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Bonjour à tous,

J'ai décidé de changer mes tôles d'origine par celles-ci:

Ce sont des 6J X 13 ET33, les pneus sont en 175/70

Une fois montée, j'ai constaté que la roue avant gauche touche presque le bras de suspension et à droite j'ai une distance d'un doigt!

Qu'est-ce qui peut expliquer cette différence?

En plus, à l'arrière cette fois, la distance entre le ressort d'ammortisseur et le pneu est plus grande à droite qu'à gauche.
J'ai remonté les tôles en 14" pour vérifier et là c'est le pneu qui frotte carrément contre les ressorts! :shock:

Qu'est-ce qui a été mal monté?

Que çà ne touche pas au même endroit (jante en 13" et pneu en 14") çà s'explique par la différence de taille des jantes.
Pour le reste, je suis surpris de l'angle de ton amortisseur qui semble aller vers l'extérieur et notamment de sa fixation haute (entourée en rouge sur ta photo).
As-tu regardé de l'autre côté pour voir la fixation de l'amorto ?

Pour info sur la mienne :

Je pensais avoir fait des photos des 2 côtés mais en fait non :oops:
Je fais ca ce soir!

Je pense que l'angle de la photo donne l'impression que l'amortisseur va vers l'extérieur.

litch a écrit :Je pensais avoir fait des photos des 2 côtés mais en fait non :oops:
Je fais ca ce soir!

Je pense que l'angle de la photo donne l'impression que l'amortisseur va vers l'extérieur.

Si tu refais des photos essaie d'en faire une, roue avant enlevée.

Salut pour ton problème devant, c est ton carrossage qui n est pas bon. Regarde la fixation basse de tes amortisseurs. Tu a 2 boulons et l un des deux à une rondelle soudée excentrique. Tu dévisse tes deux écrous, et tu tourne ensuite celui qui a l excentrique tu vas voir ça joue sur ton pivot et ta jante ne touchera plus. Pour l arriere peut être un essieu tordu, une fusée ou des cales entre ton essieu et ta fusée pour donner du carrossage positif. Voilà j espère être assez clair.

Merci pour ces précisions Fantasiarous.
Je suis quand même surpris que le problème soit presque identique et sur le même côté à l'avant comme à l'arrière...
Peut-être dû à un choc ?
Tu ne mangeais pas trop tes pneus sur l'extérieur ?

Je l'ai depuis 3 semaines . Elle n'est pas encore immatriculée mais j'ai quand même roulé 70 km avec des pneus avec des rainures de 2mm...

En fait, je dois d'abord aller au contrôle technique pour pouvoir l'immatriculer mais avec des pneus lisses elle ne passe pas. J'ai donc décidé que tant qu'à changer les pneus autant mettre des jantes!

Je suis quand même surpris que le problème soit presque identique et sur le même côté à l'avant comme à l'arrière...
Peut-être dû à un choc ?

J'ai la même crainte

Merci Fantasiarous, je vais regarder à ça ce soir!

Il ne faut peut-être pas s'inquiéter avant l'heure mais c'est vrai que le fait que les amortisseurs côté gauche touchent le pneu ou la jante sur un seul et même côté peut laisser imaginer des choses... :hmmm2
Essaie de toucher ce soir à ce réglage, tu verras bien ensuite...

Cathar Eleven a écrit :Il ne faut peut-être pas s'inquiéter avant l'heure mais c'est vrai que le fait que les amortisseurs côté gauche touchent le pneu ou la jante sur un seul et même côté peut laisser imaginer des choses... :hmmm2
Essaie de toucher ce soir à ce réglage, tu verras bien ensuite...

J'ai regardé et les triangles ne sont pas pliés ou tordu! :dance

Par contre voici les photos sans les roues

A droite:



Et à gauche:




J'ai tenté un truc sans doute à la con mais bon on ne sais jamais.
J'ai mlis un niveau à bulle sur les jantes et ils semblent que celle à droite (qui touche presque) est droite. Par contre, c'est celle de gauche qui ne semble pas être bien réglée. Bref à ne plus rien comprendre! :shock:

laurent.P a écrit :bsr, tu n'as pas envi de changer tes amortisseur?
ça srai bien je pense...

Pourquoi, ils ont l'air naze?

Les jambes de force, boulons et rondelles ont du vécues quand meme...

C'est vrai que la rouille semble avoir trouvé dans ton cab ses quartiers d'hiver... :oui

Le conseil de Nicolas et Lolo me semble effectivement judicieux pour repartir du bon pied.
Notre ami de German Rules pourra te donner quelques conseils et te trouver ce qu'il faut.

Sur la photo 3, on voit qu'il y a des marges sur la vis d'en bas pour régler ton carrossage.
Essaie de regarder ce réglage en comparaison avec ton côté droit.

Nicolas a écrit :Les jambes de force, boulons et rondelles ont du vécues quand meme...

+1!

Le moment de passer en combinés filetés (ca te couteras même moins cher que des amortos neufs d'origine!!)