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Bonjour à tous, j'vient d'acheté des combinés filetés d'occasion pensant que c'était des Raceland mais les ressorts sont inversé...

Est ce un autre modéle ?

Pensez vous qu'il ai été inversé ? si oui pour quel avantage ?

Merci d'avance de vos réponse

PS : je retrouve plus le tuto de montage ?

salut , ils ont l'air normaux tes filetés ... plus tu les visses , plus tu rabaisse : et plus tu durcis ! on dirait bien des raceland quand méme ...
cyril

Tu devisses l'ecrou du haut ensuite tu inverse les ressort et tu obtiens des raceland....





Le petit ressort est un ressort de compensation.
Il sert a eviter que le gros ressort soit toujours en compression pour eviter qu'il ne sorte de ces logements.
Donc qu'il soit en haut ou en bas c'est la meme.




Au final, ça revient au meme.

Merci à tous de vos réponses, donc mes combinés sont normal j'vais les montées jeudi

Je crois que certains inversent les deux ressorts en cas de rabaissement "ultime", pour gagner un poil de cul sur l'encombrement au niveau du flanc de pneu ... là, tu as tout bénef, pas besoin de se prendre la tête

Aujour'dhui j'ai montée les combinées et la caisse est posé sur mes 15"

Donc j'ai remonté les 14"

Le problème c'est que les clef que j'ai eu avec les combinés semblent trop grande donc j'peut pas les réglé :hmmm2 est ce que quelqu'un à une photo de la cles en position sur les combiné svp ?

merci d'avance

J'ai eu le même souci sur mes FK AK à l'époque, la clé est un poil trop grande et tu abimes l'écrou quand tu forces ... (Mauvaise fabrication je pense)

Si tu arrives à desserrer ton contre-écrou, tu pourras peut-être les monter à la main (mets des gants ! en pas ceux pour faire la vaisselle )

Ok merci oui j'vais essayé avec un maillet et un gros chasse goupille alors... Ma clef ne doit pas être de mauvaise fabrication, elle est carrément trop grande ???

pour info moi j'ai retiré carrement les petits ressorts.
c'est un conseil que m'a directement donné Raceland en Belgique.
j'ai juste comprimé un poils les gros
perso je les ai reglé avant le monter et je les ai serrés avec l'aide d'un étau et d'un trepied pour le tenir horizontale et tourner la clé autour.
je suis monté en 15" avec des jentes Momo racer, si je n'avais pas fait ca, les roues touchées les ressort à l'arrière
et d'ailleurs, si tu abaisse trop fait gaffe de ne pas toucher les passages de roue en tournant a l'avant et de ne pas poser la carrosserie sur tes pneux AR

Bonjour,
tu les as eu à quel prix stp?
Si tu as réussi à les régler maintenant, est ce que tu en es content.
J'ai des BBS RA en 15 donc et je voudrais un rabaissement minimum, qui doit être de 40mm si j'ai bien lu.
Pierre

Salut, j'les aient acheté d'occas un peut moins cher que les Raceland. Après j'connaît pas la marque mais ça doit être des raceland ou autres du genre

Si tu as réussi à les régler maintenant, est ce que tu en es content.
J'ai des BBS RA en 15 donc et je voudrais un rabaissement minimum, qui doit être de 40mm si j'ai bien lu.

pierh a écrit :Bonjour,
tu les as eu à quel prix stp?
Si tu as réussi à les régler maintenant, est ce que tu en es content.
J'ai des BBS RA en 15 donc et je voudrais un rabaissement minimum, qui doit être de 40mm si j'ai bien lu.
Pierre

je les ai eu sur VW oldschool
179€ de mémoire.
étant nordiste je suis directement allé les chercher.

pour le réglage, j'attend de trouver un plan horizontal pour faire la finition du réglage de hauteur. Sacahnt que je ne dois pas etre loin de la vérité.
j'ai juste mesuré les filets à l'aide d'un metre, sachant que j'ai viré les petit ressorts et comprimé de deux ou trois filets les plus grands.
Le but pour moi étant de changer les amortos à moindre frais car les anciens sont HS. c'est la solution la moins cher que j'ai trouvé.

pour le ressenti, je suis surpris, c'est dur mais ca va. Tout le monde dit que c'est de bout de bois, pour moi ca va....

voila ce que ça rend:

pierh a écrit :Si tu as réussi à les régler maintenant, est ce que tu en es content.
J'ai des BBS RA en 15 donc et je voudrais un rabaissement minimum, qui doit être de 40mm si j'ai bien lu.

Salut, excuse moi de ne pas avoir répondu à ta question plus tôt...

J'en suis très content niveau fermeté, par-contre la voiture à tendance à sautillé quand j'attaque vraiment...c'est peut être du à mon réglage ?

Avec mes 195/50r15 sur du 7pouces j'ai pas pu la rabaissé sinon ça touchais de partout, la j'suis repassé en 14" mais j'ai pas eu le temps d'essayé de la descendre.

A mon avis si tes jantes sont en 7pouces faut pas mettre du 195, après j'suis pas un spécialiste dans ce domaine donc j'espère que d'autre viendront de renseigné mieux que moi.

paolo a écrit :J'en suis très content niveau fermeté, par-contre la voiture à tendance à sautillé quand j'attaque vraiment...c'est peut être du à mon réglage ?

J'ai monté les miens aujourd'hui est au premier réglage, la voiture se comportait comme un vrai Kangourou !
J'ai bien faillit les renvoyer.

Il a suffit de retirer 10 mm de compression sur les ressorts et cela a tout réglé :oui