Golf1cabriolet.com

bonjour
j'ai demonter mon carbu... il a ete bricolé le starter a ete supprimé le volet reste ouvert avec un fil de fer
le 2eme corps ne doit pas s'ouvrie :enerve

donc je veut mettre un carbu avec starter auto mais, qui peut me dire ou brancher les tuyau sur le starter auto et la cire (photo si possible)
car la, j'ai monter un autre carbu avec sarter auto mais pas racordée
le ralenti est a 2000t/m et j'ai beau tournée la vis de ralenti ça fait rien

merci

Regarde ici http://underfog.free.fr/forum/viewforum ... 8d8290266e, tu trouveras ton bonheur

merci
mais j'ai passé 2h et j'ai pas trouvé de photo qui montre le branchement d'eau du starter ( pour mon 2eme carbu)

sinon le faite qu'elle ratatouille le matin a frois et un peut a chaud, ça peut venir de la menbrane?? (pour mon 1er carbu starter supprmé)

Merci

Google est ton ami
J'ai trouvé ça en quelques secondes
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1
Il y a aussi un joli dessin sur Kate

le chieur c'est moi

c'est justement le branchement du rep 1 et 2 qui me faut
car moi j'ai pas de tuyau qui est brancher sur le starter et la cire
et je ne voi pas ou les brancher
Merci

Salut cloce,
De mémoire,car j'ai viré le starter auto (pour info passé de 10,4l/100 à 8.5l/100 :shock: )
le repère 1 se branche (entrée de droite)sur la pipe d'admission du carbu,
tu dois avoir un piquage sur la pipe, juste dessous...
Le repère 2, va vers la sortie gauche du repère 1...
Et la sortie qui te reste retourne au tuyau de chauffage, juste avant la vanne
J'ai trouvé ça si ça peux t'aider:
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... r:lang_1fr" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y à bien un cabbiste sympa qui va confirmer :oui
A+

bonjour et merci pour vos reponce
tous ceux qui ont supprimé le starter auto, vous avez remis un manuel ou rien ??
ceux qui ont rien la voiture ne ratatouille pas le matin meme apres l'avoir fait tournée 5 /10 min
car moi elle ratatouille de trops (elle demar bien) mais il faut la faire chauffe tres longtemps :enerve
en gros si je veut partire directe, elle cale - ralentie a 1000t/min(comme si pas assé d'essence qui arrive)
qui a une idée

le repère 1 se branche (entrée de droite)sur la pipe d'admission du carbu,
tu dois avoir un piquage sur la pipe, juste dessous...
Le repère 2, va vers la sortie gauche du repère 1...
Et la sortie qui te reste retourne au tuyau de chauffage, juste avant la vanne

voici une photo de mon carbu
le starter auto n'est pas brancher et les 2 sortie de la cire sont couper
un fil de fer bloc le volet du starter



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le plus simple serai de mettre un starter manuel je pense

Au point ou il en est ton carbu, tu devrais t'intéresser à la solution de M Delmotte.
Je viens de le faire et je suis loin d'être un expert en mécanique.
Et ça fonctionne nickel.
Pierre.

salut
le kit de M delmotte est commandé :ap

sinon j'ai changer l'ensemble joint et capsule, du circuit ralentide essence.(pris sur mon 2eme carbu )
elle ratatouille moin a froid, mais elle a du mal a demare maintenant :crouge

du coup j'ai commande une pochette de joint pour carbu chez mecathenic
ou va tout refaire a neuf

qui peut me dire les reglage par defaut de la vis de ralenti et de richesse ???

je vait y arrivé
@+

salut
j'ai reçu ma pochette de joint (mecathenic)
il y a de tro ???
il vont ou tout cela ??
rondelle alu, joint carton, joint grand Ø, .... merci



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j'ai casé la buse, pesonne a ça en rable chez lui


Uploaded with ImageShack.usMerci

sinon, le starter manuel doit arrivé vendredi

M Delmotte va te fournir toutes les explications qu'il te faut pour régler ton carbu...
Pierre.