Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,
Petite question aiguille:
L'aiguille rouge est monté seulement sur les sportlines ou sur tous les gli Dx???

Merci d'avance et vive l'été pour rouler en cab!!

non que sur les sportline

fabou33 a écrit :non que sur les sportline

Merci pour vos réponses.
C'est bien ce que je pensais.
Un gli de 84 avec des aiguilles rouges.......... ça sent l'embrouille!! C'est pas grave, la recherche continue

Un gli de 84 avec des aiguilles rouges.......... ça sent l'embrouille!! C'est pas grave, la recherche continue[/quote]

C'est clair tu peux passer à autre chose :oui :oui

j ai un gli de 84 et pour info le compteur a la position 1 et 2 du mfa en haut a droite

:yeux je trouve les nouveaux amateurs et autre membres du forum bien difficile envers certains cabs en vente. Cab qui je le rappelle ont entre 32 et 18 ans... Qui n'a jamais eu de soucis avec son cab ici?? Qui n'a jamais monté une pièce plus récente ou plus vieille sur son cab??? La seule incertitude d'un compteur changé est le kilométrage...et alors? C'est pas bien grave, tout le monde ici bosse sur son cab, lui change les pièces au fur et à mesure, le rabaisse, le swap, ajoute des accessoires...ça voudrait dire que tous les cabs du forums ne sont pas bon à acheter car plus 100% d'origine :yeux

Si vous voulez un carnet d'entretien à jour, moins de 120000km, un intérieur nickel et une capote impeccable il ne vous reste plus qu'à acheter une Golf 6 cabriolet.

Dans le monde de la cox on fait attention à la rouille, à l'électricité mais le kilométrage (à 5 chiffres...) est superflu. A coté de ça un moteur de cox c'est autrement plus cher qu'un moteur de one :hmmm2
Etre trop exigeant envers une voiture de 20/30 ans, c'est la garantie de vouloir trop trouver la perle rare et au final de se faire avoir comme le premier blaireau venu.
Juste comme ça, david 33 a fait un post de recherche pour son cab avec plusieurs dizaines de pages, tout ça pour acheter le GLI qu'il a aujourd'hui. Je vous invite à aller sur sa présentation (entre les photos BM, barbecue et bouteille de vin ) et de vérifier si toutes les précautions qui ont été prises se sont soldées sur un cab avec 0 défauts.

Peut etre pas par un cab zero défaut mais par un cab le plus d'origine possible. Un compteur changé n'est pas un argument de vente...

Certains recherchent un cab pour le modifier d'autres pour le transformer.

Il est important d'avoir une base la plus d'origine possible si tu veux la garder d'origine et ainsi avoir le moins de frais possible pour la remettre ou la garder telle qu'elle était à sa sortie d'usine. Si tel est le souhait de prochain propriétaire.

C'est aussi le cas dans le monde de la cox, de la scirocco, des audi, citroen, etc... :oui

richie1973 a écrit :Peut etre pas par un cab zero défaut mais par un cab le plus d'origine possible. Un compteur changé n'est pas un argument de vente...

Certains recherchent un cab pour le modifier d'autres pour le transformer.

Il est important d'avoir une base la plus d'origine possible si tu veux la garder d'origine et ainsi avoir le moins de frais possible pour la remettre ou la garder telle qu'elle était à sa sortie d'usine. Si tel est le souhait de prochain propriétaire.

C'est aussi le cas dans le monde de la cox, de la scirocco, des audi, citroen, etc... :oui

Le compteur changé n'est pas un argument de non vente à mon sens surtout pour une voiture de cet age. Tous les proprios ne cherchent pas à remettre forcément le même compteur d'origine, certain font comme ils peuvent, mettent un compteur de G2, compteur avec MFA sur un carbu et l'inverse également ou de sportline comme c'est le cas ici.

