Golf1cabriolet.com

Bonjour, voilà je suis en train de refaire un cabby, et je voudrai éclaircir un peu le moteur !!!
Je possède un DX, et je voudrais savoir se qui peut etre enlevé ou remplacé !!!
Pour le vase d'expension de LdR, je sais qu'il existe des radiateurs avec le vase incorpéré, est ce que c'est montable a la place de mon actuel, et ai je besoin de changer mon support de ventillo ou pas ???
Ensuite au niveau des durite qui se trouve sur l'injection, que peut on faire !!!
Merci d'avance !!!

en ce qui me concerne j toucherais à rien c s'emmerder la vie pour pas grand chose ! comparer à nos modernes ou il y a des tas de fils et tuyaux c pas le cas sur nos cabby !

cox 39 a écrit :en ce qui me concerne j toucherais à rien c s'emmerder la vie pour pas grand chose ! comparer à nos modernes ou il y a des tas de fils et tuyaux c pas le cas sur nos cabby !

Oui je sais bien, mais je souhaite tout de même éclaircir un peu !!!

golf1cab.93290 a écrit :Oui je sais bien, mais je souhaite tout de même éclaircir un peu !!!

tu peux supprimer l'auvent, et mettre un radiateur avec vase incorporé que tu recupere sur un JB par exemple....

coolraver a écrit :tu peux supprimer l'auvent, et mettre un radiateur avec vase incorporé que tu recupere sur un JB par exemple....

Et il faut aussi que je récupére le ventilo ou celui que j'ai est montable dessus ???
Et au niveau des durites qui sont sur l'injection, on peux faire quelques chose, car il me semble que sont des durite "d'air", genre en mettant des petit filtre sur les entrées / sorties ???

si tu fais ca ton injection ne fonctionnera plus


si tu veux quelque choses d'epurer tourne toi vers un 16s avec double delorto

pour le radia oui il faut recuperer le ventillo avec

coolraver a écrit :si tu fais ca ton injection ne fonctionnera plus


si tu veux quelque choses d'epurer tourne toi vers un 16s avec double delorto

pour le radia oui il faut recuperer le ventillo avec

si les injégnieurs ont mis toutes ces durites pour que notre injection fonctionne correctement c qu'il y a une bonne raison donc pas touche à çà :crouge
si tu veux moins de tuyaux passe aux carbu !!

Ok je vous remercie !!! :dance

Ou alors remplace tes durites par d'autres en silicone :hmmm2

Sur certain DX, il n'y a pas ce bidule qui est vissé sur le rebord du support amortisseur, comme la photo.
http://www.auto-evasion.com/forums/img/ ... C03596.JPG
Mais je sait pas si on peut l'enlever, pour ceux qu'il l'on, car je sais pas à quoi çà sert.
C'est juste une constatation que je fait.

En effet sur les berline il n'existe pas....et perso pour mon projet il me faisait doublement chi^^...alors je l'ai viré et pas de souci particulier...pour moi c'est un énième capteur pour stabilisé le ralentie qui est autant aléatoire sur nos injetion méca!!!!

cyril5914 a écrit :

cox 39 a écrit :en ce qui me concerne j toucherais à rien c s'emmerder la vie pour pas grand chose ! comparer à nos modernes ou il y a des tas de fils et tuyaux c pas le cas sur nos cabby !

Timon a écrit :En effet sur les berline il n'existe pas....et perso pour mon projet il me faisait doublement chi^^...alors je l'ai viré et pas de souci particulier...pour moi c'est un énième capteur pour stabilisé le ralentie qui est autant aléatoire sur nos injetion méca!!!!

c'est sur mais quand ca marche c'est quand meme plus agreable....