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Bonjour à tous, avant hier en reprenant ma voiture le voyant de batterie resté constamment allumé. En rentrant j'ai bien sur vérifier la charge de l'alternateur sur la batterie qui n'est pas rechargé. Je me demandé si c'est fréquent que le régulateur lache car sa m'éviterais d'acheter un alternateur complet. Y à t'il un moyent de le tester?
Merci de votre aide.

Le régulateur s"use surtout au niveau des charbons. Si ceux-ci sont trop usés, ils ne toucheront plus le collecteur de l'alternateur, et donc il n'y aura plus de courant qui arrivera à la batterie et la voiture.

C'est facile à démonter (2 vis) et accessible. Vérifie la côte des 2 charbons (voir sur ce forum pour la côte mini. La pluspart du temps une panne d'alternateur vient du régulateur. L'alternateur en lui même s'use au niveau du collecteur et des roulements. Dans ces 2 cas tu devrait avoir un bruit spécifique roulement mort ou de frottement.

Pour ma part mon régulateur m'a laché l'année dernière. Cela m'a couté 20€... et tout est rentré dans l'ordre.

Pour vérifier si ton régulateur fonctionne, démarre le moteur, et au ralenti débranche le - de la batterie. Si le moteur cale c'est que ton alternateur ne fournie plus de courant à l'allumage et que c'est donc ta batterie qui a pris le relai.

Attention cette manip ne doit tout de même pas être effectuée trop longtemps.

Merci beaucoup de ta réponse, je vais faire sa cet aprem, ou ece que tu à pris le tient?

Le moteur à calé en débranchant le -. Je vais chercher un régulateur

Super !! :ap

Tu as je pense trouvé la cause de ton problème. :oui

Pour le régulateur, tu en trouveras chez TOPWAGEN, Mechatechnic ou OSCARO. Le prix tourne dans les 20€. Attention lors de l'achat car il existe de 2 types de régulateur. Ils diffèrent au niveau des branchements. Vérifie bien sur ton alternateur avant de faire l'achat.

Bon achat !!

Colibri a écrit :Super !! :ap

Tu as je pense trouvé la cause de ton problème. :oui

Pour le régulateur, tu en trouveras chez TOPWAGEN, Mechatechnic ou OSCARO. Le prix tourne dans les 20€. Attention lors de l'achat car il existe de 2 types de régulateur. Ils diffèrent au niveau des branchements. Vérifie bien sur ton alternateur avant de faire l'achat.

Bon achat !!

tu es sur que tu ne parle pas uniquement des alternateurs bosch?

J'en ai pris un sur oscaro, je le recoi mercredi si tout va bien, les charbons été pas mal entamé

Ok c'est donc ça à coup sûr. Pour le branchement il me semble qu'aprés 1985 les branchements ont évolués. Aprés je ne saurais te dire si c'est spécifique aux alternateurs Bosch ou pas.

Tiens nous au jus.

:dance

Mon régulateur été un bosch 14v. J'ai pris le meme. C'est tout bête à démonté et remonté

Alors c'est réparé ?

Pas recu, je l'ai demain normalement