Dans le air-cooled, trouve moi une cox purement d'origine, avec ses pièces d'origine, et tout comme l'origine. Hormis dans l'extrême ancienne, split, ovale, sorti de là les resto d'origine sont rares et je dirais même plus que malgré leur resto elles ne sont plus d'origine, les matériaux des pièces repros ou encore les différentes selleries proposées ne sont pas comme à l'origine, pour les couleurs de carrosserie c'est la me^me.

Et puis l'origine à partir d'un moment faut arrêter. Si les puristes étaient si puristes que ça, ils rouleraient avec des pneus diagonaux, de l'huile minérale, de l'essence ordinaire et de l'eau avec de l'alcool pour le refroidissement ou encore des freins à câbles et des patins de vélos et c'est loin d'être le cas

Enfin c'est pas la question :mrgreen:

yanncox a écrit ::yeux je trouve les nouveaux amateurs et autre membres du forum bien difficile envers certains cabs en vente. Cab qui je le rappelle ont entre 32 et 18 ans... Qui n'a jamais eu de soucis avec son cab ici?? Qui n'a jamais monté une pièce plus récente ou plus vieille sur son cab??? La seule incertitude d'un compteur changé est le kilométrage...et alors? C'est pas bien grave, tout le monde ici bosse sur son cab, lui change les pièces au fur et à mesure, le rabaisse, le swap, ajoute des accessoires...ça voudrait dire que tous les cabs du forums ne sont pas bon à acheter car plus 100% d'origine :yeux

Si vous voulez un carnet d'entretien à jour, moins de 120000km, un intérieur nickel et une capote impeccable il ne vous reste plus qu'à acheter une Golf 6 cabriolet.

Dans le monde de la cox on fait attention à la rouille, à l'électricité mais le kilométrage (à 5 chiffres...) est superflu. A coté de ça un moteur de cox c'est autrement plus cher qu'un moteur de one :hmmm2
Etre trop exigeant envers une voiture de 20/30 ans, c'est la garantie de vouloir trop trouver la perle rare et au final de se faire avoir comme le premier blaireau venu.
Juste comme ça, david 33 a fait un post de recherche pour son cab avec plusieurs dizaines de pages, tout ça pour acheter le GLI qu'il a aujourd'hui. Je vous invite à aller sur sa présentation (entre les photos BM, barbecue et bouteille de vin ) et de vérifier si toutes les précautions qui ont été prises se sont soldées sur un cab avec 0 défauts.

000000 C EST PAS FAUX

Je n'argumente pas plus. Pour moi les recherches de plus en plus sérieuses sont un gage de qualité quand à l'avenir et de voitures résolument de plus en plus d'origine. Et c'est tant mieux, maintenant si tu souhaites que les acheteurs potentiels souhaitent acheter des cabs bidouillés et tunés libre à toi de les convaincre. :oui

J'ai pas dit que j'encourageais les gens à acheter des voitures pourries, juste que pinailler sur des détails, ça n'avance à rien. Un compteur, un pommeau, volant, jante ça se change et se trouve assez facilement. Se refuser un achat à cause de ça est, à MON sens, une mauvaise raison. Il vaut mieux une voiture non d'origine fiable ou une strictement d'origine non entretenu, limite laissé à l'abandon et qui roule pas. A chacun de choisir.

J'ajouterais juste qu'une golf cabriolet, véhicule populaire ne peut-être dans un aussi bon état de conservation sauf exception qu'un véhicule avec un standing plus élevé

le principal je pense dans une recherche c est l etat de la carosserie et du moteur pour ceux qui ne sont pas trop bricoleur apres le reste comme dit yan CA SE CHANGE :mdr

J'ajouterais juste qu'une golf cabriolet, véhicule populaire ne peut-être dans un aussi bon état de conservation sauf exception qu'un véhicule avec un standing plus élevé

Dieu merci les proprétaires de 2 cv ne pensent pas comme toi c'est pourquoi aujourd'hui il y en a beaucoup de très belles et je pense que plus populaire que la 2cv, y a pas. :oui