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Bonjour est-il possible d'adapter ce genre de compteur


à la place de celui-ci


Merci d'avance.

oui mais tu n'aura pas forcement les fonctions MFA si tu ne les avait pas au depart

Pour avoir le MFA fonctionnel il suffit d'ajouter un tuyau à depression le reste (les incrémentations liés à la vitesse sont prises direct du compteur) est inclus mais il faudra récupérer un commodo et tendre un faisceau...

Par contre la flèche de passage de rapport ne s'allumera pas à moins de schunter la commande (capteur de boite absent).

Il faut quand même un peu toucher en electricité en cas de problème.

richie1973 a écrit :Pour avoir le MFA fonctionnel il suffit d'ajouter un tuyau à depression le reste (les incrémentations liés à la vitesse sont prises direct du compteur) est inclus mais il faudra récupérer un commodo et tendre un faisceau...

Par contre la flèche de passage de rapport ne s'allumera pas à moins de schunter la commande (capteur de boite absent).

Il faut quand même un peu toucher en electricité en cas de problème.

que fais tu du capteur electrique fixé sur le tuyau de depression de l'allumeur? de la sonde de temp exterieur?

si c'est aussi simple que ça, juste le tuyau de dépression
ça fait bien longtemps que j'aurais monter ce MFA.

Prenez vous pas la tete, j'ai deja le mfa, je voulais juste savoir si je pouvais monter ce nouveau compteur malgré cadran supplémentaire... la photo du compteur n'est pas la mienne c'est pour ca qu'il n'y a pas de mfa...

coolraver a écrit :

richie1973 a écrit :Pour avoir le MFA fonctionnel il suffit d'ajouter un tuyau à depression le reste (les incrémentations liés à la vitesse sont prises direct du compteur) est inclus mais il faudra récupérer un commodo et tendre un faisceau...

Par contre la flèche de passage de rapport ne s'allumera pas à moins de schunter la commande (capteur de boite absent).

Il faut quand même un peu toucher en electricité en cas de problème.

que fais tu du capteur electrique fixé sur le tuyau de depression de l'allumeur? de la sonde de temp exterieur?

C'est du détail. A quoi sert ce fil ?

richie1973 a écrit :

coolraver a écrit :

richie1973 a écrit :Pour avoir le MFA fonctionnel il suffit d'ajouter un tuyau à depression le reste (les incrémentations liés à la vitesse sont prises direct du compteur) est inclus mais il faudra récupérer un commodo et tendre un faisceau...

Par contre la flèche de passage de rapport ne s'allumera pas à moins de schunter la commande (capteur de boite absent).

Il faut quand même un peu toucher en electricité en cas de problème.

que fais tu du capteur electrique fixé sur le tuyau de depression de l'allumeur? de la sonde de temp exterieur?

C'est du détail. A quoi sert ce fil ?

je crois que ca a rapport avec la conso...en fonction de la depression, en tous cas tout les DX l'ont, donc pour bien faire faut la partie faisceaux moteur + faisceau habitacle...pas impossible tu me diras...manquera que le contacteur de boite

Golfiste3 a écrit :Bonjour est-il possible d'adapter ce genre de compteur


à la place de celui-ci


Merci d'avance.

bonjour

si tu ne monte pas ce compteur il peut m'interesser

a+

Bin la conso est uniquement géré par la dépression, je ne vois pas à quoi tu fais référence.

richie1973 a écrit :Bin la conso est uniquement géré par la dépression, je ne vois pas à quoi tu fais référence.

je fais reference au petit capteur qui se prend sur le tuyau de depression de l'allumeur...je sais que ca fais partie du MFA mais ne m'en demande pas plus....

ref vw : 171919825

page 111 de la RTA d'origine, soupape magnetique pour l'indicateur de consomation

Je vois pas à quoi ça sert mais bon ok. Et ce fil arrive sur le tableau de bord ?

richie1973 a écrit :Je vois pas à quoi ça sert mais bon ok. Et ce fil arrive sur le tableau de bord ?

apparement oui, j'ai deja eu un probleme de conso il y a 20 ans sur une berline DX et VW m'avait fait changé cette piece

Autre petite question, pouvons nous adapter un compteur de golf 2 gti de 1985 sur nos très chère cabrio. Merci de vos réponse.