Golf1cabriolet.com

Salut à tous,
je suis en train de faire des recherches pour rouler à l'éthanol...
Possédant un cab 1600 carbu, il semble facile (en théorie) de passer à l'éthanol,
(apparement j'ai juste à enrichir mon mélange et avancer un peu mon allumage),
mais avant de me lancer,je voudrais savoir, si certain d'entre vous ont déjà testé ou trouvé des infos...
Je pense testé la semaine prochaine en faisant un mélange 50/50 (SP95 et éthanol),
mais mon but est de passé tout éthanol...
D'avance merci, A+

salut
je te deconseille fortement de faire ça
car ton système de carburation n est pas prévu pour l ethanol (durits)
car l ethanol est un genre d alcool et risque de ramolir tes durits ....
bien à toi !

Salut,
d'aprés ce que j'ai vu sur internet,
l'éthanol, ne ronge pas non plus les tuyauteries ni les reservoirs :shock: c'est pas de l'acide non plus
Allez faire un tour sur ce site, c'est plus parlant...
http://www.super-ethanol.fr/test_e85/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pas mal d'utilisateurs tourne avec 50/50 ou 100/100 éthanol...
En tout cas la semaine prochaine je test...
A+

ce n est qu un simple conseil !
etant du metier je te fais part de mes constatations !!!!

Salut,

J'avais posté un sujet sur le forum mais la mienne c'est une injection (moteur JH) apparament c'est beaucoup moins facile sur les carbus:
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=15215
Tu trouveras surement des infos utiles quand meme...perso j'ai mis 100 % de E85 de 180 000 à 210 000 kms aujourd'hui j'en met plus du tout car je fais tout juste 20 kms par jours et la pompe E85 est loin (j'ai demmenagé plus pres de mon travail, c'est encore plus économique lol)

Je te confirme aussi que ca "decape" j'ai changé le filtre à essence a 210 000 et il etait vraiment crade (essence couleur rouille) mais mon cab,son moteur et ses durites sont toujours en vie, c'est pas de l'acide non plus. Mais bon je suis pas specialiste...

La pompe a essence a laché il y a deux semaines a 215 000 kms, le rapport avec l'ethanol n'est pas evident car il y avait un bruit d'enfer a l'arriere depuis que j'ai acheté la voiture il y a 4 ans

Vas-y progressivement...et si tu fais pas de longs trajets c'est galere car les demarrages a froid sont tres difficiles et elle broute un petit moment.
PS : vérifie que ta batterie est bien chargée car moi la voiture avait du mal a cause de ca au début ;-)

Bon courage

titileretour a écrit :salut
je te deconseille fortement de faire ça
car ton système de carburation n est pas prévu pour l ethanol (durits)
car l ethanol est un genre d alcool et risque de ramolir tes durits ....
bien à toi !

Pas mieux!

Fais comme tu le sens, mais je te le déconseille fortement aussi!

Aprés a toi de voir, mais tu remarqueras que les avis ici sont défavorables. Alors pour gagner quoi, 10e par plein??Je ne pense pas que ça en vaille le coup!

Salut à tous,
merci pour vos réponses...
J'ai franchis le pas: cet aprés midi, j'ai mis 15 litres d'éthanol et le reste en super 95...
je pense que je vais revoir un peu mon avance à l'allumage, car j'ai des creux à l'accélération...
Je vais augmenter le pourcentage d'éthanol progressivement on verras bien...
Pour ce qui est des économie, ça représente 20 euros sur un plein et je fais 55 kilomètre tous les jour avec mon caby,
je pense que le jeux en vaut la chandelle...
Le risque majeur, c'est de flinguer une ou des soupapes d'échappement
En tous les cas ceux que ça intéréssent, je mettrais des nouvelles régulièrement...
A+

