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bonjour a tous voila apres pas mal de recherche sur ce forum et d'autre je viens faire ce post car j'ai un probleme avec mon voyant d'huile qui clignote ( a plusieurs vitesse c'est bizarre ) quand je suis au ralenti a chaud comme a froid
la vidange a 3500kms et le niveau bouge pas et y'a pas de souci autre
si vous avez une idée ca serais cool de m'aider
merci a tous

oui change tes sondes dans un 1er temps

Salut!

J'ai moi aussi le même problème, mais pour le moment, ça ne me le fait que à chaud quand je suis au ralenti, ça me stresse un peu d'autant plus que mon ralenti est à 500 tr/min!

Mais bon, pour le voyant d'huile, en cherchant sur le forum, j'ai vu que souvent c'est un problème de sonde...

ok merci pour vos reponses et moi aussi c'est a chaud que ca le fait bon ben je vais pas tarder a changé mes sondes alors merci a tous

Mandragore a écrit :Salut!

J'ai moi aussi le même problème, mais pour le moment, ça ne me le fait que à chaud quand je suis au ralenti, ça me stresse un peu d'autant plus que mon ralenti est à 500 tr/min!

Mais bon, pour le voyant d'huile, en cherchant sur le forum, j'ai vu que souvent c'est un problème de sonde...

A mon avis, si ton ralenti est à 500 tr/min c'est un peu normal que ton voyant d'huile s'allume lorsque ton moteur est chaud. La pression est insuffisante et le moteur pas prévu pour tourner aussi bas.

:oops: désolé, je fais un petit hors sujet, c'était juste pour savoir : ça se règle facilement le ralenti ?

richie1973 a écrit :

Mandragore a écrit :Salut!

J'ai moi aussi le même problème, mais pour le moment, ça ne me le fait que à chaud quand je suis au ralenti, ça me stresse un peu d'autant plus que mon ralenti est à 500 tr/min!

Mais bon, pour le voyant d'huile, en cherchant sur le forum, j'ai vu que souvent c'est un problème de sonde...

A mon avis, si ton ralenti est à 500 tr/min c'est un peu normal que ton voyant d'huile s'allume lorsque ton moteur est chaud. La pression est insuffisante et le moteur pas prévu pour tourner aussi bas.

c'est clair, moins de tours/minutes moins de pression aussi ca aide pas

j'ai eu le même souci
je te conseille de vérifier ton avance d'allumage (tu devise le cache vert qui se trouve sur la boite) et par la suite réglé ton ralenti a 1000 tr/min (il faut le faire a chaud avec les phares d'allumer)
et si ca ne marche toujours pas il faut regardez du coter du plateau sonde avec une cale de 0,10 mm
autant tout vérifier

Effectivement si ton ralenti est trop bas ta pompe a huile ne tourne pas assez vite pour crée une pression suffisante qui je crois est a 0.7 BAr...avec le mano branché on l'observe facilement, avec un ralenti au alentours de 1000 tr/min on tourne a 1 BAr de pression d'huile qui est suffisant au moteur et ne fait pas déclenché le contact de pression...
Le phénomène se produit plus a chaud qu'a froid car la fluidité n'étant pas la même, la pression change et baisse a chaud, a froid en accélerant peu je tourne a 6 Bar max alors qu'a chaud pleine charge je tourne a 4 Bar max...

Merci à tous pour vos réponses, c'est cool!
Je verrais tout ça le week-end prochain et je vous tiens au courant!

ha ben j'espere que c'est ca je vais remonté mon ralenti aussi car je suis a un peut moin de 1000trm apres on verra

en tout cas merci a tous