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j'ai parcouru longuement les forums, pour purger correctement le circuit :
1/ je fais chauffer le moteur
2/ je debranche la durite inferieure
3/ j'ouvre le vase
4/ je rince le circuit avec le tuyau d'arrosage
5/ je rebranche la durite inferieure
6/ je mets le chauffage à fond
7/ je remplis le vase
8/ je demarre sans refermer le vase
9/ je laisse monter en temperature jusqu'au declenchement du ventilo
10/ je coupe et je mets à niveau

ai je bien compris ?

merci les amis de m'aider à entretenir ma jolie voiture, promis je mets une photo rapidement :oui

frednpdc a écrit :j'ai parcouru longuement les forums, pour purger correctement le circuit :
1/ je fais chauffer le moteur
2/ je debranche la durite inferieure
3/ j'ouvre le vase
4/ je rince le circuit avec le tuyau d'arrosage
5/ je rebranche la durite inferieure
6/ je mets le chauffage à fond
7/ je remplis le vase
8/ je demarre sans refermer le vase
9/ je laisse monter en temperature jusqu'au declenchement du ventilo
10/ je coupe et je mets à niveau

ai je bien compris ?

merci les amis de m'aider à entretenir ma jolie voiture, promis je mets une photo rapidement :oui

non tu debranches aussi celle du haut et la petite qui part de la pompe a eau et qui monte vers la pipe

Moi je dis ca mériterait un petit tuto :mrgreen:

Amener le moteur à la température de fonctionnement puis lui coller de l'eau froide avec un tuyau, je ne suis pas sûr qu'il apprécie le choc thermique. :hmmm2

Davios a écrit :Amener le moteur à la température de fonctionnement puis lui coller de l'eau froide avec un tuyau, je ne suis pas sûr qu'il apprécie le choc thermique. :hmmm2

et déja débrancher les durites chaude, tu vas le faire qu'une fois!!!! :oui

laurent.P a écrit :

Davios a écrit :Amener le moteur à la température de fonctionnement puis lui coller de l'eau froide avec un tuyau, je ne suis pas sûr qu'il apprécie le choc thermique. :hmmm2

et déja débrancher les durites chaude, tu vas le faire qu'une fois!!!! :oui

ca sert a rien de faire chauffer le moteur a temperature

déjà, je vais pas me bruler c'est déjà ça
sinon le reste semble bon
merci à tous

Ce qu'il faut faire :

1/ j'achète du G12 plus chez VW
2/ je debranche la durite inferieure et aussi celle du haut et la petite qui part de la pompe a eau et qui monte vers la pipe (dixit coolraver)
3/ j'ouvre le vase
3 bis/ j'ouvre le chauffage à fond pour vider le radiateur du chauffage.
4/ je rince le circuit avec le tuyau d'arrosage
4 bis/ je change le calostat (dixit lilou86) (fait gaffe en enlevant le calostat, tous le ldr sort à pleine vitesse, crois moi)
5/ je rebranche les durites
6/ je laisse le chauffage à fond
7/ je remplis le vase
8/ je demarre sans refermer le vase
9/ je laisse monter en temperature jusqu'au declenchement du ventilo
10/ je coupe et je mets à niveau


Et c'est parti pour un tour !!!

lilou86 a écrit : 9/ je laisse monter en temperature jusqu'au declenchement du ventilo

combien de temps

le G12 de chez VW c'est cher, chez autobacs tu as du G12 déjà dilué et c'est pareil

laurent.P a écrit :

lilou86 a écrit : 9/ je laisse monter en temperature jusqu'au declenchement du ventilo

combien de temps

à vrai dire tu peut sauter cette étape ... moi j'ai fais tourner un peu le temps que les bulles se casse et ensuite j'ai fait le niveau ... je suis aller rouler un petit cinq minute et j'ai refais le niveau...

yanncox a écrit :le G12 de chez VW c'est cher, chez autobacs tu as du G12 déjà dilué et c'est pareil

Est ce que c'est du vrai G12 ? car sur l'annonce du produit il y as marqué " type g12" ...!!!
Parce que sinon, chez VW le G12+ à baisser en prix, il est à 12.40€ le litre pur. donc diluer a 1pour 3 c'est pas non plus la ruine ... Et puis le G12+ à un bon goût !!! je le sait j'en ais pris plein la gueule en vidangeant le mien ......

lilou86 a écrit :

laurent.P a écrit :

lilou86 a écrit : 9/ je laisse monter en temperature jusqu'au declenchement du ventilo

combien de temps

à vrai dire tu peut sauter cette étape ... moi j'ai fais tourner un peu le temps que les bulles se casse et ensuite j'ai fait le niveau ... je suis aller rouler un petit cinq minute et j'ai refais le niveau...

c'est bien ce que je pensais
j'ai fait tourner le caddy une 1/2 h l'autre jour et le voisin est venu voir si je n'étais pas écrasé en dessous :oops: :oops:
donc j'ai abrégé... :fumeur

lilou86 a écrit :

laurent.P a écrit :

lilou86 a écrit : 9/ je laisse monter en temperature jusqu'au declenchement du ventilo

combien de temps

à vrai dire tu peut sauter cette étape ... moi j'ai fais tourner un peu le temps que les bulles se casse et ensuite j'ai fait le niveau ... je suis aller rouler un petit cinq minute et j'ai refais le niveau...

C'est clair! :oui

D'autant que juste avant le déclanchement du ventilo, une partie du précieux mélange se barre sur le sol à gros bouillons. Et après, c'est reparti pour en remettre, et les poches d'air qui vont avec. :fk

comment je le sens de moins en moins mon délire de vouloir purger mon LDR ...
enfin surtout de vouloir changer mon radiateur et mon vase d'expansion

punaise...moi je n'ai jamais pris toutes ces précautions ! :hmmm2
c'est grave Docteur :mrgreen: