Golf1cabriolet.com

Salut, j'aurais voulu savoir quelle barre il faut pour un moteur carbu ? J'ai vu qu'il en existe en section "carré" et d'autre "rond" réglable. Merci de m'éclairer !!!

Il faut que ton modèle de barre supérieure, monte assez haut pour pouvoir passer au dessus de la boîte à air.
Donc cela à regarder en priorité : les modèles pour Golf GTI et autres injection ne conviennent pas
Après, rond ou carré,c'est une question de goût. Il faut éviter surtout les barres "réglables" à bas prix qui sont des gadgets à visée uniquement esthétique.

La mienne,c'est un 1.8 l carbu donc je met quoi ???

mimi71 a écrit :La mienne,c'est un 1.8 l carbu donc je met quoi ???

ben une barre pour carbu !

cherchez un peu les gars...
http://www.mecatechnic.com/Barres-anti- ... S-BAR-.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

:fumeur

Je vais téléphoer à "mécatechnic " car j"en ai trouvé une chez eux, mais il n'y a pas marqué si s'est pour carbu ou injection !

laurent.P a écrit :la raceland du haut est bonne pour les carbu et en plus elle passe bien au dessus du bocal de LDR


merci tonton

C'est celle que j'avais vu. Merci ...

ben moi j'ai fait la mienne avec un pote du fofo et pas mal bien solide asser belle et efficace mais ci c'etait a refaire je le ferai pas car c'est asser galère :enerve

mimi71 a écrit :

laurent.P a écrit :la raceland du haut est bonne pour les carbu et en plus elle passe bien au dessus du bocal de LDR


merci tonton

C'est celle que j'avais vu. Merci ...

sinon, demande a Virka, il a une ronde réglable qui ne va pas sur soin modèl injection je crois

Salut
Petite question en passant:
Qu'elle est l'utilité d'une barre sur nos cab, le châssis est déjà suffisamment rigide de plus en cas de chocs ça va déformer les 2 côtés ensemble.
Est-ce purement esthétique ou il y a une utilité concrète.

Sur un cab en configuration d'origine au niveau suspension, purement esthetique ... surtout la supérieure ...
Sur une auto rabaissée, tu modifie les contraintes imposées à ta caisse, notamment au niveau des têtes d'amortisseurs.
Une inférieure ne fait pas de mal non plus, dans ce cas là .

reuche a écrit :Sur un cab en configuration d'origine au niveau suspension, purement esthetique ... surtout la supérieure ...
Sur une auto rabaissée, tu modifie les contraintes imposées à ta caisse, notamment au niveau des têtes d'amortisseurs.
Une inférieure ne fait pas de mal non plus, dans ce cas là .

Dom10 a écrit :Salut
Petite question en passant:
Qu'elle est l'utilité d'une barre sur nos cab, le châssis est déjà suffisamment rigide de plus en cas de chocs ça va déformer les 2 côtés ensemble.
Est-ce purement esthétique ou il y a une utilité concrète.

quand je lis ça, je rigole bien.
je pense que tu ne te rends pas compte comment le châssis est souple.

comme reuche, la supérieure esthétique si pas rabaisser.
l'inférieur est a monter pour voir la différence et là, tu ne l'enleverra plus....

moi je sais que c'est super au niveau conduite car en -3 ca vire a plat et la caisse est plus precise je trouve