Golf1cabriolet.com

hello ,

alors je sais deja , on va me dire " sujet deja abordé " ... je sais !!!! mais c'est un peu le foutoir et les sujets partent un peu en " cacahouettes " dans tout les sens . on s'en fout que Pierre , Paul ou Jacques ont changé leur liquide de lave glace ou autres choses du genre ...
alors ici , non connaisseurs , s'abstenir PLEASE !!! ( sauf moi :mdr )

alors on en revient toujours a ce probleme de buzzer de temoin d'huile :enerve .
les deux sondes de pression ont été changé ( la blanche du bas et la bleue du dessus )

causes probales ???

1) mauvaise huile ? pas assez fluide ? pas sur mais probable ?
2) joint de culasse ?
3) ...

c'est pas possible , il doit y avoir quelquechose quelque part !!!
le temoin buzze entre 2000 et 2500 quand je relache les gaz pour ralentir et se coupe au moment ou je sors de cette zone en accelerant .

pour info , je n'ai aucune perte d'huile ... en tout cas rien de visible .

j'attends des nouvelles des experts du forum .

thanks

1) mauvaise huile ? pas assez fluide ? pas sur mais probable ?

Tu veux dire trop fluide. SI ton huile est trop fluide, c'est sûr que ta pression sera plus faible.

Autrement, ça vient peut-être de ton changement de liquide lave-glace ???? :mdr

richie1973 a écrit :Autrement, ça vient peut-être de ton changement de liquide lave-glace ???? :mdr

:mdr :mdr :mdr
facile ... je l'attendais celle-là ...

tu mets quoi comme huile?
je n'avais que le voyant qui clignotait au ralenti, j'ai changé d'huile et tout est redevenu comme auparavant.

attention a ce que cela ne soit pas la pompe a huile qui fatigue , car une pompe en forme maintient la pression quelque soit la viscosité de l huile

Nicolas a écrit :tu mets quoi comme huile?
je n'avais que le voyant qui clignotait au ralenti, j'ai changé d'huile et tout est redevenu comme auparavant.

je ne sais pas , ce n'est pas moi qui ai fais la vidange ...
je vais deja refaire ça .
quelle est la meilleure huile a mettre ?

slt par hasard as-tu un manometre de pression d'huile ? Sinon je dirai aussi pompe huile qui commence a ce fatigue ou cablage defectueux a voir.

non je n'ai pas de mano , je trouve que ça fait trop moderne pour nos vieilles mamys ... lol
de plus , une pompe a huile coute 69 euros chez meca ou topwag. , ce qui equivaut au prix d'un mano et sonde .

bon , on va proceder par étape ...
debut de semaine , changement d'huile . VOUS METTEZ QUOI COMME HUILE ???

detail qui a peut etre son importance : ça n'arrive que quand le moteur est chaud


si ce n'est pas ça , on regardera au niveau de la pompe

Moi 15W40 depuis 7 ans (donc 7 vidanges) et pas de soucis.

15W40 depuis peu ce qui a résolu mon soucis.
+ nettoyage de la crépine de la pompe a huile, elle en avait bien besoin.

salut
j utilise de la 15W50 , si ton probleme est a chaud l indice 50 qui est la viscosité a chaud permet une meilleure pression a chaud cela pourrait resoudre ton probleme .

pardon d insister meme si une 15W50 resouds ton probleme ,il n empeche que pour moi si bien sur tout ton circuit electrique est ok et que les sondes sont neuves : ta pompe a huile me parait fatiguée
bon courage pour la suite

comme le dit nicolas le nettoyage de la crepine peu etre une très bonne piste aussi j ai deja vu le probleme sur une golf 2 GU ; si ta crepine est plus ou moins bouchée par contre pas de soucis avec ta pompe

pour le nettoyage de la crépine, faut faire tomber le carter d'huile après avoir vidangé et remettre un joint neuf.

ok , nickel
merci pour ces reponses claires et precises ...

je me lance ce jeudi car je suis en congé .
je vous tiens bien-sur au courant .

Thanks

moi de la 10w40 et j'ai pas de soucis maintenant faudrait voir la pression d'huile si il n'y a pas de fu ite interne