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salut,
afin de vérifier mes branchements,j'ai besoin du plan détaillé ou photo de vos branchements: durites essence, durires LDR,durites dépression.

Merci

salut michel voici deux vues eclaté de ton carbu





bon, il n'y a pas tous les branchements, mais la tu peux voir la capsule trois points, ainsi que la capsule pulldown, et le reste

normalement tu a sur chaque téton a sa base une pastille de couleur, sois bleu, jaune et marron. tu dois raccorder les couleurs entre elles.

Merci Anthony,
le seul hic,c'est que je ne peux pas cliquer sur tes schémas pour les agrandir...

shift a écrit :normalement tu a sur chaque téton a sa base une pastille de couleur, sois bleu, jaune et marron. tu dois raccorder les couleurs entre elles.

+1, ya rien de compliqué

shift a écrit :normalement tu a sur chaque téton a sa base une pastille de couleur, sois bleu, jaune et marron. tu dois raccorder les couleurs entre elles.

je n'ai jamais eu de code couleur sur mon carbu....ni sur celui récupéré en casse hier.

tu en es bien sur ??? parse que normalement tu as des pastille sur chaque raccord.

regarde là dessu sinon

pour les photos, tu cliques dessu tu l'enregistre et apres tu fais ce que tu veux avec !

pour les codes couleurs sur le pierburg 2e,

tonight06810 a écrit :pour les photos, tu cliques dessu tu l'enregistre et apres tu fais ce que tu veux avec !

j'ai essayé = çà fait trop flou !et'oublies pas que comme macarteidéo de monnordi estHS = j'ai un écran type "canal + sans décodeur"...je fais déjà un effort sur-humain pour mesyeux pour essayer de lire et d'écrire....doc les schèmas "petits"

othello87 a écrit :

tonight06810 a écrit :pour les photos, tu cliques dessu tu l'enregistre et apres tu fais ce que tu veux avec !

j'ai essayé = çà fait trop flou !et'oublies pas que comme macarteidéo de monnordi estHS = j'ai un écran type "canal + sans décodeur"...je fais déjà un effort sur-humain pour mesyeux pour essayer de lire et d'écrire....doc les schèmas "petits"

c'est vrai, j'avais oublier
la je dois repartir bosser ( mon daily est en panne), mais des que j'ai fini, j'essai de te les scanné ( car il faut que j'aille chez ma soeur)

Pour les durites d'essence et de LDR, j'ai réussi à me débrouiller. çà à l'air d'être bon d'après des photos que j'avais pris avant démontage de l'ancien.
C'est surtout pour les durites de dépression que j'ai un doute certain.
Il y en a t'il une qui se branche à l'arrière du carburateur (enhaut) ??

shift a écrit :

:ap avec ça ce doit être réglé

Merci les amis. ces branchements là étaient OK.
Mais cela n'a rien changé= toujours en panne !

je suis sur que j'ai unproblème de branchement....
vous n'avez pas mieux comme schémas ?

le moteur fonctionne même sans toutes ces durites.