Golf1cabriolet.com

bonjour amis golfistes !!

voila je vous explique mon probleme j ai echangé un cabby de 79 contre mon G3 gti 16 .
Comme je vous l ai expliqué dans "présentations" je l ai recupéré dans un état pittoyable . Mais je me sentais obligé de sauvé ce bijou de 79 !!
donc ce cabby n as pas tourné depuis bientot 3 ans !
l allumeur a été déposé , alors c'est pour ca que je sollicite votre aide afin de savoir comment remonter l allumeur , je connais par coeur le 1l8 90cv de golf 3 et j aimerai savoir si c'etait le meme calage pour l allumeur ?
En attendant reponse de votre part je vous remercie d avance ! Steph

UP !!

Il est démonté à quel point?
Du moteur ou carrément en pièces?

juste du moteur !!

Et bien alors oui c'est la même chose.
Pour le calage moi je le fais à l'oreille.
Pour commencer, tu tourne ton moteur à la main comme si tu calais ta distri (prends en repère le point qu'il ya sur la poulie d'AAC aligner au plan de joint du cache culbu) et ensuite tu aligne le repère qu'il ya sur le corps de l'allumeur avec le doigt d'allumeur en tournant le corps d'allumeur.
Tu démarres et ensuite tu tournes dans le sens anti-horaire le crps d'allumeur jusqu'à entendre un cliquetis (normalement le régime moteur devrait augmenter) et tu reviens légèrement en arrière afin de faire disparaitre le cliquetis.
Ce n'est qu'un réglage approximatif, une lampe strombo serait l'idéal.

le doigt d allumeur tu l alligne a quoi kan le moteur est au pmh ? il faut aussi aligner la pompe a huile avec le trou de la vis qui tiens l allumeur ?

bjr , ca y est le cab tourne !! j ai calé l allumeur comme un 1l8 de golf 3 !! ca tourne en revanche , elle ne tiens absolument pas le ralenti .

quelqun pourrai me dire comment se branchent les durites de depression ?

j ai un petit tuyau qui est relié a un autre tuyau branché sur le maitre cylindre , ou se branche t il ?

j ai 2 entrée pour des tuyaux sur la boite a air mais un seul est branché ! help svp !!

UP !!

GROS ERRATUM apres avoir epluché le forum apres de nombreux doutes , mon moteur n est pas un EX comme l avait dit mon vendeur !

mais un pauvre JB !! pour ca que je ne trouvais rien sur mon carbu croyant qu c'était un moteur EX ....

quelqun aurai t il un shema de tubulure de depression pour ce moteur svp ?

désolé, petite polution du post

ca m'intéresse aussi ce shéma des durite de dépression

car j'ai un JB aussi et j'ais suprimé le starter auto et donc enlevé la parti ou le liquide de LDR passai et j'ais branché un cable sur la petite partie plastique (ou le ressort en escargot s'enboite) du starter avec un tirette au tableau de bord, mais quand je tire le cable a fond la voiture cale, est ce qu'il y a des truc a suprimé???? j'ouvrirais un post pour cela quand je serais sur la fase du remontage du moteur dans la caisse si j'ais toujours un soucis, mais je sais que j'ais rupteur et condensateur a changé aussi