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Salut les mécanos !

Je voulais connaître la durée de vie normale du thermocontact de ventilateur de radiateur
Je m'explique....connaissant depuis l'arrivée des beaux jours une chauffe moteur avec consommation de LDR, je me suis aperçu que mon ventilateur de radiateur ne se déclenchait pas. Or celui-ci fonctionne en direct sur la batterie.
j'en conclus donc que le thermocontact ne remplit plus son job. Or, j'ai déjà changé celui-ci en août 2007 (pièce VW bien entendu).
Question: cette usure est-elle normale (car à coup de 23,20 euros HT, çà m'amuse pas trop....) ? le pb peut-il venir d'ailleurs (je ne pense pas...) ?

merci

Salut othello87 . . . . .
Il m'est arrivé la meme chose sur mon 2H fraichement acheté , je pensai que mon thermoncontact etait HS . . . . . . . :yeux
En fait j'osai pas laisser monter l'aiguille de T° car j'avait peur de flinguer mon joint de culasse . . . . . .
Puis dans un embouteillage je ne pretait pas trop d'attention a l'aiguille (je discutai avec ma femme . . . . ) je me suis rendu compte que l'aiguille etait plus haute que d'habitude quand j'ai entendu le ventilateur se declenchait . . . . . . :mdr
Parce que un thermocontact acheté chez vw et qui a 3 ans . . . . normalement il est comme neuf . . . .

Bon....c'est vrai aussi que dès que l'aiguille commence à monter, je deviens un peu parano ! :mdr
j'interviens de suite en mettant le chauffage à fond pour sauver mon joint... pas celui-là :fumeur
celui de la culasse ! :mdr je vais tester ce weekend SANS chauffage alors...

J'ai un peu le même problème : le ventilateur se déclenche quand la jauge du TDB est quasiment dans le rouge clignotant.

Le contacteur est neuf.
Je me demande si ce n'est pas le ventilateur qui est HS : la 1ère vitesse ne se met plus en route (quand la jauge est au milieu), seulement la 2nde vitesse quand le LDR est (très) chaud.
Qu'en dites vous ?