Golf1cabriolet.com

Bonjour A tous !!
Je suis nouveau sur ce site, je viens d'acquérir une golf cabriolet Quarttet de 1987 Karmann, 1.8L injection 112cv.
Le vendeur me l'a présenté comme étant en "état impeccable"...
Cela fait dix jours que je l'ai et voici l'historique :
- Après 24h je m'aperçois que les serrures ne fonctionnent pas. (j'ai commandé et changé poignées et gaches).
- Le sol est détrempé malgré une capote très récente.
- La 3eme vitesse craque au passage et quand je rétrograde
- le ventilateur de radiateur ne se met pas en marche (je change thermostat et thermocontacteur)
- Un enfoiré vient de me faire une entaille de 30cm sur 40cm pour voler le poste pourri à 10€ qu'il y avait à l'intérieur.
:enerve :enerve :insult :insult :insult :crouge :crouge

Bon début en somme !

Malgré tout je persiste, j'avais une golf cab quand j'avais 22 ans,et je veux y revenir,celle-ci est malgré tout très belle

Mes questions sont :

Quelle solution pour le sol plein d'eau, autant à l'avant qu'à l'arrière, cela semble venir du dessous, y-a-t-il une plaque que l'on peut positionner sous le chassis ?
Quelle meilleure réparation pour capote blanche en vinyle ?

Merci beaucoup, et à très bientôt sur le forum !!

Salut et bienvenue à toi... Pour info ton moteur n'est pas un 2H si il fait 112chevaux, il semble plus probable que ce soit un DX... :mdr

As tu regardé sous ton cabby pour voir l'état de ton plancher? et de ce fait s'il est nécessaire de passer par un Blaxon..??

Bienvenue

orso a écrit : Le vendeur me l'a présenté comme étant en "état impeccable"...

Il ne faut JAMAIS croire ce que dit un vendeur

Après 24h je m'aperçois que les serrures ne fonctionnent pas. (j'ai commandé et changé poignées et gâches).

Ça fait partie des trucs faciles à vérifier lors de l’essai

Le sol est détrempé malgré une capote très récente.

Problème de joint de fenêtres probablement

La 3eme vitesse craque au passage et quand je rétrograde

Idem ça c’est une truc qui est vérifiable à l’essai
Dans un premier temps faire une vidange de boite avec la bonne huile, ça devrait sans doute arranger les choses

le ventilateur de radiateur ne se met pas en marche (je change thermostat et thermo-contact)

ça se teste aussi avant, mais ce n’est pas grave c’est, de toutes façons, une sage précaution à prendre même quand ça marche, pourquoi thermostat ? quel thermostat ? seul le thermo contact est en cause en principe

Un enfoiré vient de me faire une entaille de 30cm sur 40cm pour voler le poste pourri à 10€ qu'il y avait à l'intérieur.

Un classique du genre ! comme je l’ai déjà dit sur un autre post, un cabrio ça ne se ferme JAMAIS à clefs , aucun objet à l’intérieur, pas de poste... sauf à façade amovible.
le tout avec une bonne alarme "cabriolet"

Malgré tout je persiste,celle-ci est malgré tout très belle

Des photos !

Mes questions sont :

Quelle solution pour le sol plein d'eau, autant à l'avant qu'à l'arrière, cela semble venir du dessous, y-a-t-il une plaque que l'on peut positionner sous le chassis ?

NON ! il faut commencer par voir d’où ça vient avant de commencer les "bricolages"

Dépose des sièges et des moquettes , ensuite on laisse sécher pendant le temps nécessaire

Quand c’est sec on ne remonte que le siège conducteur et on fait un tour au lavage rouleaux

Et en principe on est assez vite fixé sur la source du problème

Quelle meilleure réparation pour capote blanche en vinyle ?

Voir un sellier qui peut coudre une pièce tout dépend de l’endroit mais de toutes façons le ciel est aussi à changer

pour le soucis d'eau commence a regarder si les évacuations dans la baie de pare brise sont pas bouchées.

