Golf1cabriolet.com

salut a tous, j'ai besoin de votre aide, je suis en train de remonter ma culasse sur mon ex, et au moment de brancher mon 2e je me suis rendu compte qu'une piece etait casse , donc impossible de finir de remonter :enerve (surtout qu'il fait beu en ce moment chez moi )donc je voudrais savoir si il y a moyen de trouver au detail, si oui ou et a quel prix, ou si quelqu'un d'entre vous aurais ca au fond de ses tiroir, ou si il faut changer le carbu
merci de votre aide

désolé suis en gli

evy49 a écrit :désolé suis en gli

merci quand meme evy49

trouves un autre carbu en occase ce qui te permettra de le remettre à neuf (pochette de joint dispo sur ebay car celle de vw est mal fournie) et semelle neuve ...

car je crois pas que ça existe à la piece

Vanexx a écrit :trouves un autre carbu en occase ce qui te permettra de le remettre à neuf (pochette de joint dispo sur ebay car celle de vw est mal fournie) et semelle neuve ...

car je crois pas que ça existe à la piece

merci vanexx c'est ce que je pensais, mais pas facile d'en trouver un. en ce qui concerne la semelle elle est neuve, elle n'a meme pas protee le carbu

Salut, cette pièce est encore dispo en neuf chez vw, elle coute la "modique" somme de 130€...

Tu peux mettre un titre plus explicite. Stp.

ce que tu as de cassé c'est = l’élément de dilatation (raccord de flexible pour carburateur)

Réf = 026 129 243 C
prix ttc = 80.37€

normalement encore dispo chez WV .....

à toi de jouer !! soit tu va en acheter un neuf chez WV soit tu en trouve un en casse ou d'occase sur une épave.

merci a tous pour votre aide, 80 euros pour cette piece alors que j'ai peut etre trouver un carbu pour 20 euros j'attend confirmation samedi de toute facon je voulais le refaire j'ai deja commander la pochette de joint je vous tiens au courant
a plus

c'est le mieux

d'apres de je connais idem golf 2 carbu 90 ch a vérifier quand même

ce carbu a été monté sur golf 1 et 2
tous les 2 sur les 1.8l carbu (logique)

golf 1 = EX
golf 2 = GU


(mais bon ça on ne fait que le répéter ...)

le mieux est de prendre un starter manuel ( Delmote) et tu supprime tout : élément cire ,capsule 3 points et la bilame de starter
résultat plus de haut régime inutile et conso en moin

mauriceaugolfs a écrit :le mieux est de prendre un starter manuel ( Delmote) et tu supprime tout : élément cire ,capsule 3 points et la bilame de starter
résultat plus de haut régime inutile et conso en moin

salut ou je peut trouver kit et combien coute il? avec ce kit ai je besoin de changer mon carbu?
merci pour vos reponses

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pas de carbu a à changé juste le reconditionner avec une pochette de joint