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Bonjour à tous
J'ai un trés gros probléme avc ma cab. Elle est de 92 avec moteur 1.8l GU/EX

Depuis 1 moi à peut près, j'ai eu des a-coups en roulant (2 ou 3 fois), quand j'accélérais d'un coup je n'avais plus rien, comme si je coupais le contact et aprés sa c'est remis à refonctionner. Et ce matin j'été en route pour Marignane et en entrant sur l'autoroute ça me la refait. j'été en 5em et impossible de depaser le 80 km/h. Le moteur fessais des a-coups sans arrêt et si j'accélérais trop plus rien. En sortant tant bien que mal de l'autoroute j'ai pris un virage à droite et la le moteur c'est remis à fonctionner normalement. J'ai accélérais à fond dans une décente, il fontionnais bien mais il avait quand même des a-coup. :enerve Je suis rentrais chez moi sans aucun probléme. Je doit reprendre la route ce soir ou demain et j'ai peur que sa me le refasse
Les bougies, fils, filtre à air et essence sont neuf.
Quelqu'un à déja eu le tour ici?

Diodescar a écrit :Bonjour à tous
J'ai un trés gros probléme avc ma cab. Elle est de 92 avec moteur 1.8l GU/EX

Depuis 1 moi à peut près, j'ai eu des a-coups en roulant (2 ou 3 fois), quand j'accélérais d'un coup je n'avais plus rien, comme si je coupais le contact et aprés sa c'est remis à refonctionner. Et ce matin j'été en route pour Marignane et en entrant sur l'autoroute ça me la refait. j'été en 5em et impossible de depaser le 80 km/h. Le moteur fessais des a-coups sans arrêt et si j'accélérais trop plus rien. En sortant tant bien que mal de l'autoroute j'ai pris un virage à droite et la le moteur c'est remis à fonctionner normalement. J'ai accélérais à fond dans une décente, il fontionnais bien mais il avait quand même des a-coup. :enerve Je suis rentrais chez moi sans aucun probléme. Je doit reprendre la route ce soir ou demain et j'ai peur que sa me le refasse
Les bougies, fils, filtre à air et essence sont neuf.
Quelqu'un à déja eu le tour ici?

sa peu venir de ta pompe a essence :oui

La pompe à essence est bien situer à gauche de la tête de delco?

prise d air au niveau de la semelle de carburateur ou peut etre un fils ht hs ??

J'ai penssé aussi à la semelle, pour les fils ils sont neuf

Il est possible que ta bobine soit en train de rendre l'ame , a voir ...

Je vais la démonté, a quoi on voit si elle est hs? Si la tête est fendue?

Diodescar a écrit :La pompe à essence est bien situer à gauche de la tête de delco?

c est bien sa j ai eu le meme probleme que toi tu pourras peut etre apercevoir quelques residu de goutellette d essence autour et la tu te diras mais bien sur c est la pompe a essence :mdr

Y a aucun résidu (

Diodescar a écrit :Y a aucun résidu (

pas cool mais pour moi sa viendrai de la

la bobine peut etre....

Elle tourne nikel la, meme en accélérant à l'arret. je vais aller rouler avec pour voir se que sa donne (J'ai gratté un peu la tête de delco) Mais bon pour moi sa vient pas de sa bien quel soit un peu fendu

Alors à l'arret, même en accélérant à fond tout va bien, et sur la route, quand je dépasse les 3500trs/min et que jenfonce la pédale ben la plus rien et j'entend aussi que sa péte au niveau du carbu.

Si ça pête au niveau du carbu, je verrai bien une prise d'air à ce niveau !!! ceci dit, si la tête d'allumeur est un peu fendue, changes là !!!
Ensuite, comme je l'ai indiqué sur un autre post dans lequel on parle du même phénomène dans les virages, on peut vérifier l'étanchéïté et le niveau de cuve du carbu.

Le caru et la semelle sont nikel, je les ais démonté cet aprem. Je pensse a la pompe. Enfin celle qui est à coté du delco