essence

Quand j'ai changé la platine électrique j'ai laissé le relais qui était dessus, faut que j'essaie avec l'ancien alors.
Si c'est le relais je comprends pas trop pourquoi il buggerait juste quand je la pousse.

vyx a écrit :Quand j'ai changé la platine électrique j'ai laissé le relais qui était dessus, faut que j'essaie avec l'ancien alors.
Si c'est le relais je comprends pas trop pourquoi il buggerait juste quand je la pousse.

les vibrations...

les vibrations ferait décoller le relais, c'est bien possible.
Par contre une fois à l’arrêt, elle devrait redémarrer aussitôt alors qu'ici ce n'est pas la cas.
non ?

vyx a écrit :les vibrations ferait décoller le relais, c'est bien possible.
Par contre une fois à l’arrêt, elle devrait redémarrer aussitôt alors qu'ici ce n'est pas la cas.
non ?

tout depend de l'etat du relais, sois il chauffe ou bien il y a un mauvais contact..

possible, je vais essayer ça alors

salut à tous

je remonte un peu le sujet, hier panne de ma petite golf.
j avais pas eu de soucis depuis le début de l année
cette fois j ai bien l impression que c est l allumage, quand j essai de démarrer, j entend la pompe à essence et les bougies sont bien mouillées.
je soupçonne la bobine, je pense pas que ce soit le module tsz ni le capteur à effet hall vu que la pompe à essence tourne et que son relais est commandé par le module tsz.
Hier j ai fais un petit test de bougie et j avais une minuscule étincelle ?
Des avis sur la question ?

merci

depuis quand le relais est commander par le module?

il me semble avoir lu sa quelque part, que les impulsions du capteur a effet hall permettrait vis le module TSZ de commander le relais. Mais je me trompes peut etre !

j'ai confondu il me semble, c'est le boitier allumage elec, mais je crois que j'en ai pas sur ma dx.

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=188" onclick="window.open(this.href);return false;

vyx a écrit :il me semble avoir lu sa quelque part, que les impulsions du capteur a effet hall permettrait vis le module TSZ de commander le relais. Mais je me trompes peut etre !

oui, ca n'a rien a voir, l'impulsion est donné par le plot 1 de la bobine

vyx a écrit :j'ai confondu il me semble, c'est le boitier allumage elec, mais je crois que j'en ai pas sur ma dx.

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=188" onclick="window.open(this.href);return false;

pourquoi t'a un KR?

non j'ai pas de KR, j'ai juste lu un peu top vite, j'ai un KT(DX) :mdr
Donc je rajoute le module tsz et le capteur hall a ma liste de défaut possible !

ça y est le cab est rapatrier à la maison, merci au cousin pour son plateau.
Reste plus qu'a trouver la panne ! J'ai rajouté le neiman dans ma liste de défaut possible.