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voilà
j'ai demonté mon train avant aujourd'hui
je voudrais juste savoir s'il y a un truc pour enlever la rotule de triangle du porte-moyeu. J'ai bien défait la vis qui serre la machoire metallique autour de pied de la rotule, mais elle ne vient pas
je voudrai laisser la rotule sur le triangle, plutôt que de l'enlever

il doit y avoir un truc. Je n'ai pas vu de clavette ou de truc de ce genre?

merci pour les tuyaux

PHYL81

Sur le porte moyeu, là ou tu as enlevé la vis, tu verra que c'est fendue. Tu met un gros tournevis pour écarter un peu les 2 parties et la rotule sortira.Tu veux un dessin ou c'est bon?

sa marche bien déja test 2 fois sur golf 2

yanncox a écrit :Sur le porte moyeu, là ou tu as enlevé la vis, tu verra que c'est fendue. Tu met un gros tournevis pour écarter un peu les 2 parties et la rotule sortira.Tu veux un dessin ou c'est bon?

merci yanncox

c'est bon, non seulement je vois bien, mais c'est ce que j'ai fait en premier, mais ça n'a pas été suffisant
je vais le refaire plus fort avec un tournevis plus gros, et une meilleure prise. Du coup je pensais qu'il y avait peut-être un plat et une clavette que je n'avais pas vue

merci

PHYL81

merci aux noctambules

PHYL81 a écrit :merci aux noctambules

:hmmm2

PHYL81 a écrit :

yanncox a écrit :Sur le porte moyeu, là ou tu as enlevé la vis, tu verra que c'est fendue. Tu met un gros tournevis pour écarter un peu les 2 parties et la rotule sortira.Tu veux un dessin ou c'est bon?

merci yanncox

c'est bon, non seulement je vois bien, mais c'est ce que j'ai fait en premier, mais ça n'a pas été suffisant
je vais le refaire plus fort avec un tournevis plus gros, et une meilleure prise. Du coup je pensais qu'il y avait peut-être un plat et une clavette que je n'avais pas vue

merci

PHYL81

faire levier avec une grosse barre ca aide aussi....

yes, j'y vais tout de suite, ça m'énerve de laisser un truc en plan

he, cyril, si tu parles autant que moi, j'arriverai jamais à te rattraper en nombre de messages :mdr

ça y est les gars

il a fallu quand même bien forcer avec une clé en bras de levier, et le bord de la machoire de l'étrier prend un petit coup au passage
et du WD40 en plus, car elle ne descendait pas seule, la paresseuse

j'en ai profité pour mesurer les tulipes de mon épave 1800, qui sont des 100
je risque donc d'avoir des tulipes de 90 sur ma 1600
au montage de ma boite 5 sur la 1600, que dois faire ,?
peut-on mettre simplement les tulipes de 100 sur les arbres de ma 1600, ou est-il préférable, et possible, de monter les tulipes et arbres complets de ma 1800 sur ma 1600. Les arbres ont l'air très récents, avec encore l'étiquette toute neuve et propre dessus, alors que sur la 1600, je pense qu'ils sont d'origine, soit 198989 km ( bientôt une fête en perspective )

les arbres comme tu dis et les tulipes sont ajuster..si t'a des cardans de 100 il te faut des tulipes de 100...si ta boite a des tulipe de 90 il faut changer les tulipes sur la boite

merci coolraver
je me suis en effet mal expliqué
ce sont les cardans qui sont en 100
mais les arbres de 100, ils sont vraiment mieux?

PHYL81 a écrit :merci coolraver
je me suis en effet mal expliqué
ce sont les cardans qui sont en 100
mais les arbres de 100, ils sont vraiment mieux?

j'en sais rien j'ai jamais casser de cardans a cet endroit meme en 90...et avec un 1600 carbu comme le tien, faut en vouloir pour peter un cardan :oui