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bonjour j aimera savoir quelle boite ou qu est ce qu on peut faire pour passer les 200 km/h en gli dx 112cv merci

une boite FM

c est quoi??bon je t explique en fait c est une premiere main que j ai recuperer avec 160000 km capote trouer et pas rouler depuis deux ans
une grise bel air capote vitre elec et da

la j ai change capote pouune noir (reste a poser la vitre arriere)
joint de carter d huile
filtre air
tete delco
bougie
4 en 1
ligne complete
joint spy arbre a cam
arbre a came schrick
combine fileter
courroie distri
plaquette
joint cash culbu
y m manque plus que jante et pneu
f apres tout sa ba 180 a fond a peu pres cest sur que jus qu a 170 SA VA BIEN mais suis habitue au g60 et kr et jepese que vu comment sa tourne c est la boite qui me bloque mais je suis pas mecanicien......

il manque juste le compresseur alors
et laà, 202

mais pas avec la vitre de capote

mais c'est sûr que si tu prends pas plus de tour que d'hab, et que ta boite donne 180 à 6500, ben t'iras pas au dessus

Le mieux, c'est de rabattre les rétro et d'ouvrir la malle arrière pour avoir un appui aérodynamique supplémentaire...

Avec une AUG tu prends 200 compteur mais en réel ce sera pas la même...

PS: n'oublie pas le casque anti-bruit car déjà au dessus de 110/120 c'est la misère

Je propose l'axe Carcassonne Perpignan pour tenter le record.
Avec une bonne tramontane à 140/150 km/h on doit pouvoir gagner les quelques kilomètres heure qui manquent après 180.

c'est vrai que 200 en cab, ça tabasse dur dedans
pense à dire à ta femme de ne pas s'accrocher à la poignée de capote à ce moment là

si ça s'ouvre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a mon avis si tu veux rouler a 200 reprend toi un g 60 et laisse ce pauvre cabby cruisé pepere tu tes trompé de caisse

dolu1er a écrit :a mon avis si tu veux rouler a 200 reprend toi un g 60 et laisse ce pauvre cabby cruisé pepere tu tes trompé de caisse

Oui effectivement, je suis certain de la meme chose
`
Olivier

bab'51 a écrit :Le mieux, c'est de rabattre les rétro et d'ouvrir la malle arrière pour avoir un appui aérodynamique supplémentaire...

moi j'ai un petit 1l6 pour roulé tous les jour
et je roule a 110/120kmle matin quand je suis en retard

:yeux c'est pas la question... chacun utilise son cabby comme il le souhaite...

Moi, je trouve que sur l'autoroute, il est plus facile de monter en tour quand on est decapoté.