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Bonjour !

Voilà, j'ai une question qui me trotte dans la tête depuis pas mal de temps, donc je vous l'expose.
Elle n'est absolument pas spécifique au Golf, mais si vous souhaitez y apporter la "One Cab Touch", pas de soucis.

Alors, ma question est : pourquoi est ce qu'un moteur fait en général 300 000 km puis ne marche plus ?

C'est du à un encrassage ?
De la rouille ?
...

Effectivement, c'est une question extrêmement ouverte, mais j'aimerais bien comprendre pourquoi les voitures ont une durée de vie.

Elles ont la durée de vie que le propriétaire veut bien leur donner par l'entretien qui est fait. :oui

Donc un moteur qui est entretenu correctement serait inusable ?

Et pour certains moteurs de chez VW peuvent faire 500000km alors que ceux d'une marque française feront la moitié à peine, alors qu'ils peuvent être entretenus de la même manière ?

Bien sûr ca dépend de la qualité aussi mais ce que tu dis, ca peut être l'inverse aussi. Perso j'ai une Xantia Hdi avec 300.000 km et jamais un pépin. J'ai eu aussi une audi Tdi et j'ai été très déçu. Donc rien n'est écrit.

DRbn76 a écrit :Et pour certains moteurs de chez VW peuvent faire 500000km alors que ceux d'une marque française feront la moitié à peine, alors qu'ils peuvent être entretenus de la même manière ?

Sincèrement je ne pense pas! Il n'y a qu'à regarder les Alpines renault, ou moins prestigieux, certaines clio williams ou certaines 205 GTI .....on peut continuer longtemps comme ça!

Pour ce qui est des voitures récentes, pareil, les moteurs sont de plus en plus solides, c'est juste la politique de vente et d'entretien qui est faite pour pousser le consommateur à se racheter une autre voiture plutôt que d'entretenir la sienne (prix d'entretiens délirants....)



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J'ai un pote qui a une Clio qui l'a abandonné à 250 000 km, et un autre une Saxo à 270 000.

Alpine / Clio Williams / 205 GTI : de la même trempe que la One Cab ça, je pensais plutôt aux voitures plus "récentes"

Au final, ça reste aléatoire, donc ça dépend de l'entretien régulier et sérieux, et de la qualité des composants.

Effectivement l' entretien y est quasiment pour tout, j ai eu une golf 3 avec 450000kms et le moteur tournait comme une horloge, elle a tout simplement etait bien entretenue!

corso a écrit :Effectivement l' entretien y est quasiment pour tout, j ai eu une golf 3 avec 450000kms et le moteur tournait comme une horloge, elle a tout simplement etait bien entretenue!

Mais 150000km au compteur pour ceux qui connaissent bien la golf 3... hihihi

félicitation pour ce kilomètrage, j'adore

En ce qui concerne le kilométrage d'une voiture y'en as pas, comme dit plus haut tout dépend de l'entretien et de l'utilisation. Toute façon un moteur n'est jamais foutu sous réserve de changé la ou les pièces défectueuses sauf que maintenant ont répare plus mais ont entretien et quand ça casse poubelle.

Voiture française, allemandes ou autres toutes sont capable du 500000km, j'ai connu une super 5 essence 4 vitesse avec 370000km, des bmw ou merco à 800000km... tout est possible, le problème avec les française c'est que généralement à 300000km y'a tout qui part en couille niveau acastillage, options et autres donc elle vont guerre plus loin mais ceux qui en prenne soins en font le double.

Généralement si une voiture arrive au bout vers 250000km c'est parce que toutes les choses qui n'empèche pas de rouler n'ont jamais été entretenu et la voiture devient une poubelle mais généralement sont moteur n'a rien.

Petite parenthèse à ceux qui ne voit que par les diesel même si vous ètes peut ici. En aucun cas un moteur diesel est plus fiable qu'un essence, ça c'est dans la tête des gens car ceux qui roule beaucoup prennent des diesels et au retrouve beaucoup de fort kilomètrage sur ceux ci plutôt que sur les essences pourtant ils sont capable d'autant voir plus car ils sont plus propre niveau fonctionnement et même si ils tourne plus vite ils subise mains de pression interne donc c'est kiff kiff bouricco

Les voitures allemandes des années 1980/90 essence ou diesel sont les plus fiable jamais construite. Reste aussi certaines française inusable et les toyota à ne pas oublié...

En ce qui concerne les voitures modernes j'suis pas d'accord avec le faites quel sont plus fiable car hormis le moteur en lui même tout ce qui l'entoure casse sans cesse alors que sur les youngtimers elles tenais 100000 voir 200000km voir toutes la vie de l'auto et le faites quels soit capable de faire 300000km voir 500000km en quelques années ça a aucun mérite car c'est du vite fait bien fait car l'auto n'a pas le temps de vieillir alors que nos anciennes qui les ont fait en 20 voir 30ans les tiennents fièrement envers toutes les conditions climatiques quel ont traversé...

oui les moteur récent en eux même sont peut être plus solide, mais surement pas toute l’électronique qu'il y a autour.
Ma voiture de tous les jours est une vielle seat de 1995 1.9D, le même que sur la golf 3 Elle a presque 350 000km et j'ai jamais eu de problème avec. Le seul truc qui a été changé en 15ans c'est le relais de préchauffage et après juste de l'entretien normal.

Petite question, est ce que les cylindres avec le temps s'usent et gagnent en diamètre ?

vyx a écrit :oui les moteur récent en eux même sont peut être plus solide, mais surement pas toute l’électronique qu'il y a autour.

encore que ça dépend des marques et des modèles

Ma voiture de tous les jours est une vielle seat de 1995 1.9D, le même que sur la golf 3 Elle a presque 350 000km et j'ai jamais eu de problème avec. Le seul truc qui a été changé en 15ans c'est le relais de préchauffage et après juste de l'entretien normal.

Petite question, est ce que les cylindres avec le temps s'usent et gagnent en diamètre ?

Oui, forcément...

c est juste une histoire d entretient revision au bon moment et changer les pieces usee autrement la duree de vie d un moteur et tres longue c est out ce qui est autour qui lache avant y compris la carrosserie avec la rouille pour sa que les gens change de voiture moi j en suis a 580 000 kms pas de soucis plus que sa

580 000 kms !!!! avec une golf cab ? :shock: