Golf1cabriolet.com

Bonjour,

Bonne année à tous.

Je viens vers vous pour savoir pourquoi ma voiture cale?

Le ralenti est instable.

Quand je suis sur la route, elle commence à brouter et elle cale.

Je dois débrancher le filtre à essence et elle redémarre.

Je pensais au Décanteur de bulles de gaz?

Quelqu'un aurait plus d'information cette objet car j'étais diesel avant. je pense que c'est ceci.

http://www.mecatechnic.com/GO1_GC44302_ ... 77B---.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci

Bonjour

As-tu des bulles d'air dans le circuit d'essence ?
Si oui...demontes ta pompe immergée dans ton réservoir et nettoie ta crépine.
Regardes au passage si tu as des dépots au fond de ton réservoir.

Quand j'ai de la rouille dans le flitre.

je pense demain fait un tour dans le réservoir pour le vidanger.

Peux-tu m'indiquer l'élément "crépine" ?

Et quand je retire le filtre, il y de la pression?

va sur le site apparenté au forum, tu as un tuto

Je vais aller faire un tour , j'ai vu à quoi ressemble la crépine

http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=172

Je prendrai exemple sur ce tuto

Re Aeron

Effectivement il y a un tuto trés bien fait, la dessus.
Sinon démontage de la banquette arriére et accés à la pompe.

Attention au plastique de pompe (fragile avec le temps) lors de l'ouverture.
Si tu as des dépots de rouille au fond du réservoir => goulotte de remplissage HS

Pour information et rappel, il n'y a pas de pompe immergée sur les cabbys en motorisation carburateur ...

pour info le Décanteur de bulles de gaz est toujours dispo
chez vw j'ai changer le mien il y a un mois
environ 30 euro chez vw

salut
chez vw, il m'ont proposé un debuleur en plastique, qui n'a pas la meme forme, et les meme fixation :crouge
donc je l'ais pas prit ,

j'ai branché en direct pour voir et ça marche , donc il sert à quoi concretement ?

moi j'ai eu le model d'origine en metal bichromaté

Il y a deux modeles.
Un en plastique et l'autre en acier bichromaté.
Le premier pour les moteurs JB, l'autre pour les EW et EX.

Le decanteur sert à eviter que les bulles d'air viennent au carbu, donc de faire des ratés.

Ton probleme ne vient pas de là, je pencherais à une revision du carbu complet et un reglage du carbu et en plus l'allumage.

Pour le décanteur : approximativement une trentaine
d'euros pour le modèle bichromate (internet).
Avant de tout démonter, nettoie juste ton circuit
d'essence de manière méticuleuse et les choses
devrait rentrer dans l'ordre.

J'ai vidangé le réservoir et hop par contre pas de crépine, j'ai un simple tuyau qui va dans le réservoir et mon tube en caoutchouc était plein de rouille . Maintenant j'ai plus de problème de ralenti.

j'ai vite fait le même souci.broute cale est met un bon 10 15 minute a demarrer.j'ai des bulle dans le tuyau de retour au reservoir.

je fait parfois 2 km parfois 10 15.sa peut venir de la crepine?