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salut,

une chtite question , je pense que mon regul de ralenti est aux paquerettes,

quand je le débranche c'est pas censé caler ?? moi ca cale pas ... et j'ai a nouveau un ralenti instable mais plus stable une fois débranché ... encore une bizarrerie VW lol

vos idées et conseils sont les binevenus ..

non tu ne cale pas si tu debranches le régulateur.

Ben en parlant de ça moi aussi G pas un ralenti terrible....

Parfois il est à 1000 tr/min et d'autre fois il peut grimpé jusqu'à 1500 tr/min.... Il est ou ce régul???? j'imagine qu'il est raide???

remplis ton profil ca evite de demander le type moteur de ton auto

Fred59 a écrit :remplis ton profil ca evite de demander le type moteur de ton auto

Eh bien en faite euh.... je sais pas trop quel moteur j'ai... :oops:

C'est un GLI 112 Ch. J'ai pas la moindre idée du code moteur... :oops:

un Dx surement....sujet deja evoquer fais une recherche

Dr.cab_one a écrit :

Fred59 a écrit :remplis ton profil ca evite de demander le type moteur de ton auto

Eh bien en faite euh.... je sais pas trop quel moteur j'ai... :oops:

C'est un GLI 112 Ch. J'ai pas la moindre idée du code moteur... :oops:

[ot]mets une tof de ton moteur[/ot]

coolraver a écrit :un Dx surement....sujet deja evoquer fais une recherche

Oui excuse moi....

J'ai lu qq post et je me demande si j'ai également un 5ème injecteur. Car au bout de mon collecteur d'admission j'ai remarqué une fiche débranchée...

Je ferai des photos de mon moteur et de la fiche...

Salut

çà ressemble à quoi un régulateur de ralenti sur un 2H.
Je vous explique mon problème. Parfois quand je redémarre le cab', alors que le moteur est encore chaud, le ralenti reste au dessus de 1000 tours. Au bout d'un moment il redescend, sinon si j'accélère un peu fort il retombe à une valeur normale ... j'ai entendu dire que le régulateur de ralenti pouvait être encrassé ...

Donc si quelqu'un avait une photo de cette pièce, çà m'aiderait

Merci d'avance

c'est un cylindre gris posé a l'horizontale au dessus de ton couvre culasse. il y a 2 durites de branchées dessus et un connecteur

boolbi a écrit :Salut

çà ressemble à quoi un régulateur de ralenti sur un 2H.
Je vous explique mon problème. Parfois quand je redémarre le cab', alors que le moteur est encore chaud, le ralenti reste au dessus de 1000 tours. Au bout d'un moment il redescend, sinon si j'accélère un peu fort il retombe à une valeur normale ... j'ai entendu dire que le régulateur de ralenti pouvait être encrassé ...

Donc si quelqu'un avait une photo de cette pièce, çà m'aiderait

Merci d'avance

sujet deja aborder !!!

mais j'ai le meme probleme a chaud et a froid sauf que defois il monte a 2000tours puis redessend doussement ou bien il ne tient pas le ralenti pendant environ 1 minute

j'ai laissé trempé le regulateur une journée dans l'essence comme expliqué sur un sujet mais pas de changement


ps:a froid il tourne sur 3 pattes jusqua se qu'il arrive au premier trait de temperature
(bougies,filtre a air,filtre a essence neuf)

si vous avez des avis

boolbi a écrit :Salut

çà ressemble à quoi un régulateur de ralenti sur un 2H.
Je vous explique mon problème. Parfois quand je redémarre le cab', alors que le moteur est encore chaud, le ralenti reste au dessus de 1000 tours. Au bout d'un moment il redescend, sinon si j'accélère un peu fort il retombe à une valeur normale ... j'ai entendu dire que le régulateur de ralenti pouvait être encrassé ...

Donc si quelqu'un avait une photo de cette pièce, çà m'aiderait

Merci d'avance

Tu as résolu ton problème ? Ca m'intéresse beaucoup. Même soucis.