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Probleme feux de croisement, demarrage

Posté : mar. déc. 06, 2011 10:58 am
par dj-ridou
Salut a vous !

Il y a une semaine un de mes feux de croisement ( celui coté passager ) a laché, j ai changé l ampoule mais ca ne vient pas de la, un ami m a alors conseillé de trouver mes tresses de masse et de les nettoyer, voir les remplacer en fonction de leur etat.
J ai de plus quelques soucis au demarrage, c est comme si la batterie envoyait du jus irregulierement, elle commence a demarrer, puis plus rien, puis ca reprend. :hein

Voila je voulais savoir ce que vous en pensez, et aussi si vous savez l emplacement des tresses de masse sur ma quartett de 1987.

Merci ! :D

Re: Probleme feux de croisement, demarrage

Posté : mar. déc. 06, 2011 11:24 am
par coolraver
si un feux de croisement seulement pose probleme, je ne vois pas le rapport avec les tresses de masse...verifie plutot la connectique au niveau du phare ..... ;)


pour info la tresse de masse se trouve sur le longeron conducteur et viens se fixer sur la boite si je ne m'abuse

pour tes problemes de demarrage, verifie la connectique sur le demarreur ainsi que la connectique de l'aternateur apres avoir tester celui ci

Re: Probleme feux de croisement, demarrage

Posté : mar. déc. 06, 2011 11:55 am
par dj-ridou
Merci Coolraver,
c est vrai qu apres quelques tests je viens de me rendre compte que la position plein phare sur l ampoule marche alors que la feu de croisement ne fonctionne pas. :?
Sur la connectique au niveau du phare j ai 2 fils blancs, un jaune et un marron, a quoi correspondent ils chacun ?
Si ca ne vient pas de la connectique ca va me rendre chevre cette histoire :foldingo
Derniere petite question, comment tester l alternateur :D je debute que ce soit dans la mecanique ou dans l electrique, soiyez indulgent :maitre

Re: Probleme feux de croisement, demarrage

Posté : mar. déc. 06, 2011 12:38 pm
par coolraver
blanc et jaune doivent correspondre aux phares et marron la masse

pour tester l'aternateur il faut brancher une voltmetre sur les bornes de la batterie et faire tourner le moteur phares allumé, tu dois trouver une valeur d'au moins 13.5 volts