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salut!
quelqu'un a t il déjà remplace la goulotte de remplissage?
galère ou pas galère?

merci

y a pas de difficultés particulieres....faut bien changer tout les joint de la trappe...si c'est encore dispo chez VW
la durite souple aussi c'est pas un mal

Salut, c'est dispo chez Mecatechnic, mais il faut la couper un peut apparament..
@++

jerome1986 a écrit :Salut, c'est dispo chez Mecatechnic, mais il faut la couper un peut apparament..
@++

pas les joints il me semble....

oui j ai vu ca!par contre ils disent pas si elle est livrée avec le nécessaire de montage(collier joint etc..)

damdam a écrit :oui j ai vu ca!par contre ils disent pas si elle est livrée avec le nécessaire de montage(collier joint etc..)

non c'est nu....tu as besoin des joint qui vont derriere la trappe de memoire y en au moins deux ou trois...

j ai eu confirmation elle est livrée nu!!!

Ma goulotte était tellement pourri que je pense qu'il y a du avoir des résidus qui sont allés dans le réservoir.
Je pense que dans l'été je vais vidanger le réservoir avec une pompe à pétrole à 2 euro, je vais laisser sécher le réservoir, et je passerais l'aspirateur dedans.

d'après mes infos chez mecatechnique, pour mon cab de 80, pas besoin de recouper cette goulotte
info ou intox?

par contre si elle est vendue nue, combien de joints faut-il en tout?
et ou peut-on les trouver?

qui d'entre vous a dejà fait la totale?
merci de partager vos infos

raph51 a écrit :d'après mes infos chez mecatechnique, pour mon cab de 80, pas besoin de recouper cette goulotte
info ou intox?

Intox. Sur quelles bases se permettent-ils de dire une choses pareille? L'année peut-être?! :hmmm2

Pour ton info, j'ai déjà vu de mes yeux des bouchons de réservoirs de cab' 88' nickels de chez nickel et d'autres de 93' complètement "crusty"! :shock:
Alors bon, la goulotte, qui est bien plus exposée aux merdes qu'un bête bouchon...


[EDIT] Sorry, j'ai mal lu ton post! J'avais cru lire "remplacer" au lieu de "recouper"

raph51 a écrit :d'après mes infos chez mecatechnique, pour mon cab de 80, pas besoin de recouper cette goulotte
info ou intox?

par contre si elle est vendue nue, combien de joints faut-il en tout?
et ou peut-on les trouver?

qui d'entre vous a dejà fait la totale?
merci de partager vos infos

si c'est un GLI c'est vrai car reservoir avec sortie vers le bas (c'est valable jusqu'a fin 82) pour un carbu ca demande a etre verifier mais je suis presque sur que c'est identique au gli jusqu'a la meme année

pour les joint vas chez VW je crois qu'ils sont encore dispo

j'ai une GL, le reservoir est le meme que la GLI ?

j'ai été chez vw, vendredi et la goulote n'est plus en stock ni les joints de celle-ci

ou peut-on en trouver? et quels sont les joints à changer?

raph51 a écrit :j'ai une GL, le reservoir est le meme que la GLI ?

j'ai été chez vw, vendredi et la goulote n'est plus en stock ni les joints de celle-ci

ou peut-on en trouver? et quels sont les joints à changer?

si c'est un JB tu as une roue de secours normal donc pas de galette donc ancien reservoir et une goulotte de GTI fera l'affaire

effectivement, j'ai une vraie roue de secours et un moteur JB
merci du tuyau

et pour les joints, qui les a deja changé?

raph51 a écrit :effectivement, j'ai une vraie roue de secours et un moteur JB
merci du tuyau

et pour les joints, qui les a deja changé?

j'ai acheter les miens chez VW mais si ils n'en vendent plus, il va falloir ce tourner vers le marché de la repro voir meme en allemagne