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Bonjour à tous,
J'ai un petit souci.
Sur ma Golf Cab moteur DX de 1991 et 207000km, j'ai le voyant de température qui s'allume de temps en temps.
Je suis passé chez un mécano qui a fait le niveau de liquide. Cela à résolu le problème pendant quelques heures... Puis le voyant s'est allumé de nouveau.
J'ai pensé un moment que cet allumage aléatoire était le fait du manque de liquide.
J'ai vérifié, mais il n'en manque pas...
Je suppose que la voiture chauffe par moments, mais l'aiguille de température reste globalement au centre et le ventilo se mets bien en marche, et dans une ligne droite par une nuit fraiche, sans pousser la voiture (au contraire, avec une conduite cool), le voyant se remets à clignoter.
Une idée ?

Peut-etre tout simplement un faux contact ou ta sonde qui déconne ?

Jouef a écrit :Peut-etre tout simplement un faux contact ou ta sonde qui déconne ?

Comment savoir ?

laurent.P a écrit :salut
ça m'arrive aussi dans les tours et ça reste alléatoire...
je surveille mon niveau mais rien ne bouge, je dirai "pas d'inquietude"

Pas trop d'inquiètue à avoir c'est un problème connu sur nos Cab.

Cela vient d'un faux contact avec le vieillesse !!!

Moi j'ai changé les sondes, le calorstat, le pipes d'admission d'eau..etc.

Mon cab ne chauffe pas je ne perds pas de liquide et j'ai toujours de façon aléatoire ce petit voyant qui s'allume.

Donc RAS pas de souci

@+

Ok,
Alors tout va bien, merci a tous.

aymericbordelais a écrit :Ok,
Alors tout va bien, merci a tous.

:oui pour nous
mais pour toi




:mdr

spécialement moi j'ai tout changer niveau LDR l'été dernier et j'ai encore ce problème et je sais que pour moi cela vient du compteur car je l'avais démonter et y'avait un faux contact après nettoyage ça aller mieux mais pas longtemps
je surveille mais rien ne bouge

Maladie chronique de nos autos, il faut que tu remplaces l'indicateur de température d'eau dans le tableau de bord, cette pièce est vendue au détail chez VW, ou alors tu essais de la réparer, pas évident!

Ou sinon pour vérifier si le probleme vient du TDB tu fais un pontage sur ta sonde de temperature d'eau avec un voyant en 12V et quand ton TDB va s'allumer tu pourras verifier si ton deuxieme voyant s'allume aussi... A voir

laurent.P a écrit :des heures et des heures pour la même "panne" qui n'en n'est pas une...
mais qui pourrait bien le devenir :hmmm2 :oui

suffit d'entretenir et faire les niveaux de temps en temps et roule ma poule! :dance

:mdr merci chef

le relais est très souvent en cause aussi, en plus de la sonde dans le bocal qui se fendille.

Salut,

je deterre un peu le sujet mais c'est celui qui se rapporte le plus de mon soucis.

Aujourd'hui, en prenant le cab (qui démarre toujours aussi mal à chaud et de temps en temps sur 3 cylindres à froid car aucun garagiste ne veut s'en occuper, je suis sur Angers si vous avez une bonne adresse), j'ai eu la mauvaise surprise de voir mon voyant de chauffe qui s'allume de manière continue. Ni une ni deux je m'arrete, laisse tourner au ralenti, regarde sous le capot et constate que l'eau n'est pas chaude (vase ouvert ca pisse tranquille). De plus le voyant s'est éteint.
Je repars et à la première 'acceleration' il s'allume, je debraye et aussitot il s'éteint, je rembraye et la il se rallume: bizarre l'affaire. Si je suis en roue libre, il reste eteint, si je tourne à plus de 2000 tours il s'allume.
Au test au ralenti le ventilateur se déclenche et l'aiguille semble fonctionner de manière convenable. Bref le cab ne semble pas chauffer mais je trouve cela bizarre quand même.

Cela vous est il dejà arrivé ? Est il pensable que ce soit en realité la sonde de pression d'huile branchée sur le voyant d'eau, tt en sachant que je ne comprendrais pas bien pourquoi une surpression sachant que la temperature n'y est pas élévée non plus (au MFA) ?
Avez vous une adresse, l'un de vous assez calé sur Angers qui pourrait regarder mon problème de demarrage à chaud (je pense que c'est un injecteur vu les symptomes) ?

Merci bcp