Golf1cabriolet.com

Bonjour,
j'ai bien été chercher ma titine je mettrais des photos des que possible
Donc comme je le dit dans le titre j'ai un petit probleme ma golf ne tient pas le ralenti a chaud c'est le modele DX si je ne me trompe pas (de 1983).
d'où peux provenir ce problème? le starter auto? l'allumage? ...
Merci d'avance pour vos reponses =)

j ai des potes qui avait le starter auto et apparament c est une belle merde après la dessus je suis pas calé moi j ai un GLI
vois avec ludoxx49 il a un carbu et a viré le starter auto demande lui conseil il te renseignera mieux que moi sans doute

C'est une injection pas un carbu donc tu pense que ca viendrais du starter aussi?

pardon j avais pas vu dx
als la c est autre chose
elle fais quoi comme symptôme elle cales ou bien elle accélères???
si elle cales retend un peu ton câbles d accélérateur déja
tu as une agrafes sur une pate en plastique blanc(il y a des rainures) tu le retend mais pas trop et tu vois après

Oui elle cales a chaque fois c'est chiant !
je vais regarder ca demain peut etre que c'est juste ca j'espere en tout cas !
Merci pour ton aide

y a pas starter sur un dx !

Bozzo a écrit :Bonjour,
j'ai bien été chercher ma titine je mettrais des photos des que possible
Donc comme je le dit dans le titre j'ai un petit probleme ma golf ne tient pas le ralenti a chaud c'est le modele DX si je ne me trompe pas (de 1983).
d'où peux provenir ce problème? le starter auto? l'allumage? ...
Merci d'avance pour vos reponses =)

salut

deja le DX a du mal a etre stable au ralentie
il a une facheuse tendance a osciller

regle deja ton ralentie a 950 trs/mn + ou - 50 trs avec le vis laiton de 7 sur l'arrière de la pipe d'admission



après faudrai voir le reglage CO2, une prise d'air, puis calage allumage



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joss49 a écrit :pardon j avais pas vu dx
als la c est autre chose
elle fais quoi comme symptôme elle cales ou bien elle accélères???
si elle cales retend un peu ton câbles d accélérateur déja
tu as une agrafes sur une pate en plastique blanc(il y a des rainures) tu le retend mais pas trop et tu vois après

:crouge :crouge :crouge
on ne retend pas le cable d'accelerateur pour reglé le ralenti

Merci pour vos astuces !
Donc en fin de compte j'ai etais chez mon beau pere garagiste qui a trouvé le probleme donc il y avais deux durites de depression d'air de debranché deja,
La vis de ralenti est ronde et il n'y a pas de trou donc impossible a tourné donc j'ai reglé avec la vis de richesse d'essence et la elle tient le ralenti mais a 1000-1100 tour min mais bon elle ne cale pas c'est deja ca !
donc je vais voir par la suite pour changé la vis pour pouvoir bien la regler =)

Tu vient de toucher au CO2, maintenant il te faut aller chez un garagiste pour qu'il te le règle au norme, pour ne pas polluer.

MIALHE a écrit :Tu vient de toucher au CO2, maintenant il te faut aller chez un garagiste pour qu'il te le règle au norme, pour ne pas polluer.

C'est fait mon beau père est garagiste du coup c'est reglé =)