Merci beaucoup pour ces réponses !

Je sais, j'y suis allé un peu vite, mais elle me plaisait beaucoup. j'ai effectivement tout misé sur la confiance avec le vendeur, ex-militaire, qui semblait "carré"... et qui avait plusieurs potentiels acquéreurs "très intéressés" un classique je suppose....

Je suis d'accord avec toi jed, un cabriolet ne se ferme pas !! je viens de le comprendre ! J'enrage car l'autoradio était vraiment sans intérêt, il y avait un sac de la boutique Burburry dans le coffre avec un cadeau à l'intérieur, ils ont arraché la plaque qui sépare l'habitacle du coffre pour voir ce qu'il y avait dedans, et ne l'ont pas pris !!

Pour la technique, a priori, adriboss a vu juste ! c'est le cache de la baie de pare brise qui est en cause ! je vient de commander la pièce chez mecatechnique, 23€.

Hier, c'est carrément la 1ere, la 2eme et la marche arrière qui ne passait plus. A priori la tringlerie est en cause, mon garagiste est en train de regarder. J'ai fait la vidage de boite et y est inclus un liquide spéciale siliconé, pour l'instant j'ai fait 300km, pas d'amélioration, peut être que ca va venir !

je suis en train d'essayer de trouver un bon vieux poste sois radio, sois radio cassette en remplacement, bien vintage !! (entre 5 et 25€ sur leboncoin)

je vais essayer de mettre des photos !!

Bienvenue

Bon courage pour tes repas!

comment poster une photo ??
bon courage pour mes repas ?

réparations :mdr

Jed a écrit :

Quand aux militaires…je te laisse deviner ce que j’en pense

Et oh mon père en est un!! Il n'essaye pas de so.... quiconque :fk :mdr

Il y avait pas mal de point à vérifier avant de l'acheter comme remarqué plus haut.
Moi j'avais acheté ma première voiture chez un spécialiste de l'occase (une R19 1.9d ) qui m'a bien eue.
Plein de vices cachés résultat?
changement de boite donc d'embrayage, changement de durite (qui étaient soit disant toutes neuves), et étant donné qu'il n'avait pas changé ce :insult de durites de refroidissement et bien elle a fuit d'un coup et surchauffée. Le joint de culasse HS ainsi que la culasse

Tout çà pour un prix de malade!!

Mais quelque part je suis bien content de m'en etre séparé car j'ai pue trouvé le bonheur




Quand aux trous d'évac j'ai eue le même problème après un très gros orage. Toute les feuilles était rentrées dans l'espace devant le pare brise et bouchaient les évac. J'ai pris un tourne vis et en le passant dedans ainsi qu'en nettoyant bien l'espece de gouttière je n'ai plus eue de problème. J'avais 10cm de flotte dans mon cab . Il y avait 1m de flotte par endroit dans rennes.

voici les évac (ci c'est bien celle là dont tu parlais):

celle de gauche chez moi sous le moteur d'essui glace



celle de droite

youri311 a écrit : Et oh mon père en est un!! Il n'essaye pas de so.... quiconque :fk :mdr

euh t'es pas tout le temps avec lui

sérieux, les militaires je connais légèrement le sujet de l'intérieur et franchement pour moi ce n'est pas un critère de confiance loin de là !

Pour ce qui est de ta caisse pourrie tu avais un recours vis à vis de ton vendeur surtout si il est pro

d'ailleurs ce recours est aussi valable pour notre ami que j'engage vivement à écrire une belle lettre recommandée AR à son venduer pour lui faire part de ses déboires et lui demander de participer aux frais de remise en état

le vice caché, il vaut mieux le régler à l'amiable pour un vendeur privé car sinon ca peut aller loin :mdr

Jed a écrit :

youri311 a écrit : Et oh mon père en est un!! Il n'essaye pas de so.... quiconque :fk :mdr

euh t'es pas tout le temps avec lui

:mdr :mdr

Sinon t'as raison j'aurais du mais j'étais jeune... je me suis fait eue :crouge