C'est sur que l'économie est bien la, j'ai fait 30 000 kms(au minimum de chez Minimum on dira 60 pleins) a 100% E85.
Le jour ou j'ai commencé a en mettre le SP 95 etait aux alentours de 1,50 € et le E85 à 0,89€
Mon moteur n'a pas l'air d'avoir souffert, pas de clac-clac, ni de fumées bizarres à l'echappement d'ailleurs j'ai meme fait un controle technique pendant cette période, il n'y a vu que du feu et le test de la pollution nickel.
Juste le problème du démarrage à froid et il faut un petit temps que le moteur soit chaud pour ne plus sentir de difference.

titileretour a écrit :ce n est qu un simple conseil !
etant du metier je te fais part de mes constatations !!!!

10 ou 15 ans qu'au brésil, les cox et autres rouent à l'éthanol...et ça roule!

Salut, ma Golf2 GU avec gicleurs de 1600 tourne depuis environ 2 ans à l'E85/SP98 à raison de 50/50 (environ :yeux ). Je n'ai pas modifié l'avance car on ne trouve pas le bioéthanol partout et je veux pouvoir tourner à 100% de 98 si j'ai besoin.
Les démarrages à froid sont un peu plus difficiles mais rien de méchant (batterie et alternateur de diesel aidant ).
L'odeur des gaz d'échappement est....étrange :fumeur :fumeur
Le comportement du moteur change: plus coupleux mais moins de puissance, plus linéaire....plus pépère :oops: . C'est aussi pour ça que j'aime mettre uniquement du 98

Salut à tous,
pour le moment, je suis à 30/100 d'éthanol et tous marche nickel,
pas de bruit, de fumée ou autre (à part l'odeur c'est quelle est bizarre :shock: )
J'ai l'impression de moins consommer, quand je fais mes calculs, j'ai perdu 1l/100km, j'ai du me planter...
Cette semaine je passe à 50/50, on verra bien...
A+

pour que tu puisse rouler a l’éthanol il te faut changer ton gicleur principale de ton carbu (30%plus gros) et recaler ton allumage + 4 degré environ cela aidera pour le démarrage a froid le souci c'est que tu pourra rouler qu'avec de l'ethanol .Ci tu met 50/50 directe comme sa tu risquerai de tourne trop pauvre ce qui pourrai entréner ,sur chauffe et tout ce qui s'en suis. En ce qui me concerne j'ai une 306 1.4i je met 100% d'ethanole sans quitte de conversion sa fonctionne car c'est une injection elle corrige toute seule la richesse du melange mais c'est un peut brouillon, pour tout se qui est injection Electronique je conseil un quitte de conversion de qualité bien sur car je tourne trop riche une fois le moteur chaud et grosse difficulté quand la température chute le matin surtout au tours des -5 la je demarre au start pilote . et puis c'est claire que l'ethanol n'est pas beaucoup plus corrosif qu'un autre carburant et j'ai même remarquer que quand je fait ma vidange mon huile est plus propre que quand je rouler au sp95 et je trouve ma voiture plus coupleuse a bas régime et puis même ci a 300 000 km j'ai le moteur qui casse je l’aurai déjà amorti au moin 3 fois


voici mon retour d’expérience cordialement a tous

Le dernier message ici remonte à 9 ans... pas sûr que ton retour soit lu par la dernière personne qui a posté...

dommage que 9 ans après il ne revienne pas, là ça aurait été un bon test de résistance du moteur ... ou pas

ça fait 2 ans que je roule à l'éthanol sur mon cabrio mais c'est une golf 4 cab 2l et aucuns problèmes.

sur ma Passat 2.8 V6, je viens d'installer un kit et c'est que du bonheur.
j'ai choisit un kit avec capteur de carburant comme ça, il enrichit en fonction du pourcentage d’éthanol dans le réservoir.
c'est une société finlandaise qui fabrique ces kits. Très facile à installer.
https://eflexfuel.com/fr

sinon, un garage près de chez moi propose une conversion pour tout type de véhicule essence.
https://www.jre85.fr/