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je n'ai plus :
de phares
d'essuie glace
de chauffage
de ventilation

tous les fusibles sont bons

quelqu'un saurait il me dire ce qu'il se passe ?
c'est arrivé du jour au lendemain , j'ai juste les veilleuses qui s'allument , je ne peux pas passer en plein phares , je suis olbligé de tirer sur le commodo de phares pour allumer les pleins phares et avoir les essuie glaces , sinon rien

:enerve :enerve :enerve :enerve

faut démonter et regarder ce qui se passe

krystofe a écrit :faut démonter et regarder ce qui se passe

c'est très pertinent ça krysthophe :mdr :mdr

déjà démonte le commodo et essaye avec un autre ça règlera peut-être ton pb de phares pareil pour les essuie-glaces

c'est la seule chose a faire, l'elec c'est vicieux.
Il pourra ainsi voir si il n'y a pas de fils cramé ou déranché.
Ou alors il reste comme un legume en ragardant son tableau de bord et en se demandant qu'est ce qui se passe.

krystofe a écrit :faut démonter et regarder ce qui se passe

Nico97 a écrit :

krystofe a écrit :faut démonter et regarder ce qui se passe

oui mais içi des fois faut tout leur faire :mrgreen: :mrgreen:

les deux commodos ont ete changés ce matin , rien de plus .
on me parle de fusible principal caché derriere le support , ensuite de relai , et des fois de l'alternateur . De plus , quand je tire sur le commodo de phare , les pleins phares s'allument et font baisser serieusement le regime moteur .
j'y connais que dalle en electricité , et desolé pour ken-ken , mais des fois on est heureux quand quelqu'un vous donne un tuyau , tout le monde n'a pas le science infuse :crouge

rikerok a écrit :les deux commodos ont ete changés ce matin , rien de plus .
on me parle de fusible principal caché derriere le support , ensuite de relai , et des fois de l'alternateur . De plus , quand je tire sur le commodo de phare , les pleins phares s'allument et font baisser serieusement le regime moteur .
j'y connais que dalle en electricité , et desolé pour ken-ken , mais des fois on est heureux quand quelqu'un vous donne un tuyau , tout le monde n'a pas le science infuse :crouge

ça c'est sure sinon tout le monde s'appelerai ken-ken :fumeur

toujours est il que tu ne trouves pas de solutions a mon probleme .....

quelqu'un aurait une idée de la source du souci ?

a tu quelque chose de debrancher a ton boitier fusible

dommage que tu sois un peu loin, un bon coup de main serait bien venu je pense.
Comme ça c'est difficile de donner un diagnostic.
Pour moi comme j'ai dit faut commencer par démonter le tableau de bord pour voir tout les fils, regarde les connexions au niveau du volant.
Regarde la boite a fusible si il n'y a rien de suspect.
C'est peu être un truc tout con.
J'ai eu des problèmes électrique également et j'ai tout démonter por tout refaire de A a Z et je ne suis pas un expert en la matière. Attention car l'electricité c'est très dangeureux, surtout a basse tension.

c'est clair qu'un coup de main serait le bienvenu , on va me preter le guide complet de la golf , je vais remonter tout le circuit demain apres midi .
Mais je ne vois pas quel systeme peut etre commun aux phares , essuie glaces , ventilation de chauffage et degivrage arriere .
L'alternateur peut il etre en cause ?
pourquoi des baisses de regime quand je tire sur le commodo de phares ?

qu'appelles tu baisse de régime exactement?
Il se peut aussi que les lamelles de contact ds la boite a fusible soient oxydées

Vire tous les relais sur le support... qui est le même que le support porte-fusibles.
Tu nettoies le support, vérifie que tu n'as pas une connection mal serrée, ça peut être une cause de cette baisse de érgime moteur... Simplement car la résistance du circuit est trop élevée... ça tire donc... et hop...
Le truc, c'est que l'ampérage monte dans ce cas là... du coup les fils chauffent... Et c'est pas bon du tout...


Dans un premier temps il faut donc vérifier les connections... En espérant que le problème n'a pas empiré...

avec quoi je peux nettoyer le support ?