Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,
J'ai un problème avec ma golf cabriolet karman de 1991. Elle a des "desrâtés". Les filtes à essence ont été changés (filtre et séparateur de gaz) ainsi que la tête d'allumeur et son doigt et la durite.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de problème ? Savez-vous d'où cela provient ?
d'avance merci
Pascale

Bonjour Pascale,

pour commencer, un petit tour par la case présentation serait le bienvenu :mrgreen:

Ensuite, d'apres ce que ej vois, tu as un 2H... peux tu nous donner + d'infos ? le kilométrage, quand est ce que le probleme survient ?

En fait c'est une golf cabriolet karman de 1991 - 172000 km. Le problème survenait lors d'un trajet de 20-30 mn puis l'autre j'ai eu le problème lors d'un trajet d'à peine 10 minutes (la voiture avait des "dératés" et c'est coupée environ 6 fois). A priori c'était la tête d'allumeur. Puis le souci est revenu donc changement de filtres. Mais dès qu'on fait un trajet d'environ 20 mn, les "dératés" recommencent !

Pascale et Jean-Marie

tu peux mettre un titre plus explicites stp,

Quelqu'un at-il déjà eu des dératés ? Cela peut-il provenir du carburateur ?
merci pour votre aide

Pascale et Jean-Marie

Bonjours
j'ai une golf cab de 1992 moteur 90ch young line avec les memes probleme j'ai changer tout les joints et eguilles de carbu mais le probleme et le memes des trous a l'acceleration mais le carbu est tellement complexe avec toutes ses prise d'air ce n'est pas facile.
bonne chance
nicolas

c'est peut être hors sujet mais quelqu'un connait-il un garagiste qui s'y connaisse en golf 1 cabriolet karman young line sur la région de Mont de Marsan ? Il va peut être falloir que je change le carburateur ?
Je compte sur vous.

Pascale et Jean-Marie

Salut, tu peux préciser ta motorisation? tu parles de carbu mais tu as mis que tu avais un 2h (injection)...
qu'elle soit "karman" (d'ailleurs toute les cab sont karman) "yougline etc..., ça n'a pas d'importance pour ton problème
Sinon, non on change pas un carbu pour des ratés, si tu as déjà fait vérifier l'allumage, il faudra penser à une révision de ton carbu

En fait j'en sais rien si j'ai un 2H. Moi je m'y connais pas trop en voiture.
Comment voir la motorisation ? Y a-t-il des précisions sur la carte grise ?
Je ne sais pas si c'est un problème de carburateur. Mon collègue mécano m'a changé le filtre à essence, le séparateur de gaz, la tête d'allumeur et son doigt et la durite. Il m'a dit ne pas avoir nettoyé le carburateur. Mais le problème vient peut être d'ailleurs.
Merci pour les explications

Pascale et Jean-Marie

c'est mieux comme ça ?

Bonsoir,
peut-être pourrais tu nous montrer ton moteur avec une petite photo, on serait fixé sur le problème injection ou pas.
Pour ce qui est des ratés du moteur, je ne suis pas mécano, mais j'ai eu le même problème, et j'ai changé la semelle du carbu. J'ai ensuite monté un starter manuel pour virer le starter automatique de mon double corps. (Voir d'autres topics traitant du débat starter automatique vs Starter manuel.)
Ensuite je l'ai posée chez un petit garagiste du coin pour qu'il me le règle, garage conseillé par VW, car il ne savent plus régler ce genre de mécanique (sans ordinateur) semble t'il.
Voilà voilà, j'espère ne pas avoir dit de bêtise, mais depuis, ma classic line de 1992 tourne comme une horloge, et ne m'as plus jamais fait de misère de cet ordre.
Bonne soirée,
Pierre.