Golf1cabriolet.com

Salut à tous
Voilà je suis l'heureux possesseur d'un cab(un 155 EX2A de 1988 bleu nuit) depuis 1 an maintenant que je veux restaurer en version origine (pas eu le temps de le faire avant because bébé est arrivé)
Je pars d'une base plutôt saine avec quelques petites choses a refaire mais rien de très grave
J'ai commencé par les jantes j'ai remis des Quartett au lieu des jantes kéké qu'il y avait
J'ai complétement nettoyé l'intérieur qui était dégueulasse et remis en état le tableau de bord
La prochaine étape sera pour cette hiver un déshabillage pourlui refaire une belle carrosserie
Mon problème actuel est le moteur. La voiture est actuellement montée avec un 1500 cm3 de 721 cv et je veux la repasser en 1800 cm3 carbu 90 cv
Je cherche des conseils : le 1800 cm3 90 cv des golf 2 est-il le même ??? quel prix achète t-on cela et pour quel kilométrage??? En connaissez vous a vendre????
Merci par avance
Ciao
Coffe

coffe a écrit :Salut à tous
Voilà je suis l'heureux possesseur d'un cab(un 155 EX2A de 1988 bleu nuit) depuis 1 an maintenant que je veux restaurer en version origine (pas eu le temps de le faire avant because bébé est arrivé)
Je pars d'une base plutôt saine avec quelques petites choses a refaire mais rien de très grave
J'ai commencé par les jantes j'ai remis des Quartett au lieu des jantes kéké qu'il y avait
J'ai complétement nettoyé l'intérieur qui était dégueulasse et remis en état le tableau de bord
La prochaine étape sera pour cette hiver un déshabillage pourlui refaire une belle carrosserie
Mon problème actuel est le moteur. La voiture est actuellement montée avec un 1500 cm3 de 721 cv et je veux la repasser en 1800 cm3 carbu 90 cv
Je cherche des conseils : le 1800 cm3 90 cv des golf 2 est-il le même ??? quel prix achète t-on cela et pour quel kilométrage??? En connaissez vous a vendre????
Merci par avance
Ciao
Coffe

à choisir vaut mieux 721cv que 90 :hmmm2 :hmmm2 :hmmm2

Pour répondre à certaines de tes questions :
- moteur EX 1800 cc de GOLF 1 = moteur GU 1800 cc de GOLF 2 = ils sont identiques
Les prix varient selon l'état,le kilométrage, bloc entier avec BV ou pas, avec carbu ou pas. Disons que la fourchette de prix va de 150,00 à 450,00 euros pour un 1800 cc avec peu de kms.

Par contre, qq chose me chiffonne :oui
tu dis que tu as actuellement sous le capot, un moteur 1500 cc à la place d'un EX 1800 cc
:shock:
comment est-ce possible, puisque les supports moteurs ne sont pas les mêmes
théoriquement, un moteur JB 1500 cc 75ch ne peut être monté à la place d'un EX 1800 cc 90ch , sans tout transformer et vice-versa. Seul un moteur EW 1600 cc(Golf1) ou EZ 1600cc (Golf 2) peuvent être monter sans pbs en lieu et place d'un EX1800....
sauf erreur de ma part.

othello87 a écrit : comment est-ce possible, puisque les supports moteurs ne sont pas les mêmes
théoriquement, un moteur JB 1500 cc 75ch ne peut être monté à la place d'un EX 1800 cc 90ch , sans tout transformer et vice-versa. Seul un moteur EW 1600 cc(Golf1) ou EZ 1600cc (Golf 2) peuvent être monter sans pbs en lieu et place d'un EX1800....
sauf erreur de ma part.

c'est bien une erreur de ta part.


SEUL les support moteurs de 1100 et 1300 sont différents.
tous le reste monte a l'aise, même un 1.8 20VT de Audi TT.

Nicolas a écrit :

othello87 a écrit : comment est-ce possible, puisque les supports moteurs ne sont pas les mêmes
théoriquement, un moteur JB 1500 cc 75ch ne peut être monté à la place d'un EX 1800 cc 90ch , sans tout transformer et vice-versa. Seul un moteur EW 1600 cc(Golf1) ou EZ 1600cc (Golf 2) peuvent être monter sans pbs en lieu et place d'un EX1800....
sauf erreur de ma part.

c'est bien une erreur de ta part.


SEUL les support moteurs de 1100 et 1300 sont différents.
tous le reste monte a l'aise, même un 1.8 20VT de Audi TT.

:shock:
ha ben çà alors ! on m'aurait menti à l'insu de mon plein gré
pour les 1100-1300, je savais, mais pour le reste, on m'a tj dit que le 1500 cc était bien particulier comme moteur...

ben oui, on t'a bien dit la bonne réponse.
le support moteur coté distrib est en haut sur le 1100 et 1300, alors que les autres sil est en "bas".

donc le 1500 ou 1600 ("même" moteur) ne monte pas dans ton 1300......

Nicolas a écrit :ben oui, on t'a bien dit la bonne réponse.
le support moteur coté distrib est en haut sur le 1100 et 1300, alors que les autres sil est en "bas".

donc le 1500 ou 1600 ("même" moteur) ne monte pas dans ton 1300......

j'm'embrouille maintenant avec tous ces moteurs...j'saisplus ce qu'on m'a dit
:mdr mais tu as raison

othello87 a écrit :

Nicolas a écrit :ben oui, on t'a bien dit la bonne réponse.
le support moteur coté distrib est en haut sur le 1100 et 1300, alors que les autres sil est en "bas".

donc le 1500 ou 1600 ("même" moteur) ne monte pas dans ton 1300......

j'm'embrouille maintenant avec tous ces moteurs...j'saisplus ce qu'on m'a dit
:mdr mais tu as raison

c'est la vieillesse. :mdr :mdr

Nicolas a écrit :c'est la vieillesse. :mdr :mdr

:oui çà doit être çà, puisque moi, je ne et :fumeur aussi !
:mdr

en résumé j'ai bien malheureusement un 1500 et je veux remonter un 1800 donc un GU Golf 2 ça passe c'est ça???

coffe a écrit :en résumé j'ai bien malheureusement un 1500 et je veux remonter un 1800 donc un GU Golf 2 ça passe c'est ça???

:oui
fies toi à ce que te dis Nicolas...sur ce point, ces écrits sont fiables à 2 000 % !

alors merci nicolas je vais essayer de me trouver un 1800 peu importe l'année

Moi j'ai un 1800 double carbu 134000 km ( a démonter , comme ca on peut l'essayer avant démontage... ) avec possibilité carte grise , plaques .... ! moteur complet ( boite et moteur ) et pas cher.... :hmmm2

j ai un moteur 1800 GU de golf 2 173000 km ....
il me semble d ailleur te l avoir dit au "days " tu avait mit une annonce sur ton cab