Golf1cabriolet.com

Bonjour,

voilà j'ai un petit souci sur mon cab. C'est un 1.6L de 75CH carbu.
A l'accélération l'embrayage patine. Si on accélère doucement ça va mais si on veut accélérer un peu plus fort, elle monte en tours sans que l'accélération suive réélement. Je sais pas d'ou ça peut venir, cable d'embrayage, embrayage lui-même ??
Autre chose, mais je pense que c'est normal, lorsque le moteur est froid, le ralenti tourne à 2000 tours pendant 1 à 2 min et fini par redescendre jusqu'à 800 quand elle a chauffé.

Merci pour vos réponses

A l'accélération l'embrayage patine

C'est soit ton embrayage qui est usé (tu peux essayer de régler la garde) soit une fuite d'huile dans la cloche d'embrayage.

lorsque le moteur est froid, le ralenti tourne à 2000 tours pendant 1 à 2 min et fini par redescendre jusqu'à 800

Le starter fonctionne correctement

Y'a un gars qui me change l'embrayage pour 100 euros, ça vous parait correct, ça me ferait 200 euros avec la pièce

trixel a écrit :Y'a un gars qui me change l'embrayage pour 100 euros, ça vous parait correct, ça me ferait 200 euros avec la pièce

100€ de MO, c'est pas cher.

salut, 100 euros de main d'œuvre ça me semble correct. A y être change ton câble d'embrayage tu seras tranquille après. Pour ton ralenti c'est normal, c'est que ton starter auto marche bien

francky apparemment tu as aussi des problèmes de fuite de boite ça te fait quoi comme symptomes ?

Ouais le gars qui me le fait à 100 euros, je pense que je vais lui faire faire un check complet de la voiture tant qu'à faire. Comme ça après je pourrais m'occupper tranquillement de l'intérieur.

tien je ne savais pas que les carbu avais un starter automatique

freddy a écrit :tien je ne savais pas que les carbu avais un starter automatique

C'est même leur talon d'Achille

EN PLUS LOL
mais ca marche comment avec une sonde de température d'eau et un calculateur ????

francky apparemment tu as aussi des problèmes de fuite de boite ça te fait quoi comme symptomes ?

C'est exact mais plutôt à l'extérieur

Pour l'embrayage j'en ai trouvé un pas cher mais je sais pas ce que ça vaut cette marque

http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... el=LUK#nav

Premier bilan chez un petit garagiste. Embrayage à changer, Joint SPI, réglage culbuteur et changement joint culbuteur, réglages tringlerie, fixation des plaquettes (c'était ça mon bruit à gauche), le tout pour 300 euros. Je vois un gars qui m'a proposé de le faire au black, je vous dirais combien il me prend.

Salut Trixel,

si tu n'y vois pas d'inconvénients, j'aimerais bien que tu me files les coordonnées de ton mécano (j'ai vu que tu es du côté de Montpellier), et pourquoi pas aussi celles du mec qui bosse au black mais pour ce dernier je pense que si j'ai vraiment besoin je passerais par toi.... :mrgreen:

A la limite en MP mais je pense que ça pourrait intéresser d'autres membres de la région, merci

Bilan final : mon pote au black me dit qu'il n'y a que l'embrayage à changer. Il n'est pas non plus sur que les culbuteurs soient en cause. Du coup j'hésite car si le joint de boite est hs, l'embrayage finira par lacher. Pour le gargiste, jet'enverrai son tel, mais je suis pas sur qu'il soit fiable. En gros un pote lui a acheter une caisse, c'est comme ça que je l'ai connu. C'est un peu une grande gueule et il fait clairement les 3/4 de son boulot au black. Si je fais faire les trucs par lui je vous dirai ce que j'en pense.
Pour en revenir à mon embrayage, je vais commander la pièce, j'hésite à le prendre sur le site yakarouler (80 euros, modèle LUK) ou chez mecatechnic (107 euros environ, modèle VALEO), vous avez un avis ?

c'est bien ça qu'il me faut :

http://www.mecatechnic.com/GO1_GS36800K ... 90-mm.htm#

j'ai un moteur 1.6L 75CV type mine 155EW2