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bonjour,
alors voici mon probleme :

j'ai du liquide de refroidissement (LDR)qui sort du vase d'expansion.
beaucoup me disent que mon joint de culasse est défaillant...

je voulais votre avis la dessus.
si on est completement a coté de la plaque, ou c'est la bonne panne?

merci de votre aide

Salut,

il sort du bouchon du vase d'expansion???Si c'est le cas, surpression du circuit de refroidissement et c'est effectivement le symptôme du joint de culasse pété (faut appeler le garage Gaudin :mdr ). Il se peut aussi et c'est par expérience que je parle, que le radiateur soit bouché.Moteur chaud regarde si le radiateur est chaud partout ou non. Si à un endroit il est froid, c'est que ça vient de là, sinon joint de culasse mort. A chaud toujours, si les durites sont dures comme du bois, que tu n'arrive pas à appuyer dessus, c'est que ton oint de culasse est bien mort.

ok merci

je vais vérifier tout sa et sa sera plus claire

merci

verifie si ton bouchon de vase d expension est de couleur bleu si il est noir commence par le remplacer par un bleu...

gros ,détérage...


je crois avoir un peu les memes simptomes depuis peu et sa me fait un peu peur.
j'explique :


je roule normalement
je m'arrete et grosse fumée blanche dans le moteur
une durite d'eau qui va au carbu de crevé et sa pissait un peu (pas trop grave)
j'ouvre mon bocal d’expansion et le liquide bouissait (ou la la)
je rentre chez moi tranquil il restait encore de l'eau dans le circuit
l'eau dans le bocal bouissait a fond et dégueulai par moment
je change la durite , j'ai un bouchon bleu
remets du G12 dillué avec beaucoup d'eau dans un premier temps et pareil l'eau au bout d'un moment sa arrive a dégueuler bouchon fermé
pas de fumée bizarre a l'echappement
pas de mayonnaise
les 2 durites du radiateurs ne sont pas dures mais sont chaudes

bizarre

comme dit Laurent.P

Calorstat ou sinon, joint de culasse.

Et que dit ta jauge de température ?

la jauge de température m'indiquait l'équivalent de 75- 80degré en gros car pas verticale a chaud

j'ai roulé un peu cette aprem vite fait par chez moi et le ventilo se déclenche de temps en temps mais la sonde au tableau de bord du moin l'aiguille ma lachée 2 fois.

on a fait la distrib l'année passé sans changé la pompe a eau . je l'ai au garage mais faut le faire par contre comment voir si l'eau circule bien car théoriquement tout mes tuyau sont chaud mais j'ai un probleme de chauffage je pense.
sur les 3 positions la soufflerie est la meme (quasis rien) maison sen le chaud sur le dessus et le dessous du tableau de bord. et pour le froid bien j'ai pas l'impréssion qu'il y en ai.

l'eau dégueule encore du bocal ouvert et quand j'ai réssayer d'ouvrir la 4eme fois : plus d'eau
j'ai remis 70cl d'eau pour remettre le niveau et on verra.
par contre l'eai n'avait pas l'air de bouillir meme si très très chaude

je sais pas si il vaut mieu quelle avale de l'eai ou quelle la refoule. mdr

que se soit de l'eau ou du G12 théoriquement se n'ai pas censé bouillir? quand le ventilo se déclenche?

elle a théroriquement 210000km sans etre sur

j'ai une pompe a eau et un calorstat neuf au garage je vais y monté et on verra

les durites du radiateurs sont bien chaudes et souples