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Salut à tous
voilà j'ai un cab 155EG2, de 1980 tout fonctionne parfaitement sauf qu'au niveau du tableau de bord j'ai le voyant des clignotants qui reste constamment allumé mais faiblement ( surtout visible à la nuit tombé ), les clignotants marchent normalement j'ai déjà changé le relais ça n'y a rien changé, juste le relais fait moins de bruit aujourd'hui que lorsqu'il était neuf
Pour ce qui est de l'aiguille de température d'eau elle ne monte pas très vite et reste généralement dans la zone "moteur froid" alors que le moteur est bien chaud, même le ventilo se déclenche normalement
Si cela vous est déjà arrivé, merci de vos conseils !
Eric

as tu controler si le thermostat est bien present dans la pompe a eau?

Oui oui il est bien dedans j'ai refais entièrement le moteur et le thermostat est bien présent et c'est le bon, mais je vois pas trop le rapport avec l'aiguille faiblarde même quand le ventilo de refroidissement ce déclenche ?

eric155eg2 a écrit :Oui oui il est bien dedans j'ai refais entièrement le moteur et le thermostat est bien présent et c'est le bon, mais je vois pas trop le rapport avec l'aiguille faiblarde même quand le ventilo de refroidissement ce déclenche ?

c'est peu etre parce qu'on comprend rien a ton diagnostique.....c'est quoi une aiguille faiblarde? tu parle de l'eclairage?

Il s'agit de l'aiguille de T°au tableau de bord qui ne dépasse pas la zone moteur froid... alors que le moteur est pourtant en température
J'ai déjà changé la sonde de température qui est au niveau de la culasse mais rien n'y fait, certainement un pb au niveau du TDB je pensais que c'était un symptome que certains auraient pu rencontrer sur le forum

alors juste pour savoir
tu as des déplacements qui dur combien de temps et kilomètre.

J'ai un moteur EX il faut bien 15 min avant que l'aiguille d'eau commence a monter, et quand je suis en hiver en train de rouler l'aiguille n'est pas tres haute: juste a la limite de la zone minimum.

Pourtant le moteur tourne bien et chauffe bien.

Même sur de longs trajets ou même en ville elle a du mal à monter vraiment... savez combien de fois le voyant rouge de cette aiguille doit s'éclairer à la mise de contact ? Il me semble que c'est justement un moyen de vérifier que celle ci fonctionne correctement.
Je penche pour le bloc compteur qui commence à fatiguer, surtout par rapport à mon 2eme souci de voyant de clignotant qui reste allumé en continu, mais le truc c'est que je n'en ai pas un autre pour essayer à la place
Eric

ça peut provenir effectivement du bloc compteur.
le mien fonctionne et s'allume quand ça lui chante.
j'y remédie cet hiver.

Personne ne s'est jamais amusé à rénover un bloc compteur ? Y'a peut être pas grand chose à faie pour le remettre en état ?

Je l'ai deja fait sur mon ancien bloc.
La nappe souple bleue etait coupé, j'ai ponté des fils en soudant dessus, mais faut faire attention a ne pas trop chauffé.

J'ai deja changé le bloc temperature sur l'ancien aussi.
Tout est demontable.


Cet hiver, je vais echanger les 2 blocs temperature.
comme ça le nouveau compteur sera fonctonel a 100%.

Puisque Nicolas parle d'échange de bloc température ....
Est-ce qu'un bloc température provenant d'un tdb one mazout serait greffable sur un compteur de cabby ?

je dirais oui,
mais pas sur a 100%, faut essayer pour voir.