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salut a vous voila mon souci, j'ai l'aiguile de temperature d'eau qui fonctionne un coup sur trois
j'ai regarder sur le forum et je ne trouve rien concernant mon moteur ( c'est DX 112ch 1L8 gti ou gli)
si quelqu'un pouvez me dire ou cette sonde se trouve ca serai cool merci

et autre chose es qu'il y a une sonde qui a une incidance le starter auto
merci

la sonde se trouve sur la pipe d'eau de la culasse

ok merci je vais voir ca demain

bonjour
j ai beau cherché dans le forum je ne voit pas un sujet précisant comment un mano compte tour ??
Vous aller me dire oui j ai deja un compte tour sur mon tableau de bord mais j avais un 5 mano a mettre et pour bouché le dernier trou j y est mis un compte tour certe qui ne sert pas a grand chose a bouché un trou et a faire jolie
<Mais j aimerai bien quand meme le branché
merci

fidji31 a écrit :bonjour
j ai beau cherché dans le forum je ne voit pas un sujet précisant comment un mano compte tour ??
Vous aller me dire oui j ai deja un compte tour sur mon tableau de bord mais j avais un 5 mano a mettre et pour bouché le dernier trou j y est mis un compte tour certe qui ne sert pas a grand chose a bouché un trou et a faire jolie
<Mais j aimerai bien quand meme le branché
merci

c'est une très bonne question :oui
je vais aussi attendre la réponse

j'ai effectivement 2 sondes sur la pipe a eau une avec un fil jaune
l'autre c'est une fiche qui se clipse et celle ci a deux fils mais quand je les débranche, une par une, l'aiguille de temp ne descend pas
es normal ?
comment savoir laquelle est la bonne?

manyouk a écrit :j'ai effectivement 2 sondes sur la pipe a eau une avec un fil jaune
l'autre c'est une fiche qui se clipse et celle ci a deux fils mais quand je les débranche, une par une, l'aiguille de temp ne descend pas
es normal ?
comment savoir laquelle est la bonne?

tu peux faire une photo parce que je vois pas la? il est de quel année ton DX?

ca y est j'ai ciblé la sonde qui agit sur l'aiguille elle était bien ou tu m'avait dit
merci cool raver :ap
et pour le stater auto il n'y a pas une sonde qui vient agir sur son déclenchement et son arret ?
encor merci

y a pas de starter auto sur un DX mais un systeme d'elevation de ralentit a froid un peu compliqué

je te conseille de crée un post a part pour ce probleme

manyouk a écrit :ca y est j'ai ciblé la sonde qui agit sur l'aiguille elle était bien ou tu m'avait dit
merci cool raver :ap
et pour le stater auto il n'y a pas une sonde qui vient agir sur son déclenchement et son arret ?
encor merci

Pour le démarrage a froid tu as plusieurs choses :

L'injecteur de départ a froid il est activé par le thermoncontact (c'est la deuxième sonde sur la pipe d'eau en sortie de culasse)

Le tiroir d'air additionnel, commandé par un bilame refermant le passage de l'air en chauffant (il schunt les papillon d'admission pour faire rentré plus d'air)

Le regulateur de contre pression qui a froid commande une pression de 0.5bar et a chaud 3.5bar environ...

Quel est ton symptôme?

idem j'attend

j'ai parfois cette drole d'impression que le "starter" dispositif de demarrage a froid me fais des sienne

mon probleme c' est quand je demare, le moteur tourne bien pendant quelque seconde et aprés il se laisse mourir, il faut que je garde un filet de gaz pendant 2 min et c'est nikel
je me suis rendu compte que plus il fait froid plus elle a du mal a demarer ,mais aprés il n'y a pas de souci
pour le tiroir d'air je l'ai changer ainsi que le régulateur et la pompe a essence et la, je ne sais pas de quoi cela peut venir
si tu as une piste tiens moi au courant
merci

D'aprés moi il tourne quelques secondes car ton injecteurs de départ est actif pendant ce temps...ce qui voudrait dire que si elle cale après ceci tu n'est pas assez riche...ton régulateur de contre pression il faudrait etre sûr qu'il soit Ok en mesurant la pression qui doit etre de 0.5bar a froid...tu peux également nettoyé le petit filtre a l'entrée de celui-ci...

Sinon tu peux essayé de joué avec ton tiroir d'air addtionnel en modifiant de le débit d'air en déplaçant le volet pour faire rentré plus ou moins d'air mais j'y crois pas trop je penchrait vraiment sur le RCC...

ok je vais voir ca, mais peut tu me dire comment je peut verifier la pression de mon régulateur
et avec quel instrument
si tu pouvais m'expliquer la manip à faire ca serai top
merci

Salut manyouk,

J’ai aussi un problème avec ma sonde de t° d’eau. Et plus haut, tu mets avoir trouvé celle qui agit sur l’aiguille, est ce celle avec le fil jaune ou l’autre qui est une fiche qui se clipse ?

Merci de ton aide ,

Filou