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Bonsoir à tous,

Petit souci hier soir avec ma roue arrière gauche donc, après démontage on s'est aperçu que le roulement à billes était cassé (plus de billes) et le filtage de la fusée est complètement usé...

Selon votre avis d'expert afûté ^^, est-il possible de démonter la fusée pour la remplacer ?

Merci encore pour votre aide !

Voici quelques photos :

il faut que tu démonte tout ton système de freinage arrière.
après tu peux enlever la fusée (4 écrous)

Salut Nico et merci =)

A ton avis, est-ce qu'il faut une "presse" pour le roulement à billes ?

pas besoin de "presse" pour le changement de roulement arriere

Merci beaucoup les gars !!! =)

Comme d'hab' sur le forum : une entre-aide géniale :ap

Bon bah m'en vais passer commande de tout ça !

j'ai quasiment le même problème! plus de "billes" (rouleaux moi) mais pas le filetage de mort (ouf)

Flomouth a écrit :j'ai quasiment le même problème! plus de "billes" (rouleaux moi) mais pas le filetage de mort (ouf)

c'est pas le filetage le probleme, mais la portée... si la portée est abimée la fusée est a changer

coolraver a écrit :

Flomouth a écrit :j'ai quasiment le même problème! plus de "billes" (rouleaux moi) mais pas le filetage de mort (ouf)

c'est pas le filetage le probleme, mais la portée... si la portée est abimée la fusée est a changer

et faire les 2 cotés en même temps c'est bien, c'est mieux!!!

Jed a écrit :c'est un truc qu'on oublie souvent sur nos voitures la fragilité de ces roulements

les deux miens (AR) n'ont pas fait plus de 105.000 km

en plus c'est sournois parce qu'on ne s'en rend pas toujours compte à temps (la preuve)

à votre avis en est il de même avec ceux du train avant ?

parce que là je commence à me poser des questions ?

le roulement avant sont des roulement droit bien moins fragile que le roulement arriere qui sont du type conique "timken"

ces roulement doivent etre resserer periodiquement et serrer de facon bien precise sinon ils se bouffent en un rien de temps

il faut aussi changer la portée des roulement arriere chose que beacoup ne font pas

coolraver a écrit : le roulement avant sont des roulement droit bien moins fragile que le roulement arriere qui sont du type conique "timken"

ces roulement doivent etre resserer periodiquement et serrer de facon bien precise sinon ils se bouffent en un rien de temps

il faut aussi changer la portée des roulement arriere chose que beacoup ne font pas

Merci, ça me rassure, à quoi elle ressemblent ces "portées" ?

Jed a écrit :

coolraver a écrit : le roulement avant sont des roulement droit bien moins fragile que le roulement arriere qui sont du type conique "timken"

ces roulement doivent etre resserer periodiquement et serrer de facon bien precise sinon ils se bouffent en un rien de temps

il faut aussi changer la portée des roulement arriere chose que beacoup ne font pas

Merci, ça me rassure, à quoi elle ressemblent ces "portées" ?

a ca

Jed a écrit :sur le lot vendu par OScaro on trouve ça



c'est inclus d'office, non ?

:oui :oui :oui

par contre a faire attention, sur certains kit vendus les bouchon en bout rentrent pas. soit top petit soit trop gros..
de memoire; isotec (marque de ad) etait trop petits, et ceux de mecatechnic impossible a les rentrer.

et dans le kit ils feraient bien de mettre l'ecrou, j'en ai deja vu pas mal se bouffer au serrage...